专利名称：铁路道口防护自动控制装置的制作方法
技术领域：
一种由栏门和继电器控制的道口防护装置属铁路道口防护自动控制装置技术领域。
目前国内一些铁路道口的安全防护装置制式混乱，类型不统一，从整个道口的安全防护装置看，综合防护能力差，不便维修，从道口的信号控制看，多采用继电器控制，控制装置仅对信号进行控制，无法控制栏门，栏门的控制只能靠人工完成，对道口的安全也无法用语音表达。道口的栏门制作不统一，栏门一般采用有轨行走方式，老式栏门的储存轨较长，当道口处于地形条件狭窄的路面时，就无法设置栏门防护，目前使用的栏门多为整体制式，不能进行拚装。
本实用新型的发明目的，就是克服上述缺陷，制作出一种能减少栏门储存轨占地面积对道口信号、栏门动作进行控制、报警，同时又能进行语音提示装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的，1)为了实现对铁路道口的安全防护，本实用新型的结构特征是，道口控制器1固定在铁轨合适的位置上，栏门驱动器2控制道口栏门10的走动，它和可编程控制器3互接，可编程控制3和闪光器6相接，它还和闭路式控制器7、开路式控制器8、道口作业记录仪4相接，并和控制台及面板5互接，道口作业记录仪4和扬声器11相接，室外报警设备9和闪光器6相接，栏门10固定在道口的合适位置处，见图1。2)为了增强道口的防护能力，栏门10的结构特征是，走行钢轨12固定于道口路面的合适位置上，缓冲弹簧及撞块13固定在栏门牵引头的前端，离合器15固定在栏门牵引头的另一端，第一节栏门16、第二节栏门17互相连接，各节栏门间可以互相重叠走动，第一节栏门16和栏门牵引头14连接，栏门走行轮19固定在各节栏门的下横梁合适的位置处，见图2。3)栏门结构特征是，栏门可分为若干节，每节栏门均有上横杆和下横杆，在上、下横杆两头连有竖杆并形成方框形状，在方框内做成各种几何形状，连接在横、竖杆之间，栏门的节数根据道口的长度可任意选定。道口控制器1采用传感器，道口监测记录仪4由系统主板、I／O接口板、A／D接口板、语音功能板、电源等组成，I／O接口板采用光电隔和滤波等技术，栏门驱动器2由中间继电器和接触器等组成。本实用新型工作原理及工作过程，当列车进入道口所辖区段后，通过传感器将信号传输到可编程控制器3的输入端，经可编程控制器3处理，经过输出端传送到继电器，由继电器控制道口栏门驱动器2动作，由它控制牵引车头14动作，去牵引第一节栏门，第一节栏门带动第二节栏门，第二节栏门带动第三节栏门动作，依次带动使所有栏门动作，达到封闭道口12的目的。开启道口时，由牵引车头14推送第一节栏门动作，由第一节栏门推送第二节栏门动作，依次推送各节，直到道口全部开启为止。道口作业监测记录仪4可编程控制器3配套使用，道口监测记录仪4对道口进行全面管理，必要时可通过语音报警。
本实用新型的功能及优特点，它具有判断、检索、打印等功能，对设备故障能进行诊断、分析、报警，对看守人员的操作过程进行实时记忆，可提高看守人员的警惕性，故障时可做出准确的分析。由于采用可编程控制器，提高了设备的安全性和可靠性，便于设备小型化和组织工厂化生产，降低成本。当列车接近道口时，能及时向车辆和行人发出声光报警和语言提示。本实用新型具有手动或自动操作等特点，还可对列车的位置进行跟踪，测速，以设定栏门的关闭时间，使其对公路运输的影响减小到最低限度。由于栏门采用折叠走动式，减小了贮存轨长度，解决了因地形条件的限制不能设置较长栏门的问题。栏门长度和个数可依据道口宽度任意组合。开放时，整个栏门并排折叠在一起，关闭时，由牵引头将栏门顺序展开封闭道口，这样减小占地面积，减小投资，可广泛用于大型铁路道口的防护。
图1本实用新型电路结构方框示意图图2本实用新型栏门示意图图3本实用新型左侧视图
权利要求1.一种由栏门和贮存轨构成的用于铁路道口防护自动控制装置，其特征在于，道口控制器1固定在铁轨合适的位置上，栏门驱动器2和可编程控制器3互接，可编程控制器3和闪光器6相接，另外它还和闭路式控制器7、开路式控制器8、道口作业记录仪4相接，并和控制台及面板互接，道口作业记录仪4和扬声器11相接，室外报警设备9和闪光器6相接，栏门10固定在道口的合适的位置上。
2.如权利要求上1所说的铁路道口防护自动控制装置，其特征在于，走行钢轨12固定于道口路面的合适位置上，缓冲弹簧及撞块13固定在栏门牵引头14的前端，离合器15固定在栏门牵引头14的另一端，第一节栏门16、第二节栏门17和第三节栏门18互相连接，各种栏门间可以互相重叠走动，第一节栏门16和栏门牵引头14连接，栏门走行轮19固定在各节栏门的下横梁合适的位置处。
3.如权利要求1所说的铁路道口防护自动控制装置，其特征在于，栏门可以分为若干节，每节栏门的结构均有上横杆和下横杆，在上、下横杆两头连有竖杆形成方框形状。
专利摘要本实用新型属铁路道口防护自动控制装置技术领域，它主要解决减小栏门储存轨长度，对道口信号、栏门动作进行控制、报警又能用语音提示等技术关键问题，其结构特征在于，它由道口控制器1、栏门驱动器2、可编程控制器3、道口作业记录仪4、控制台及面板5、闪光器6、闭路式控制器路式控制器7、开路式控制器8、室外报警设备9、栏门10、扬声器11等部分构成，具有故障诊断、报警、分析和语音提示等功能，成本低，投资少易于推广，可广泛用于大型铁路道口的防护。
文档编号B61L29/00GK2215440SQ9422584
公开日1995年12月20日 申请日期1994年3月2日 优先权日1994年3月2日
发明者韩克信, 张文东, 卞声亮, 叶辉, 王岩 申请人:济南路通新技术联合开发公司