槽型钢轨道清洗车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及的槽型钢轨道清洗车，包括具有车厢和车头的公路车辆主体，车厢内设有吸风机、垃圾箱、集杂箱、水泵、以及水箱；车厢下方设有垃圾清扫器和杂物清除器，垃圾清扫器和杂物清除器分别具有与槽型钢轨道配合的导向轮；垃圾清扫器具有清扫头，清扫头具有朝向地面的垃圾吸入口；杂物清除器具有喷口朝向槽型钢轨道具有的轨道槽的喷嘴、以及吸口横向覆盖槽型钢轨道具有的轨道槽的吸嘴，吸嘴位于喷嘴的后方；吸风机的吸风口经管道分别与垃圾箱、集杂箱连通，垃圾箱经管道与清扫头的垃圾吸入口连通，集杂箱经管道与吸嘴连通；水泵的吸水端与水箱连通，水泵的出水端与喷嘴连通。本实用新型专门针对槽型钢轨道实施有效清洁。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种槽型钢轨道清洗车，尤其适用于城市地面轨道交通的清洁工 作。 槽型钢轨道清洗车
【背景技术】
[0002] 现有城市地面轨道交通一般使用槽型钢轨道，保证社会车辆与轨道车辆平交路口 顺利通过，满足与社会车辆行走路面在平交路口的兼容性。槽型钢轨道只有轨道槽低于路 面，行人及车辆行走可能在轨道槽内留下垃圾、泥石、油污，特别是泥石积累可能堵塞轨道 槽，造成排水困难、环境污染甚至列车出轨。清洁时，一般对走形区域进行人工清扫或以马 路清扫车完成清扫；但是，人工清扫消耗大量的人力且无法达到期望的效果，比如效率低 下，体力劳动量大，工作时间长等；而现有马路清扫车走行轨迹随机，无法针对轨道槽精确 定位，无法有效剔出轨道内部的泥石累积。
[0003] 亟需研制出专门针对槽型钢轨道的清扫技术手段。 实用新型内容
[0004] 本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术存在的问题，提供一种槽型钢 轨道清洗车，专门针对槽型钢轨道，可有效实施清扫。
[0005] 本实用新型解决其技术问题的技术方案如下：
[0006] 槽型钢轨道清洗车，包括具有车厢和车头的公路车辆主体，车厢内设有吸风机、垃 圾箱、集杂箱、水泵、以及水箱；车厢下方设有垃圾清扫器和杂物清除器，垃圾清扫器和杂物 清除器分别具有与槽型钢轨道配合的导向轮；垃圾清扫器具有清扫头，清扫头具有朝向地 面的垃圾吸入口；杂物清除器具有喷口朝向槽型钢轨道具有的轨道槽的喷嘴、以及吸口横 向覆盖槽型钢轨道具有的轨道槽的吸嘴，吸嘴位于喷嘴的后方；吸风机的吸风口经管道分 别与垃圾箱、集杂箱连通，垃圾箱经管道与清扫头的垃圾吸入口连通，集杂箱经管道与吸嘴 连通；水泵的吸水端与水箱连通，水泵的出水端与喷嘴连通。
[0007] 该结构中，以垃圾清扫器专门清除地面垃圾，以杂物清除器专门清除轨道槽内的 杂物，这样即可有效地针对槽型钢轨道实现全面清洁。
[0008] 本实用新型进一步完善的技术方案如下：
[0009] 优选地，垃圾清扫器有两个、且位置与两槽型钢轨道一一对应；垃圾清扫器包括机 架，导向轮支撑于机架上，机架与连接杆的一端铰接，连接杆的另一端与车厢下部铰接；机 架远离车头的一侧与清扫头固连。
[0010] 采用该优选结构，即可有效地跟随轨道轨迹进行垃圾清扫。
[0011] 优选地，杂物清除器有两个、且位置与两槽型钢轨道一一对应；杂物清除器包括机 架，导向轮支撑于机架上，机架与连接杆的一端铰接，连接杆的另一端与车厢下部铰接；机 架远离车头的一侧与支架固连；喷嘴和吸嘴支撑于支架上。
[0012] 采用该优选结构，即可有效地跟随轨道轨迹进行轨道槽清洁。
[0013] 优选地，垃圾清扫器位于公路车辆主体前轮的后方，杂物清除器位于公路车辆主 体后轮的后方。
[0014] 采用该优选结构，即可在实际清洁工作中，先进行垃圾清扫，再进行轨道槽清洁， 进一步提高清洁针对性，提高清洁效率。
[0015] 优选地，水箱位于吸风机下方，集杂箱位于吸风机远离车头的一侧，垃圾箱位于集 杂箱远离车头的一侧。
[0016] 本实用新型具有导向功能，可专门针对槽型钢轨道实施有效清洁，消除轨道槽被 杂物填塞的隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0017] 图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0018] 图2为图1实施例的车厢内布局平面示意图。
【具体实施方式】
[0019] 下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本实用新型不 限于所给出的例子。
[0020] 实施例
