高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置的制作方法

文档序号:12521850阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置,其特征在于:包括灌浆管(1)、螺接在灌浆管(1)一端的转换头和设置在灌浆管(1)内的屏浆机构,所述转换头包括第一转换头(2)和设置在第一转换头(2)下部且与第一转换头(2)呈垂直布设的第二转换头(3),所述第二转换头(3)的上侧面沿竖直方向设置有供第一转换头(2)安装的第一螺纹孔,所述第二转换头(3)的内部沿水平方向设置有配合安装灌浆管(1)且与所述第一螺纹孔连通的第二螺纹孔,所述第一转换头(2)的内部设置有供浆液流通的第一灌浆通道(5),所述灌浆管(1)的内部设置有供浆液流通的第二灌浆通道(6),所述第一灌浆通道(5)与所述第二灌浆通道(6)连通,所述灌浆管(1)包括第一灌浆管(1-1)和自所述第一灌浆管(1-1)向后延伸的第二灌浆管(1-2),所述第一灌浆管(1-1)和第二灌浆管(1-2)一体成型,所述第二灌浆通道(6)位于第一灌浆管(1-1)和第二灌浆管(1-2)的内部,所述第一灌浆管(1-1)为圆柱管,所述第二灌浆管(1-2)远离第一灌浆管(1-1)的端部为楔形端,所述第一灌浆管(1-1)的外侧面设置有与所述第二螺纹孔配合安装的螺纹。

2.按照权利要求1所述的高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置,其特征在于:所述第一转换头(2)的上侧面沿竖直方向设置有用于安装灌浆设备的第三螺纹孔,所述第三螺纹孔与所述第一灌浆通道(5)连通。

3.按照权利要求2所述的高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置,其特征在于:所述第一转换头(2)包括接口部和与所述接口部一体成型的螺杆部,所述接口部的外侧面为正六边形,所述第一灌浆通道(5)位于所述接口部和所述螺杆部的内部,所述第三螺纹孔位于所述接口部的内部,所述螺杆部可转动地设置在所述第一螺纹孔处。

4.按照权利要求1或2所述的高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置,其特征在于:所述第二转换头(3)为长方体,所述第二螺纹孔位于所述长方体的内部,所述第二螺纹孔的长度小于所述长方体的长度。

5.按照权利要求1或2所述的高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置,其特征在于:所述屏浆机构为塑料球(4),所述塑料球(4)的外径小于第一灌浆管(1-1)的内径,所述塑料球(4)的外径大于所述第一灌浆通道(5)的内径。

6.按照权利要求1或2所述的高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置,其特征在于:所述灌浆管(1)和所述转换头均由钢制成。

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