一种可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置，包括上滑道和下滑道，所述上滑道由上滑道边腹板、上滑道中腹板、上滑道横隔板和上滑道底板焊接而成，所述下滑道由下滑道顶板、下滑道边腹板、下滑道底板、下滑道外箱室横隔板、下滑道纵向加强板、下滑道内箱室横隔板和下滑道中腹板焊接而成，所述上滑道底板和下滑道顶板呈V字形，上滑道底板和下滑道顶板之间设置有V字形的滑块，所述下滑道底板下方固定连接有分配梁。本实用新型的有益效果为：本实用新型可以用于桥梁顶推施工，建筑结构中大跨屋架的顶推施工也可参考使用；本实用新型可以在不另设纠偏装置的前提下实现主梁的导向、纠偏，保证顶推施工的连续性。
【专利说明】一种可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程施工领域，尤其涉及一种可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置。
【背景技术】
[0002]顶推施工方法可以用较小的动力设备架设较重的梁体，节省大量支架和吊装设备，尤其是该施工方法可保证被跨路线的正常通行和跨越难以逾越的深沟、江河。目前，顶推施工方法已广泛应用于连续梁、拱桥、斜拉桥、自锚式悬索桥等桥型施工。
[0003]但由于顶推千斤顶动力的不均衡性、滑道及主梁平整度的施工偏差等因素，在顶推施工过程中主梁会出现横向位移。横向移位过大将会导致主梁纵移受限和梁体受损，甚至会造成主梁中心线与设计轴线的偏差超标，严重影响架梁质量。
[0004]防止主梁横向位移的方法最初是设置横向限位装置。但横向限位装置的间距很难控制:间距过小，会造成梁体滑移受阻，甚至被卡住；间距过大，则会失去限位功能。为此，需要增加横向纠偏装置。目前，纠偏装置一般采用横向千斤顶或可调节侧向滑轮。然而，这种纠偏方式不仅要增加投入，而且往往需要暂停施工，降低了顶推过程的连续性，增加了施工风险。考虑传统的纠偏方式的不足之处，开发构造简单、成本低廉且能降低施工风险的的新型纠偏装置具有重大的工程意义。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置，以解决顶推施工过程中主梁偏位问题以及克服传统纠偏方式的缺点。
[0006]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0007]—种可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置，包括上滑道和下滑道，所述上滑道底部设有上滑道底板，上滑道两侧纵向设有竖直的上滑道边腹板，上滑道中心处纵向设有竖直的上滑道中腹板，上滑道内部横向设有若干竖直的上滑道横隔板；所述下滑道顶部设有下滑道顶板，下滑道两侧纵向设有竖直的下滑道边腹板，下滑道底部设有水平的下滑道底板，下滑道中心处纵向设有竖直的下滑道中腹板，下滑道中腹板两侧纵向设有竖直的下滑道纵向加强板，下滑道纵向加强板与所述下滑道边腹板之间横向设有若干竖直的下滑道外箱室横隔板，下滑道纵向加强板与所述下滑道中腹板之间横向设有若干竖直的下滑道内箱室横隔板，所述上滑道底板和下滑道顶板呈V字形，上滑道底板和下滑道顶板之间设置有V字形的滑块，所述下滑道底板下方固定连接有分配梁。
[0008]进一步的，所述上滑道底板和下滑道顶板两侧边缘的水平倾角相同。
[0009]进一步的，所述水平倾角的角度大于或等于6°且小于或等于10°。
[0010]进一步的，所述上滑道底板横向水平长度小于下滑道顶板的横向水平长度。
[0011]优选的，所述上滑道和下滑道的各部件之间的连接采用焊接。
[0012]本实用新型的有益效果为:本实用新型通过改变滑动面的形状，实现了可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置；本实用新型可以在不另设纠偏装置的前提下实现主梁的导向、纠偏；本实用新型可以保证顶推过程的连续性，加快施工进度，降低施工风险；本实用新型所用材料成本低，构造简单，便于加工制作。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0014]图1是本实用新型实施例所述可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置的正立面图；
[0015]图2是本实用新型实施例所述可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置的侧立面图；
[0016]图3是本实用新型实施例所述可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置的上滑道平面图；
[0017]图4是图3沿A-A的截面图；
[0018]图5是本实用新型实施例所述可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置的下滑道平面图；
[0019]图6是图5沿B-B的截面图。
[0020]图中:1、上滑道边腹板；2、上滑道中腹板；3、上滑道横隔板；4、上滑道底板；5、下滑道顶板；6、下滑道边腹板；7、下滑道底板；8、下滑道外箱室横隔板；9、下滑道纵向加强板；10、下滑道内箱室横隔板；11、下滑道中腹板；12、分配梁；13、滑块。
