本实用新型涉及道路交通安全技术领域,具体涉及城市道路交通安全防护系统。
背景技术：
随着社会的经济高速发展，社会交通参与车辆和人员众多，交通事故引发的人员伤亡数量不断的上升。其中，行人、非机动车辆等无视信号灯，强行穿越斑马线的现象频发是交通事故频发的一个十分重大的影响因素，一方面给道路交通安全埋下了巨大的安全隐患，另一方面由于缺乏有效的疏导，导致在穿越斑马线的过程中较为混乱，降低了通行效率，并且增加了道路堵塞的风险。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供能够提高城市道路交通安全性的智能交通行人防护系统。
为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：智能交通行人防护系统，包括设置在人行横道处道路两侧的防穿越护栏，道路两侧的防穿越护栏上分别设置两个过路通道，所述过路通道与人行横道的位置相对；
每一个过路通道内均设置有一个单向道闸机构，所述单向道闸机构包括设置在过路通道中心的安装立柱，所述安装立柱外套设转动套管，安装立柱的上下两端与转动套管之间设置单向控制组件，所述单向控制组件由分别设置在安装立柱和转动套管上的相互配合的棘轮和棘爪构成，且所述单向控制组件为控制转动套管沿逆时针方向转动的棘轮和棘爪；所述转动套管的两侧对称设置与转动套管平行的立杆，所述转动套管与立杆之间通过横杆连接，所述横杆由多段依次套设的相互配合的短管构成，所述短管之间通过定位螺栓锁紧；所述过路通道两侧的防穿越护栏上设置电磁铁，所述立杆远离转动套管的一侧设置与电磁铁相配合的磁块；所述电磁铁的启闭由信号灯系统的控制器控制。
优选的，所述防穿越护栏的顶部设置朝向人行横道的红外线传感器，所述红外线传感器与控制器连接。
优选的，所述防穿越护栏的顶部还设置有危险警示灯，所述危险警示灯与控制器连接且位于道路上的车辆停止线侧前方。
本实用新型的有益效果集中体现在，能够有效的对人流进行疏导和控制，极大的减少了行人闯红灯的现象发生，提高了交通安全性。具体来说，本实用新型在使用过程中，电磁铁受控于信号灯系统的控制器，能够根据路口的信号灯状况开启或关闭。当车辆信号灯为绿灯时，电磁铁处于常开状态，此时电磁铁紧紧的吸附住磁块，单向道闸机构处于锁定关闭的状态，防止行人进入人行横道。当车辆信号灯为红灯时，电磁铁关闭，此时单向道闸机构处于非锁定状态，行人可推动横杆或立杆，从而带动转动套管绕着安装立柱旋转，从而由过路通道进入人行横道，相应的从道路对面的过路通道离开。本实用新型由于采用单向道闸机构，能够有效的对过路通道处的行人行走方向进行导向和分流，避免拥挤和堵塞的状况发生，改善了交通秩序。另外，本实用新型的横杆采用多根相互套设的短管构成，从而可改变横杆的长度，通用性更强，且当紧急情况发生时，可将横杆缩短至较小的尺寸，便于快速疏散。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A部放大图；
图3为图2中所示结构一种使用状态示意图；
图4为棘轮和棘爪的结构示意图；
图5为横杆的安装示意图；
图6为图5中所示结构一种使用状态示意图。
具体实施方式
结合图1-6所示的智能交通行人防护系统，包括设置在人行横道处道路两侧的防穿越护栏1，所述防穿越护栏1通常为不锈钢护栏，在人行横道的前方和后面均延伸20m左右，道路两侧的防穿越护栏1上分别设置两个过路通道2，所述过路通道2与人行横道的位置相对，也就是说每个防穿越护栏1上均设置有两个与人行横道相对的过路通道2。
每一个过路通道2内均设置有一个单向道闸机构3，单向道闸机构3也就是控制行人在移动的过程中单向移动的道闸机构，从而实现对行人的分流和疏导，避免相互挤推。如图1所示，左上方的单向道闸机构3的上侧由右向左单向通行，下侧由左向右单向通行。右上方的单向道闸机构3的上侧由右向左单向通行，下侧由左向右单向通行。结合图2-4所示，所述单向道闸机构3包括设置在过路通道2中心的安装立柱4，所述安装立柱4外套设转动套管5，安装立柱4的上下两端与转动套管5之间设置单向控制组件，所述单向控制组件由分别设置在安装立柱4和转动套管5上的相互配合的棘轮6和棘爪7构成，且所述单向控制组件为控制转动套管5沿逆时针方向转动的棘轮6和棘爪7。所述转动套管5的两侧对称设置与转动套管5平行的立杆8，所述转动套管5与立杆8之间通过横杆连接，所述横杆由多段依次套设的相互配合的短管9构成，所述短管9之间通过定位螺栓10锁紧。所述过路通道2两侧的防穿越护栏1上设置电磁铁11，所述立杆8远离转动套管5的一侧设置与电磁铁11相配合的磁块12。所述电磁铁11的启闭由信号灯系统的控制器控制。
本实用新型在使用过程中，电磁铁11受控于信号灯系统的控制器，能够根据路口的信号灯状况开启或关闭。当车辆信号灯为绿灯时，电磁铁11处于常开状态，此时电磁铁11紧紧的吸附住磁块12，单向道闸机构3处于锁定关闭的状态，防止行人进入人行横道。当车辆信号灯为红灯时，电磁铁11关闭，此时单向道闸机构3处于非锁定状态，行人可推动横杆或立杆8，从而带动转动套管5绕着安装立柱4旋转，从而由过路通道2进入人行横道，相应的从道路对面的过路通道2离开。本实用新型由于采用单向道闸机构3，能够有效的对过路通道2处的行人行走方向进行导向和分流，避免拥挤和堵塞的状况发生，改善了交通秩序。另外，本实用新型的横杆采用多根相互套设的短管9构成，从而可改变横杆的长度，通用性更强，且当紧急情况发生时，可将横杆缩短至较小的尺寸，便于快速的疏散，结构简单、方便。
考虑到车辆信号灯在红灯变为绿灯时，在该时间段有可能行人还在人行横道上，未离开道路。为了进一步提高本系统的安全性，更好的做法是，所述防穿越护栏1的顶部设置朝向人行横道的红外线传感器13，所述红外线传感器13与控制器连接。也就是说，红外线传感器13在探测到人行横道上有行人时，将信息反馈至控制器，控制器控制电磁铁11临时性关闭，待行人离开道路后，也就是红外线传感器13未探测到行人时，控制器控制电磁铁11打开，锁定单向道闸机构3。为了实现对车辆的提醒，更好的做法还可以是，所述防穿越护栏1的顶部还设置有危险警示灯14，所述危险警示灯14与控制器连接且位于道路上的车辆停止线侧前方。当行人还在道路上时，危险警示灯14打开，起到提醒车辆的作用，极大的减少了安全事故发生的风险。