本实用新型涉及安全架技术领域，具体为一种悬轨支撑安全架。
背景技术：
轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，也可以是天体在宇宙间运行的路线，也叫轨迹，物体运动的路线，更多的是指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道，行动应遵循的规则、程序或范围，地铁轨道基维修悬轨支撑安全架是用于地铁不停止运营的情况下道床混凝土置换、小轨枕更换施工时使用，以上施工在数天内无法完成，列车又不能停止运营，是确保轨道交通的运营安全的维修工具，并且可以根据使用要求调整大小、高低，在轨道处于悬空状态保证地铁道轨稳定安全，地铁运营高压用电安全。
支撑架必须绝缘，不能因支撑架引起联电、虚联和打火等，影响轨道安全，确保运营电路安全，符合轨道散电要求，不能破坏散电电流的可控性、引导指标，保证散电不回流，但是一般的支撑架都是用固定的支撑板进行支撑，这样的方式太过于简单，不能进行高度的调整，减震效果较差，不便于施工。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种悬轨支撑安全架，解决了不能进行高度调整，减震效果较差，不便于施工的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种悬轨支撑安全架，包括金属底板，所述金属底板顶部的两侧均固定连接有外壳，并且外壳的顶部贯穿有L型杆，所述L型杆远离外壳的一端固定连接有连接板，并且连接板的顶部固定连接有金属顶板，所述金属顶板的底部开设有第一滑槽，并且金属底板的顶部开设有第二滑槽，所述第一滑槽内部的两侧均通过滑块活动连接有第一连接杆，并且第一连接杆远离第一滑槽的一端活动连接有固定块，所述第二滑槽内壁的两侧均通过滑块活动连接有第二连接杆，并且第二连接杆远离第二滑槽的一端与固定块的底部活动连接。
优选的，所述金属底板的顶部且位于外壳的一侧固定连接有保护箱，所述保护箱内壁的一侧固定连接有马达，所述马达输出轴的一端分别贯穿保护箱和外壳并延伸外壳的内部。
优选的，所述马达延伸至外壳内部的一端固定连接有第一锥齿轮，并且外壳内壁的顶部与底部之间活动连接有丝杆，所述丝杆的表面固定连接有与第一锥齿轮相适配的第二锥齿轮。
优选的，所述丝杆的表面螺纹连接有活动块，并且L型杆延伸至外壳内部的一端与活动块的一侧固定连接。
优选的，所述金属顶板的顶部固定连接有滑轨，并且滑轨的顶部滑动连接有卡轨板，所述滑轨的顶部开设有固定孔，并且固定孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端活动连接有固定杆，所述固定杆的一端贯穿卡轨板并延伸至卡轨板的内部。
优选的，所述固定块的顶部与第一滑槽的底部之间固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的表面且位于固定块的顶部与第一滑槽的底部固定连接有第一弹簧，所述固定块的底部与第二滑槽的底部之间固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的表面且位于固定块的底部与第二滑槽的底部固定连接有第二弹簧。
有益效果
本实用新型提供了一种悬轨支撑安全架。具备以下有益效果：
(1)、该悬轨支撑安全架，通过金属底板的顶部且位于外壳的一侧固定连接有保护箱，保护箱内壁的一侧固定连接有马达，马达输出轴的一端分别贯穿保护箱和外壳并延伸外壳的内部，马达延伸至外壳内部的一端固定连接有第一锥齿轮，并且外壳内壁的顶部与底部之间活动连接有丝杆，丝杆的表面固定连接有与第一锥齿轮相适配的第二锥齿轮，丝杆的表面螺纹连接有活动块，并且L型杆延伸至外壳内部的一端与活动块的一侧固定连接，对支撑架进行高度的调整，提高了安全架的使用安全性，使得在施工的时候，提供了更多的施工空间，使得施工更加的便捷。
