路堑清理及卸载石渣一体化装置的制作方法

本发明涉及铁路路基清理维护设备技术领域，是一种路堑清理及卸载石渣一体化装置。

背景技术：

目前，铁路维护时没有专门的路堑清理设备，清理路堑、挡风墙内的积沙、煤渣都是靠人力来完成，新疆处于大风沙地段，每年进入风季后，路堑内、挡风墙拉沟内会堆积大量的沙子和煤渣，影响铁路行车安全，以往的清理工作都是由人力来完成，人力作业时只能通过铁路天窗点将沙子装入麻袋中，平板车经过的时候再由人力将沙子装到平板车上，平板车将沙子拉到指定的卸车地点，在由人力进行卸车；另外，铁路轨道的路基在长时间的使用过程中会出现石渣缺失的情况，影响路基的稳定安全性，目前是采用k型卸碴车进行补充石渣，k型卸碴车需要申请在铁路天窗期进行作业，采用k型卸碴车进行作业费用昂贵，占用铁路天窗时间，影响铁路系统的有效工作时间。

技术实现要素：

本发明提供了一种路堑清理及卸载石渣一体化装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有铁路路基清理维护过程中存在的人工清理费时费力、施工效率较低、费用高昂、影响铁路系统正常运行、存在安全隐患的问题。

本发明的技术方案是通过以下措施来实现的：一种路堑清理及卸载石渣一体化装置，包括平板车，平板车上设有至少一套路堑清理器，路堑清理器包括第一电机、第二电机、电控箱、风机、螺旋下料真空罐、三通管和储沙箱，第一电机和风机固定安装在平板车的右侧上端，第一电机的动力输出端与风机的动力输入端连接；储沙箱固定安装在平板车的左侧上端；螺旋下料真空罐固定安装在储沙箱与风机之间的平板车上端；螺旋下料真空罐的进气口上设有吸沙软管；螺旋下料真空罐的下部出沙口上设有落沙节流器，第二电机的动力输出端与落沙节流器的动力输入端连接，落沙节流器的出口与三通管的第一接口连接，螺旋下料真空罐的出气口与风机的进风口之间设有连接管，风机的出风口与三通管的第二接口连接；三通管的第三接口上连接有输送管，输送管的出口与储沙罐的内部连通，储沙箱上设有卸沙管，卸沙管上设有闸门。

下面是对上述发明技术方案的进一步优化或/和改进：

上述连接管上串接有空气滤清器。

上述空气滤清器为螺旋式除尘器。

上述风机为罗茨风机；或/和，储沙箱的四个角处通过斜拉绳固定安装在平板车上。

上述吸沙软管的进口处设置有过滤器；或/和，风机的出风口与三通管的第二接口连接的管路上设有止逆阀。

上述平板车上左右并列设有两套路堑清理器。

本发明结构合理而紧凑，使用方便，其路堑清理器安装在平板车上，借助于轨道车牵引，通过轨道车牵引到达指定的清理地点，对积沙进行清理，本发明需要很少的时间就可以实现清理工作，极大地节约了人力和时间，提高了铁路天窗利用率，同时本发明还可以利用储沙箱对石碴进行卸车，具有良好的经济效益，具有安全、省力、简便、高效的特点。

附图说明

附图1为本发明实施例一的主视结构示意图。

附图2为本发明实施例一的俯视结构示意图。

附图3为发明实施例二的主视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为平板车，2为路堑清理器，3为第一电机，4为第二电机，5为风机，6为螺旋下料真空罐，7为三通管，8为储沙箱，9为吸沙软管，10为落沙节流器，11为连接管，12为输送管，13为空气滤清器，14为斜拉绳，15为过滤器，16为电控箱，17为卸沙管，18为止逆阀。

具体实施方式

本发明不受下述实施例的限制，可根据本发明的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本发明中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本发明作进一步描述：

实施例一：如附图1、2所示，该路堑清理及卸载石渣一体化装置包括平板车1，平板车1上设有至少一套路堑清理器2，路堑清理器2包括第一电机3、第二电机4、电控箱16、风机5、螺旋下料真空罐6、三通管7和储沙箱8，第一电机3和风机5固定安装在平板车1的右侧上端，第一电机3的动力输出端与风机5的动力输入端连接；储沙箱8固定安装在平板车1的左侧上端；螺旋下料真空罐6固定安装在储沙箱8与风机5之间的平板车1上端；螺旋下料真空罐6的进气口上设有吸沙软管9；螺旋下料真空罐6的下部出沙口上设有落沙节流器10，第二电机4的动力输出端与落沙节流器10的动力输入端连接，落沙节流器10的出口与三通管7的第一接口连接，螺旋下料真空罐6的出气口与风机5的进风口之间设有连接管11，风机5的出风口与三通管7的第二接口连接；三通管7的第三接口上连接有输送管12，输送管12的出口与储沙罐的内部连通，第一电机3和第二电机4分别通过电缆与电控箱16电连接，储沙箱8上设有卸沙管17，卸沙管17上设有闸门。在本发明中，路堑清理器2安装在平板车1上，平板车1可以和轨道车相连接，利用轨道车牵引来完成吸沙和石渣卸渣功能，吸沙时风机5产生负压气流流经吸沙软管9，吸沙软管9将沙子、煤渣吸入，沙子、煤渣落入螺旋下料真空罐6内，并通过落沙节流器10落入三通管7内，与沙子、煤渣分离后的气流经过连接管11进入风机5，风机5出风口的气流将落入三通管7内的沙子、煤渣通过输送管12输送到储沙箱8中，轨道车牵引平板车1到指定位置，打开卸沙管17上的闸门，通过卸沙管17将储沙箱8内的沙子、煤渣排出；同时，本发明在前往路堑清理地点的过程中，还可以预先在储沙箱8中装满石渣，路过需要补充石渣的路段时，打开卸沙管17上的闸门，将石渣卸载下来，不必另外申请k型卸碴车作业，大大节约成本，提高铁路天窗利用率。本发明实现了清理路堑内、挡风墙拉沟内的积沙和煤渣的功能，路堑清理器2安装在平板车1上，借助于轨道车牵引，通过轨道车牵引到达指定的清理地点，对积沙进行清理，本发明需要很少的时间就可以实现清理工作，极大地节约了人力和时间，提高了铁路天窗利用率，同时本发明还可以利用储沙箱8对石碴进行卸车，具有良好的经济效益。螺旋下料真空罐6内部有螺旋下料板，沙子、煤渣沿着螺旋下料板下落并进入落沙节流器10。

