一种建筑路基板的制作方法

本实用新型涉及一种建筑路基板。

背景技术：

在建筑施工场地，其路面的状况大多较差，因此需要在路面上铺设钢板，通过钢板完成车辆支撑，避免工程车辆陷入地面内，现有技术中也只是将钢板简单的堆放在路面上，两块相邻钢板之间具有较为明显的接缝，当钢板的中部发生变形时，会导致两块相邻钢板之间发生错位，钢板的侧面较为锋利，容易划伤轮胎，并且也容易绊倒来往的工人。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种建筑路基板，本装置中两块相邻钢板之间通过嵌入板实现接缝密封，避免钢板之间发生明显错位，有效保护运行车辆，同时提高行走安全，本装置在嵌入板的表面设置了减速板，可以降低来往工程车辆的行驶速度，提高安全性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种建筑路基板，包括两块以上的钢板，及配合在两块相邻所述钢板之间的嵌入板，所述钢板的前、后端位置处设置有连接板，两块相邻所述连接板组合后形成嵌入槽，所述嵌入板安装在所述嵌入槽内，所述嵌入板与所述连接板的侧面之间配合有螺丝，所述钢板的表面均布有排水槽，所述排水槽横向贯穿所述钢板，所述嵌入板配合在所述嵌入槽内后、所述嵌入板的上表面与所述钢板的上表面形成同一平面，所述嵌入板的上表面设置有减速板，所述减速板具有一个圆弧形的上表面，所述减速板与所述嵌入板之间配合有第一螺丝。

优选地，所述钢板的内表面位置处设置有加强肋板，所述加强肋板与所述钢板之间焊接固定。

优选地，所述钢板的厚度为12mm-24mm。

优选地，所述钢板与所述连接板为一体式结构。

本实用新型的有益效果是：本装置中两块相邻钢板之间通过嵌入板实现接缝密封，避免钢板之间发生明显错位，有效保护运行车辆，同时提高行走安全，本装置在嵌入板的表面设置了减速板，可以降低来往工程车辆的行驶速度，提高安全性，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的俯视图；

图2为连接板与嵌入板的配合示意图；

图3为钢板的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1、图2和图3所示的一种建筑路基板，包括两块以上的钢板1，及配合在两块相邻所述钢板1之间的嵌入板2，所述钢板1的前、后端位置处设置有连接板101，两块相邻所述连接板101组合后形成嵌入槽（未图示），所述嵌入板2安装在所述嵌入槽内，所述嵌入板2与所述连接板101的侧面之间配合有螺丝201，所述钢板1的表面均布有排水槽111，所述排水槽111横向贯穿所述钢板1，所述嵌入板2配合在所述嵌入槽内后、所述嵌入板2的上表面与所述钢板1的上表面形成同一平面，所述嵌入板2的上表面设置有减速板3，所述减速板3具有一个圆弧形的上表面，所述减速板3与所述嵌入板2之间配合有第一螺丝301。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述钢板1的内表面位置处设置有加强肋板121，所述加强肋板121与所述钢板1之间焊接固定。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述钢板1的厚度为18mm。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述钢板1与所述连接板101为一体式结构。

本实用新型的有益效果是：本装置中两块相邻钢板之间通过嵌入板实现接缝密封，避免钢板之间发生明显错位，有效保护运行车辆，同时提高行走安全，本装置在嵌入板的表面设置了减速板，可以降低来往工程车辆的行驶速度，提高安全性，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。