本实用新型属于伸缩缝技术领域，具体的讲涉及一种犁式橡胶锁紧条拆除装置。
背景技术：
铁路桥梁伸缩缝就是为满足铁路桥梁变形的需求，设在相邻梁端之间或梁端与桥台之间的桥梁伸缩装置，可以保证车辆通行的通畅无阻，使车辆在桥面的运行更加平衡。在伸缩缝内加装橡胶防水带是铁路桥梁的重要防护措施，其主要功能是防止雨水或其它桥面积水沿梁端渗入桥体内部腐蚀桥梁下部结构。现在铁路桥梁伸缩缝橡胶防水带的安装过程包括成对设置的两根异型材分别锚固于伸缩缝两侧梁端，防水橡胶带两边部固定于异型材的凹槽内，然后用橡胶锁紧条将防水橡胶带锁紧固定。橡胶锁紧条在安装和使用过程造成脱落和损坏后，必须对防水橡胶带及橡胶锁紧条进行更换，铁路伸缩装置上方铺设有轨道板，轨道板盖住绝大部分的铁路伸缩装置，更换时，操作空间很狭小，采用传统的扳手撬动方法需要长时间并停止使用桥梁，影响了经济效用，且维修更换的施工量大，费工费力。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、操作方便的犁式橡胶锁紧条拆除装置。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种犁式橡胶锁紧条拆除装置，包括位于中心设置的拉板、位于拉板两边的限位板、连接拉板和限位板由两个前连板和两个后连板组成的同步伸缩连杆机构连接，拉板的前端有一滑槽，前连板的一端固定在限位板上，另一端设有铰接孔，在滑槽内的转动连接轴穿过前连板的铰接孔将前连板铰接在一起，转动连接轴可沿滑槽移动，后连板的一端固定在限位板上，另一端铰接固定在拉板的后端，拉板的另一面设有预紧弹簧，预紧弹簧的一端固定在转动连接轴上面，另一端固定在拉板后端的销栓上，销栓固定在拉板的孔内，拉板的两端有连接牵引绳的孔，限位板的后端固定犁式拆除边板，犁式拆除边板的外边有下折边，前端下折边之间的距离大于限位板外边缘之间的距离，后端的下折边之间的距离小于前端下折边之间的距离，前端的下折边剥离型钢内的防水橡胶带或橡胶锁紧条。
上述的一种犁式橡胶锁紧条拆除装置，限位板上固定有导正轮，在剥离型钢内的防水橡胶带或橡胶锁紧条时，导正轮沿着桥梁体伸缩缝两侧异型材的凹槽边缘转动。
上述的一种犁式橡胶锁紧条拆除装置，拉板上至少有一个固定销栓的孔，销栓放在不同的孔，预紧弹簧产生的力不同，从而调节同步伸缩连杆机构的宽度，同时也调整了犁式橡胶锁紧条拆除装置的宽度，以适应不同型号的铁路伸缩装置。
上述的一种犁式橡胶锁紧条拆除装置，前连板和后连板上至少有一个铰接孔，以调节前连板和后连板的有效长度。
上述的一种犁式橡胶锁紧条拆除装置，在犁式拆除边板上，前端下折边内有泄压槽，以减小剥离下的防水橡胶带或橡胶锁紧条产生的压力。
上述的一种犁式橡胶锁紧条拆除装置，限位板的外边缘上伸出有凸耳。
与现有技术相比，具有以下优点：
1、拉板受向前的拉力后，带动犁式拆除边板前端的下折边剥离型钢内的防水橡胶带或橡胶锁紧条，操作简单方便，受力均衡。
2、同步伸缩连杆机构的前连板和后连板上有多个铰接孔、拉板上固定销栓的多个孔，销栓放在不同的孔，预紧弹簧产生的力不同，从而调节同步伸缩连杆机构的宽度，同时也调整了犁式橡胶锁紧条拆除装置的宽度，以适应不同型号的铁路伸缩装置上防水橡胶带或橡胶锁紧条的拆除。
3、犁式拆除边板上的泄压槽，能够减小剥离下的防水橡胶带或橡胶锁紧条产生的压力，均衡地导出剥离下的防水橡胶带或橡胶锁紧条。