(2)、该悬轨支撑安全架，通过金属底板顶部的两侧均固定连接有外壳，并且外壳的顶部贯穿有L型杆，L型杆远离外壳的一端固定连接有连接板，并且连接板的顶部固定连接有金属顶板，金属顶板的底部开设有第一滑槽，并且金属底板的顶部开设有第二滑槽，第一滑槽内部的两侧均通过滑块活动连接有第一连接杆，并且第一连接杆远离第一滑槽的一端活动连接有固定块，第二滑槽内壁的两侧均通过滑块活动连接有第二连接杆，并且第二连接杆远离第二滑槽的一端与固定块的底部活动连接，安全架具有一定的缓冲效果，在一定的情况下，可以缓冲地铁通过时的震动，安全性更加提高。
(3)、该悬轨支撑安全架，通过金属底板的顶部且位于外壳的一侧固定连接有保护箱，保护箱内壁的一侧固定连接有马达，马达输出轴的一端分别贯穿保护箱和外壳并延伸外壳的内部，马达延伸至外壳内部的一端固定连接有第一锥齿轮，并且外壳内壁的顶部与底部之间活动连接有丝杆，丝杆的表面固定连接有与第一锥齿轮相适配的第二锥齿轮，丝杆的表面螺纹连接有活动块，并且L型杆延伸至外壳内部的一端与活动块的一侧固定连接，通过马达就可以对金属顶板的高度进行调节了，操作十分的简单与快捷，卡轨板也可以进行位置的移动，方便调节。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型外壳结构的剖视图；
图3为本实用新型金属顶板结构的俯视图。
图中：1金属底板、2外壳、3L型杆、4连接板、5金属顶板、6第一滑槽、7第二滑槽、8第一连接杆、9固定块、10第二连接杆、11保护箱、12马达、13丝杆、14活动块、15滑轨、16卡轨板、17固定孔、18螺纹杆、19固定杆、20第一伸缩杆、21第一弹簧、22第二伸缩杆、23第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种悬轨支撑安全架，包括金属底板1，金属底板1的顶部且位于外壳2的一侧固定连接有保护箱11，保护箱11内壁的一侧固定连接有马达12，通过马达12就可以对金属顶板5的高度进行调节了，操作十分的简单与快捷，卡轨板16也可以进行位置的移动，方便调节，马达12延伸至外壳2内部的一端固定连接有第一锥齿轮，并且外壳2内壁的顶部与底部之间活动连接有丝杆13，丝杆13的表面螺纹连接有活动块14，并且L型杆3延伸至外壳2内部的一端与活动块的一侧固定连接，丝杆13的表面固定连接有与第一锥齿轮相适配的第二锥齿轮，马达12输出轴的一端分别贯穿保护箱11和外壳2并延伸外壳2的内部，金属底板1顶部的两侧均固定连接有外壳2，并且外壳2的顶部贯穿有L型杆3，对支撑架进行高度的调整，提高了安全架的使用安全性，使得在施工的时候，提供了更多的施工空间，使得施工更加的便捷，L型杆3远离外壳2的一端固定连接有连接板4，并且连接板4的顶部固定连接有金属顶板5，金属顶板5的顶部固定连接有滑轨15，并且滑轨15的顶部滑动连接有卡轨板16，卡轨板16的材质为高分子环氧树脂，滑轨15的顶部开设有固定孔17，并且固定孔17的内部螺纹连接有螺纹杆18，螺纹杆18的顶端活动连接有固定杆19，固定杆19的一端贯穿卡轨板16并延伸至卡轨板16的内部，金属顶板5的底部开设有第一滑槽6，并且金属底板1的顶部开设有第二滑槽7，第一滑槽6内部的两侧均通过滑块活动连接有第一连接杆8，并且第一连接杆8远离第一滑槽6的一端活动连接有固定块9，固定块9的顶部与第一滑槽6的底部之间固定连接有第一伸缩杆20，第一伸缩杆20的表面且位于固定块9的顶部与第一滑槽6的底部固定连接有第一弹簧21，固定块9的底部与第二滑槽7的底部之间固定连接有第二伸缩杆22，第二伸缩杆22的表面且位于固定块9的底部与第二滑槽7的底部固定连接有第二弹簧23，安全架具有一定的缓冲效果，在一定的情况下，可以缓冲地铁通过时的震动，安全性更加提高，第二滑槽7内壁的两侧均通过滑块活动连接有第二连接杆10，并且第二连接杆10远离第二滑槽7的一端与固定块9的底部活动连接。
工作时，通过卡轨板16，将需要修整的轨道相接通，然后让需要调节高度的时候，就打开马达12，马达12带动丝杆13进行旋转，从而使得L型杆3向上运动，不断推动金属顶板5向上运动，当金属顶板5向下压时，第一连接杆8和第二连接杆10分别在第一滑槽6和第二滑槽7中运动，来缓冲压力，这样就完成了悬轨的支撑。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。