[0021] 本实施例的槽型钢轨道清洗车，包括具有车厢1 一 1和车头1 一 2的公路车辆主 体，车厢1 一 1内设有吸风机2、垃圾箱3、集杂箱4、水泵5、以及水箱6 ;车厢1 一 1下方设 有垃圾清扫器7和杂物清除器8,垃圾清扫器7和杂物清除器8分别具有与槽型钢轨道配合 的导向轮9 ;垃圾清扫器7具有清扫头10,清扫头10具有朝向地面的垃圾吸入口（图中未 示）；杂物清除器8具有喷口朝向槽型钢轨道具有的轨道槽的喷嘴11、以及吸口横向覆盖槽 型钢轨道具有的轨道槽的吸嘴12,吸嘴12位于喷嘴11的后方；吸风机2的吸风口经管道 分别与垃圾箱3、集杂箱4连通，垃圾箱3经管道与清扫头10的垃圾吸入口连通，集杂箱4 经管道与吸嘴12连通；水泵5的吸水端与水箱6连通，水泵5的出水端与喷嘴11连通。图 中未示具体管路连接。
[0022] 垃圾清扫器7有两个、且位置与两槽型钢轨道一一对应；垃圾清扫器7包括机架 7 - 1，导向轮9支撑于机架7 - 1上，机架7 - 1与连接杆7 - 2的一端铰接，连接杆7 - 2的另一端与车厢1 一 1下部铰接；机架7 - 1远离车头1 一 2的一侧与清扫头10固连。
[0023] 杂物清除器8有两个、且位置与两槽型钢轨道一一对应；杂物清除器8包括机架 8 - 1，导向轮9支撑于机架8 - 1上，机架8 - 1与连接杆8 - 2的一端铰接，连接杆8 - 2的另一端与车厢1一 1下部铰接；机架8 - 1远离车头1一 2的一侧与支架8 - 3固连； 喷嘴11和吸嘴12支撑于支架8 - 3上。
[0024] 垃圾清扫器7位于公路车辆主体前轮13的后方，杂物清除器8位于公路车辆主体 后轮14的后方。
[0025] 水箱6位于吸风机2下方，集杂箱4位于吸风机2远离车头1 - 2的一侧，垃圾箱 3位于集杂箱4远离车头1 一 2的一侧。
[0026] 本实施例可由公路车辆加装带有钢轨导向轮的清扫器而成，既可在铁路行驶也 方便在公路行驶，导向轮使车辆在走行时精确定位高压水喷嘴（高压水系统水压可达 120MPa)，在曲线段也能有效剔出轨道槽中泥石垃圾。
[0027] 具体可采用以下配置：
[0028] 吸尘性能：15000 - 18000m3/h ;
[0029] 吸风机动力：辅助发动机；
[0030] 垃圾箱容积：3m3满足10km轨道清洗需要；
[0031] 水箱容积：6m3,满足6km轨道清洗需要；
[0032] 吸尘装置：多个分离吸气管，自动模式有效清洁面宽度2800mm。
[0033] 经试验验证，本实施例可自动控制完成清扫、收集轨道沿线横向宽度2800mm范围 内路面垃圾；可自动控制完成清除、收集轨道槽中沉积的渣土、沙石、油泥、冰雪等沉积物； 清扫后，轨道洁净度>95%，保证轨道及轨道槽内无明显颗粒物及黏着物，路面清扫率> 95%，路基无明显成片垃圾。本实施例公路行驶速度> 50km/h及铁路行驶速度> 20km/h，轨 道行驶清洗速度> km/h，特别困难区段> 2km/h。
[0034] 除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【权利要求】
1. 槽型钢轨道清洗车，包括具有车厢和车头的公路车辆主体，其特征是，所述车厢内设 有吸风机、垃圾箱、集杂箱、水泵、以及水箱；所述车厢下方设有垃圾清扫器和杂物清除器， 所述垃圾清扫器和杂物清除器分别具有与槽型钢轨道配合的导向轮；所述垃圾清扫器具有 清扫头，所述清扫头具有朝向地面的垃圾吸入口；所述杂物清除器具有喷口朝向槽型钢轨 道具有的轨道槽的喷嘴、以及吸口横向覆盖槽型钢轨道具有的轨道槽的吸嘴，所述吸嘴位 于喷嘴的后方；所述吸风机的吸风口经管道分别与垃圾箱、集杂箱连通，所述垃圾箱经管道 与清扫头的垃圾吸入口连通，所述集杂箱经管道与吸嘴连通；所述水泵的吸水端与水箱连 通，所述水泵的出水端与喷嘴连通。
2. 根据权利要求1所述的槽型钢轨道清洗车，其特征是，所述垃圾清扫器有两个、且位 置与两槽型钢轨道一一对应；所述垃圾清扫器包括机架，所述导向轮支撑于机架上，所述机 架与连接杆的一端铰接，所述连接杆的另一端与车厢下部铰接；所述机架远离车头的一侧 与清扫头固连。
3. 根据权利要求1所述的槽型钢轨道清洗车，其特征是，所述杂物清除器有两个、且位 置与两槽型钢轨道一一对应；所述杂物清除器包括机架，所述导向轮支撑于机架上，所述机 架与连接杆的一端铰接，所述连接杆的另一端与车厢下部铰接；所述机架远离车头的一侧 与支架固连；所述喷嘴和吸嘴支撑于支架上。
4. 根据权利要求1或2或3所述的槽型钢轨道清洗车，其特征是，所述水箱位于吸风机 下方，所述集杂箱位于吸风机远离车头的一侧，所述垃圾箱位于集杂箱远离车头的一侧。
5. 根据权利要求1或2或3所述的槽型钢轨道清洗车，其特征是，所述垃圾清扫器位于 公路车辆主体前轮的后方，所述杂物清除器位于公路车辆主体后轮的后方。
【文档编号】E01H8/10GK203890943SQ201420289763
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】陈日发, 袁江波, 刘婷婷, 郑磊, 姜超, 奚华峰, 王传福, 房黎黎, 史利杰, 尹燕萍, 苏国强 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司