4、犁式橡胶锁紧条拆除装置行进时，限位板的外边缘上伸出的凸耳，可以减小与防水橡胶带或橡胶锁紧条的摩擦力。
5、设备体积小，结构简单，除机械拉动外，人工操作也很省力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型使用中的结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2，一种犁式橡胶锁紧条拆除装置，包括拉板3、限位板1、2、前连板9、10和后连板11、12组成的同步伸缩连杆机构，拉板 3的前端有一滑槽25，前连板9、10的一端分别固定在限位板1、2上，另一端铰接固定在滑槽25内的转动连接轴29上，转动连接轴29可沿滑槽25移动，后连板11、12的一端分别固定在限位板1、2上，另一端铰接固定在拉板3的后端，前连板9、10上分别有铰接孔4、5，转动连接轴29穿过铰接孔4、5，后连板11、12上有铰接孔，拉板3的上面设有预紧弹簧28，预紧弹簧28的一端固定在转动连接轴29的上面，预紧弹簧28的另一端固定在拉板3后端的销栓30上，销栓30固定在拉板3的孔内，拉板3上有多个固定销栓的孔8，拉板3的两端有连接牵引绳的孔 26、27，限位板1、2的后端分别固定犁式拆除边板6、7，犁式拆除边板 6、7的外边分别有下折边19、20，下折边19、20前端之间的距离大于限位板1、2外边缘之间的距离，下折边19、20后端之间的距离小于下折边 19、20前端之间的距离，前端的下折边剥离型钢内的防水橡胶带或橡胶锁紧条。
限位板1上固定有导正轮13、14，限位板2上固定有导正轮15、16，在剥离型钢内的防水橡胶带或橡胶锁紧条时，导正轮13、14、15、16沿着桥梁体伸缩装置两侧型钢的凹槽边缘转动。
拉板上至少有一个固定销栓的孔，销栓放在不同的孔，预紧弹簧产生的力不同，从而调节同步伸缩连杆机构的宽度，同时也调整了犁式橡胶锁紧条拆除装置的宽度，以适应不同型号的铁路伸缩装置。
前连板9、10和后连板11、12上至少有一个铰接孔，以调节前连板9、10和后连板11、12的有效长度。
在犁式拆除边板6、7上，前端下折边的位置上分别有泄压槽17、18，以减小剥离下的防水橡胶带或橡胶锁紧条产生的压力。
限位板1的外边缘上伸出有凸耳21、22，限位板2的外边缘上伸出有凸耳23、24。
其工作原理为：对犁式橡胶锁紧条拆除装置中的前连板9、10和后连板11、12进行挤压，前连板9、10和后连板11、12受力，沿拉板3轨道收缩，将装置放入铁路桥梁伸缩装置的型钢31、32内，导正轮13、14 与型钢31的型腔上侧面接触，导正轮15、16与型钢32的型腔上侧面接触，犁式拆除边板6、7的下折边19、20的前端分别伸入型钢31、32与防水橡胶带或橡胶锁紧条33、34的接触面内，牵引绳穿过牵引孔26，向前拉伸拉板3时，连接前连板9、10的转动连接轴29沿滑槽25运动，同步伸缩连杆机构滑动变形，带动限位板1、2、犁式拆除边板6、7和下折边19、20移动，实现剥离型钢31、32内的防水橡胶带或橡胶锁紧条33、 34。牵引绳穿过牵引孔27，向后用力时，可实现后退的功能。
设计多个固定销栓的孔，及前连板41、42和后连板51、52上多个铰接孔，因预紧弹簧9产生的力不同，从而调节同步伸缩连杆机构的宽度，同时也调整了犁式橡胶锁紧条拆除装置的宽度，以适应不同型号的铁路伸缩装置。