【具体实施方式】
[0021]如图1-6所示，本实用新型实施例所述的可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置，包括上滑道和下滑道，所述上滑道底部设有上滑道底板4，上滑道两侧纵向设有竖直的上滑道边腹板1，上滑道中心处纵向设有竖直的上滑道中腹板2，上滑道内部横向设有若干竖直的上滑道横隔板3 ;所述下滑道顶部设有下滑道顶板5，下滑道两侧纵向设有竖直的下滑道边腹板6，下滑道底部设有水平的下滑道底板7，下滑道中心处纵向设有竖直的下滑道中腹板11，下滑道中腹板11两侧纵向设有竖直的下滑道纵向加强板9，下滑道纵向加强板9与所述下滑道边腹板6之间横向设有若干竖直的下滑道外箱室横隔板8，下滑道纵向加强板9与所述下滑道中腹板11之间横向设有若干竖直的下滑道内箱室横隔板10，所述上滑道底板4和下滑道顶板5呈V字形，上滑道底板4和下滑道顶板5之间设置有V字形的滑块13，所述下滑道底板7下方固定连接有分配梁12，所述上滑道底板4和下滑道顶板5两侧边缘的水平倾角相同，水平倾角的角度大于或等于6°且小于或等于10°，所述上滑道底板4横向水平长度小于下滑道顶板5的横向水平长度，所述上滑道和下滑道的各部件之间的连接采用焊接。
[0022]具体使用时，根据工程情况，通过计算确定相关板件的尺寸等，然后加工各个板件。
[0023]施工时应先精确定位上、下滑道在垂直顶进方向上的位置。安装分配梁12后，在其上焊接下滑道底板7。然后，在下滑道底板7上完成下滑道内箱室横隔板10和下滑道中腹板11的焊接。根据水平倾角α定位并焊接下滑道顶板5，然后在相应位置焊接下滑道纵向加强板9。为了加强装置的整体性，在纵向加强板9与下滑道内箱室横隔板10的连接部位实施塞焊。最后，焊接下滑道外箱室横隔板8和下滑道边腹板6。完成后，应将下滑道顶板5的顶面打磨光滑，或者在其上面焊接不锈钢板，以减小摩擦系数。
[0024]上滑道安装时，先根据定位轴线在钢箱梁或混凝土梁底板预埋件上焊接上滑道中腹板2和上滑道横隔板3，然后焊接上滑道底板4，最后焊接上滑道边腹板1。
[0025]需要注意的是，在安装过程中应尽可能保证上滑道底板4和下滑道顶板5的水平倾角相同，且满足:6° < α <10°。根据受力分析，只要α的正切值不小于滑块13与下滑道顶板5之间的滑动摩擦系数，就可以保证主梁不侧移。由相关试验结果可知，滑块13与下滑道顶板5板之间的摩擦系数在0.04、.06之间。偏于保守，摩擦系数取0.1，于是α不应小于6°。但α角过大不利于施工过程中滑块13的倒换。结合施工情况，水平倾角α的范围定为:6° < α <10°。由于滑块13—般采用聚四氟乙烯板，其具有一定的变形能力，可以弥补水平倾角α的施工偏差。
[0026]顶推施工前，应在滑块13上涂抹润滑油。施工过程中在滑道两侧分别安排人员及时倒换滑块13。
[0027]本实用新型可安装于主梁与下部支承结构之间，作为桥梁顶推施工的滑动装置。建筑结构中大跨屋架的顶推施工也可参考使用。
[0028]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置，包括上滑道和下滑道，其特征在于:所述上滑道底部设有上滑道底板(4)，所述上滑道两侧分别纵向设有竖直的上滑道边腹板(1)，所述上滑道中心处纵向设有竖直的上滑道中腹板(2)，所述上滑道内部横向设有若干竖直的上滑道横隔板(3);所述下滑道顶部设有下滑道顶板(5)，所述下滑道两侧分别纵向设有竖直的下滑道边腹板(6)，所述下滑道底部设有水平的下滑道底板(7)，所述下滑道中心处纵向设有竖直的下滑道中腹板(11)，下滑道中腹板(11)两侧分别纵向设有竖直的下滑道纵向加强板(9)，下滑道纵向加强板(9)与所述下滑道边腹板(6)之间横向设有若干竖直的下滑道外箱室横隔板(8)，下滑道纵向加强板(9)与所述下滑道中腹板(11)之间横向设有若干竖直的下滑道内箱室横隔板(10)，所述上滑道底板(4)和下滑道顶板(5)呈V字形，上滑道底板(4)和下滑道顶板(5)之间设置有V字形的滑块(13)，所述下滑道底板(7)下方固定连接有分配梁(12)。
2.根据权利要求1所述的可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置，其特征在于:所述上滑道底板(4)和下滑道顶板(5)两侧边缘的水平倾角相同。
3.根据权利要求2所述的可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置，其特征在于:所述水平倾角的角度大于或等于6°且小于或等于10°。
4.根据权利要求1所述的可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置，其特征在于:所述上滑道底板(4)横向水平长度小于下滑道顶板(5)的横向水平长度。
5.根据权利要求1-4任一项所述的可自动纠偏的顶推施工导向滑动装置，其特征在于:所述上滑道和下滑道的各部件之间的连接采用焊接。
【文档编号】E01D21/00GK203498759SQ201320597746
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日
【发明者】周大兴, 钱增志, 张向东 申请人:中铁建设集团有限公司