专利名称：架桥机的前临时支撑机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及架桥机机械领域，尤其是公路、铁路架桥机在所架设桥型墩台较 窄，不利于架桥机过孔工况时前支架站位的情况下的临时支撑机构，具有使用安全可靠、调 整迅速等功能。
背景技术：
由于我国公路、铁路建设的不断发展，在小吨位预制梁又没有统一的技术标准与 规范，同时地域、地形不同，所以预制梁墩台均大不相同，尤其是小于220t及以下墩台，墩 台宽度均狭窄，过孔状态时对前支架的就位、支撑带来了困难；再有桥台较窄，但长度较长 的桥台，一种方案为增加临时支腿上横梁长度，增大临时支腿支点距，这一方案虽然解决了 前支腿就位问题，但增大了设备本身的重量，浪费了原材料；同时增大了前部重量，降低了 过孔时整机的稳定性，同时对于短桥台又不能满足支撑条件。在此基础上我们设计了弯型 临时支腿机构，以便于前支架过孔时能够通过桥台中心线，在适应正常桥型的基础上，还适 应长、短墩台等各种特殊情况。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种架桥机的前临时支撑机构，保证架桥机在过孔时临 时支腿有足够的支撑点，同时前支腿在纵移至前桥台时能够超出桥台中心线，并保证留有 足够的净空间，同时前支架部分不至于与临时支腿顶节发生碰撞。由于足够大的净空间，避 免了在架设预制梁时由于惯性冲击、晃动导致的与前支架支撑部分的碰撞现象(有部分预 制梁端部设置预埋钢筋)。为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为架桥机的前临时支撑机构，包括有顶节、弯头、增高节、标准节、变径节、底节，所述 顶节的上部与架桥机的导梁底桁架铰接联接，下部与所述弯头法兰板联接；所述弯头与增 高节法兰板联接，所述增高节下部与标准节法兰板联接，所述标准节下部与所述变径节法 兰板联接，所述变径节与所述底节法兰板联接。本实用新型架桥机的前临时支撑机构，满足架桥机整机过孔状态时的临时支撑 机构的要求，顶节有法兰板与架桥机的导梁底桁架联接，并设计有铰接机构，以备末孔预制 梁架设、桥间转移、过隧道时临时支腿降低或是折叠功能；所述弯头部分为增大上部与前 支腿纵移至前桥台时的距离；所述增高节是可调整架梁过程中桥台与桥台之间的高差而设 计；所述标准节为正常情况下无纵坡桥型所正常配置；所述变径节为标准节与底节联接结 构而设计；所述底节起到与桥台支撑作用，所述底节下部设置有螺旋升降机构，以便就位时 能够充分顶紧，形成一个固定支点，防止悬空危险情况发生。临时支腿支撑机构支腿弯头上部与支腿顶节联接法兰轴线(中心线)与下部标准 节法兰板联接轴线不在同一轴线上，相对位置(即距离)视桥台宽度及前支架侧面超出桥 台中心线距离而定，所述所述临时支腿底节在过孔时能够稳妥地支撑于桥台位置，并能够满足前支架过孔前移时能够满足架梁要求。本实用新型是在满足较宽桥台的桥梁施工基础上，推出的一种适应于较窄桥台、 220t及以下铁路单线、双线预制梁顺利架设、过孔的具有简便、快捷、安全、实用的前部临时 支腿支撑机构，区别与通用的双导梁、单导梁公路、铁路桥机，属一种新型的结构型式。
图1为本实用新型主视图；图2为本实用新型过孔状态支撑示意图；图3为本实用新型支撑状态前支架过孔所达到状态图；具体实施方式
如图1、图2、图3所示，架桥机的前临时支撑机构，包括有与导梁7联接的顶节1， 顶节1与导梁7采用法兰板联接，并设计有销轴式铰接结构，便于提升；顶节1下部与弯头 2采用法兰板联接，弯头2下部与加长节3法兰板联接；加长节3下部与标准节4法兰板联 接，标准节4数量根据上坡桥、下坡桥纵坡确定数量，以便于调整过孔状态前部桥台与中支 架的水平高差；标准节下部与变径节5法兰联接；变径节与底节6法兰联接，底节6下部设 置有螺旋杆顶升机构，便于临时支腿的顶升、降落，满足前支架顺利就位要求。在整机过孔时，临时支腿随着导梁前移至前桥台8，达合理位置后螺旋升降机构9 顶升，临时支腿顶升稳固，前支架沿着导梁迁移至前桥台8位置，并超过桥台中心线。通过以上综述此新型实用在满足正常桥台架设过孔功能的基础上，还适应窄、短 桥台等特殊情况，而且此机构在原来基础上没有增加制造成本，是一种新型可靠的、操作简 便的支撑结构。
权利要求1.架桥机的前临时支撑机构，其特征在于包括有顶节、弯头、增高节、标准节、变径 节、底节，所述顶节的上部与架桥机的导梁底桁架铰接联接，下部与所述弯头法兰板联接； 所述弯头与增高节法兰板联接，所述增高节下部与标准节法兰板联接，所述标准节下部与 所述变径节法兰板联接，所述变径节与所述底节法兰板联接。
专利摘要本实用新型公开了一种架桥机的前临时支撑机构，包括有顶节、弯头、增高节、标准节、变径节、底节，所述顶节的上部与架桥机的导梁底桁架铰接联接，下部与所述弯头法兰板联接；所述弯头与增高节法兰板联接，所述增高节下部与标准节法兰板联接，所述标准节下部与所述变径节法兰板联接，所述变径节与所述底节法兰板联接。本实用新型保证架桥机在过孔时临时支腿有足够的支撑点，同时前支架在纵移至前桥台时能够超出桥台中心线，并有最大的空间留有足够的净空间，避免了在架设预制梁时由于惯性冲击、晃动导致的与前支架支撑部分的碰撞现象。
文档编号E01D21/06GK201865056SQ20102024372
公开日2011年6月15日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日
发明者张晓晔, 柳宜舔, 童国柱, 苏广, 赵建华, 鲁永志, 黄光者, 黄树军 申请人:安徽省中冶重工机械有限公司