专利名称：公路架桥机的悬臂吊结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及公路架桥机在特殊工况限制下(如前方江河、大桥、高压线路)的 特殊工况作业，能够在原公路桥机很小变化的前提下实现前方重物的吊装、安装作业需求， 同时不改变原架桥机的性能。
背景技术：
现阶段随着我国公路等基础设施建设的发展，国内涌现出了多种类、多型式的公 路架桥机，同时架设现场工况也千差万别，但国内现有机型均为在前支架、后支架之间完成 重物的吊装、就位作业，为此为便于在特种情况下的悬臂吊装任务，设计出此种机构，以满 足前方悬臂作业，如前方水电站、闸门等，以及下方水中作业、路上运输的模板、桩柱模板 等，均可采用此种结构进行架梁、悬臂吊装作业。此种机构即节省了施工单位配套的设备种 类，也降低了设备场地占用量，是一种新型机型。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种公路架桥机的悬臂吊结构，能够在满足公铁路架桥 机正常功能的条件下在特殊工况时提供一种简单、实用的悬臂吊装方式。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为公路架桥机的悬臂吊结构，包括前支架横梁机构、液压顶升机构、大车行走机构、 机械支撑机构，液压泵站，所述前支架横梁机构包括有马鞍型横梁以及供起重小车吊重横 向移动的桁架式导梁，所述的液压顶升机构包括有两套液压升降油缸，液压升降油缸外连 接到液压泵站，所述机械支撑机构包括有相互滑动配合的内伸缩套、外套，内伸缩套与其上 方的液压升降油缸固定连接，外套与其下方的大车行走机构连接。本实用新型的马鞍型横梁与桁架式导梁及导梁上方起重小车系统共同组成此悬 臂吊装结构的一部分。悬臂结构主要组成为横梁、升降油缸、机械伸缩支腿、保护销轴、调 整高度节、下部大车运行机构，所述起重小车在导梁上纵移行走，所述小车与所吊重物一 同跨过马鞍型前横梁，把重物送至前方指定位置，完成悬臂吊运作业过程。同时如果需要横 向移动时，在小范围内可以做小车横向移动，大范围移动时可开动前、中支架大车，实现整 机及重物的横向移动。本实用新型的主要部件均采用原架桥机零部件，只有前支架横梁形状略作改动， 主梁过渡节由于吊重原因，按照悬臂梁受力进行重新设计。前支架横梁马鞍形状中下凹部 分尺寸按照所吊重物形状进行设计。本实用新型的优点是在满足一般架桥机正常使用功能的基础上，增加了前方悬臂 端的吊装作业功能，同时该方案具有制造简单，操作方便等优点，适应于特种场合的吊装作 业，在不影响原架桥机性能的基础上略作调整即可实现该功能，是一种一机多用、新型的结 构。
[0010]图1为本实用新型的重物通过前支架进行悬臂吊装作业主视图；图2为本实用新型的前支架横梁机构示意图。
具体实施方式
参见附图，公路架桥机的悬臂吊结构，包括有前支架横梁机构1，可调整伸缩油缸 2安装于前支架横梁机构1上，内伸缩套3与油缸法兰联接，内伸缩套3在外套4中滑动，此 伸缩机构主要调整主横梁水平高差，防止纵坡高差过大而导致小车滑移。内伸缩套3下部 与横移台车总成5法兰联接；架桥机上起重小车6、重物7纵向移动，通过前支架横梁，运送 于前方悬臂端指定位置，完成悬臂吊装，如需横向搬运时可通过底部大车、上部小车横向运 动，实现整机重物的横向搬运功能。
权利要求1.公路架桥机的悬臂吊结构，其特征在于包括前支架横梁机构、液压顶升机构、大车 行走机构、机械支撑机构，液压泵站，所述前支架横梁机构包括有马鞍型横梁以及供起重小 车吊重横向移动的桁架式导梁，所述的液压顶升机构包括有两套液压升降油缸，液压升降 油缸外连接到液压泵站，所述机械支撑机构包括有相互滑动配合的内伸缩套、外套，内伸缩 套与其上方的液压升降油缸固定连接，外套与其下方的大车行走机构连接。
专利摘要本实用新型公开了一种公路架桥机的悬臂吊结构，包括前支架横梁机构、液压顶升机构、大车行走机构、机械支撑机构，液压泵站，所述前支架横梁机构包括有马鞍型横梁以及供起重小车吊重横向移动的桁架式导梁，所述的液压顶升机构包括有两套液压升降油缸，液压升降油缸外连接到液压泵站，所述机械支撑机构包括有相互滑动配合的内伸缩套、外套。本实用新型能够在满足公铁路架桥机正常功能的条件下在特殊工况时提供一种简单、实用的悬臂吊装方式。
文档编号E01D21/10GK201817777SQ20102024373
公开日2011年5月4日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者张晓晔, 柳宜舔, 童国柱, 苏广, 赵建华, 鲁永志, 黄光者, 黄树军 申请人:安徽省中冶重工机械有限公司