可根据实际需要，对上述路堑清理及卸载石渣一体化装置作进一步优化或/和改进：

如附图1、2所示，上述连接管11上串接有空气滤清器13。空气滤清器13可以对从螺旋下料真空罐6进入风机5的气流进行过滤，避免沙子、煤渣进入风机5，对风机5造成损坏，空气滤清器13可以很好地保护风机5，延长风机5使用寿命。

如附图1、2所示，上述空气滤清器13为螺旋式除尘器。螺旋式除尘器是利用旋转气流所产生的离心力将尘粒从含尘气流中分离出来的除尘器，适用于沙子、煤渣等颗粒比较大的杂质的分离、除尘。

如附图1、2所示，上述风机5为罗茨风机；或/和，储沙箱8的四个角处通过斜拉绳14固定安装在平板车1上。罗茨风机结构简单，制造方便，适用于低压力场合的气体输送和加压，也可用作真空泵。用斜拉绳14将储沙箱8固定在平板车1上，储沙箱8的安装更加牢固，提高本发明的可靠性。

如附图1、2所示，上述吸沙软管9的进口处设置有过滤器15；或/和，风机5的出风口与三通管7的第二接口连接的管路上设有止逆阀18。吸沙软管9进口处的过滤器15可以对纸片、包装袋、树叶等杂质进行过滤，防止这些杂质进入吸沙软管9。止逆阀18可以防止从落沙节流器10出来的沙子进入风机5，保护风机5，延长风机5使用寿命。

实施例二：如附图3所示，上述平板车1上左右并列设有两套路堑清理器2。平板车1上设置两套路堑清理器2，能够将路堑清理效率提高一倍，缩短作业时间，提高铁路天窗利用率。

以上技术特征构成了本发明的实施例，其具有较强的适应性和实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

本发明实施例的使用过程：

（1）清理路堑内的积沙：

前提：将路堑清理器2安装在轨道车的平板车1上，借助轨道车进行牵引。

清理前，按下风机5启动按钮，检查风机5皮带轮的转动方向与箭头方向是否相符，视听机器运转情况，待运转5分钟至10分钟后按下运转按钮，进入正常运转后，停机，装上吸沙软管9开机进行吸沙作业。

工作完毕后应将吸沙软管9的吸嘴提起，机器空转1分钟至2分钟后，按下风机5停止按钮，断开电源。

处置方法：使用人员要检查路堑清理器2各部件是否完好，有无松动、破损等问题，试运行机器，良好后方可使用。

（2）清理挡风墙拉沟内的积沙：

前提：将路堑清理器2安装在轨道车的平板车1上，通过轨道车进行牵引。

清理前，按下风机5启动按钮，检查风机5皮带轮的转动方向与箭头方向是否相符，视听机器运转情况，待运转5分钟至10分钟后按下运转按钮，进入正常运转后，停机，装上吸沙软管9开机进行吸沙作业。

工作完毕后应将吸沙软管9的吸嘴提起，机器空转1分钟至2分钟后，按下风机5停止按钮，断开电源。

处置方法：使用人员要检查路堑清理器2各部件是否完好，有无松动、破损等问题，试运行机器，良好后方可使用。

（3）卸石碴：

前提：将路堑清理器2安装在轨道车平板车1上，通过轨道车进行牵引。

路堑清理器2可以利用储沙箱8向k型卸碴车一样实现石碴卸车，利用储沙箱8的储物空间，将石碴装入储沙箱8内，由轨道车牵引至卸车地点，将储沙箱8两侧卸沙管17上的闸门打开，石碴自动卸下。

处置方法：石碴卸车时，严禁人员站在卸车地点。

通过现场试验，本发明最终实现了清理路堑内、挡风墙拉沟内的积沙和煤渣的功能，路堑清理器2安装在平板车1上，借助轨道车牵引，通过轨道车牵引到达指定的清理地点，对积沙进行清理，路堑清理器2可以达到每小时吸取7m³的沙子和煤渣。

完成7m³沙子和煤渣的清理工作，人工需要15个人和4小时的铁路天窗时间，而利用本申请本发明只需要3人2个小时就可以实现清理工作，很大程度上节约了人力和时间，提高了铁路天窗利用率，同时本发明还可以利用储沙箱8对石碴进行卸车。