一种具有缓冲作用的公路护栏的制作方法

本实用新型涉及公路护栏制造领域，特别是涉及一种具有缓冲作用的公路护栏。

背景技术：

护栏---这里说的是指工业用“防护栏”，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同，在公路和高速公路的中间以及两边设置有道路护栏装置，现在用混凝土桩子以及金属立柱上设置有横向的金属两波板或三波板构成的道路护栏的刚性牢固度尚好然而，上述道路护栏还没有缓冲作用，一日出现车辆与道路护栏碰撞，不仅容易出现车辆损坏严重的问题，并且还会严重影响到驾驶员的生命，重者伤亡，轻者使人残疾。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有缓冲作用的公路护栏，本实用新型结构简单、实用性强。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种具有缓冲作用的公路护栏，包括第一支撑脚、箱体、第一缓冲橡胶条、第二支撑横档、固定座、固定挡板，所述第一支撑脚上端设置有第一支撑立柱，所述第一支撑立柱一侧设置有第二支撑立柱，所述第二支撑立柱下端设置有第二支撑脚，所述第一支撑立柱与所述第二支撑立柱外壁上均设置有所述固定座，所述固定座上设置有第一支撑横档，所述第一支撑横档下方设置有所述第二支撑横档，所述第二支撑横档上设置有第二缓冲橡胶条，所述固定挡板上设置有所述箱体，所述箱体内部设置有气囊，所述气囊下方设置有气体发生器，所述气体发生器的型号是TH-2008S，所述气体发生器一侧设置有点火器，所述点火器的型号是ZX-GD12，所述气体发生器下方设置有线路板，所述线路板上设置有控制器，所述控制器的型号是SPC-STW-26A1，所述控制器一侧设置有处理器，所述处理器的型号是MT6516，所述线路板下方设置有蓄电池，所述第一支撑立柱焊接在所述第一支撑脚上端，所述第二支撑立柱焊接在所述第二支撑脚上端，所述第一支撑横档与所述固定座是过盈配合，所述第二缓冲橡胶条通过胶粘结在所述第二支撑横档上，所述箱体通过螺栓固定在所述固定挡板上，所述气体发生器、所述点火器通过螺栓固定在所述箱体内部，所述线路板通过螺栓固定在所述箱体内部，所述控制器、所述处理器通过锡焊固定在所述线路板上。

进一步设置：所述第一支撑立柱与所述第二支撑立柱上端均设置有立柱上盖，所述第一支撑横档上设置有所述第一缓冲橡胶条，所述立柱上盖分别焊接在所述第一支撑立柱与所述第二支撑立柱上端，所述第一缓冲橡胶条通过胶粘在所述第一支撑横档上。

如此设置，焊接起固定作用，使所述立柱上盖分别固定在所述第一支撑立柱与所述第二支撑立柱上端不动，胶粘起固定作用，使所述第一缓冲橡胶条固定在所述第一支撑横档上不动。

进一步设置：所述第一支撑横档与所述第二支撑横档之间设置有圆柱形栏杆与所述固定挡板，所述圆柱形栏杆、所述固定挡板分别焊接在所述第一支撑横档与所述第二支撑横档之间。

如此设置，焊接起固定作用，使所述圆柱形栏杆、所述固定挡板固定在所述第一支撑横档与所述第二支撑横档之间不动。

进一步设置：所述固定座上设置有六角螺栓，所述六角螺栓与所述固定座是螺纹连接。

如此设置，螺纹起连接作用，使所述六角螺栓固定在所述固定座上。

进一步设置：所述箱体上设置有密封盖，所述密封盖通过合页与所述箱体连接。

如此设置，合页起连接作用，使所述密封盖可以转动。

进一步设置：所述密封盖上设置有碰撞传感器，所述碰撞传感器的型号是89173-0K010，所述碰撞传感器镶嵌在所述密封盖上。

如此设置，镶嵌使所述碰撞传感器便于安装与拆卸。

进一步设置：所述碰撞传感器下方设置有气囊安全门，所述气囊安全门镶嵌在所述密封盖上，所述控制器与所述点火器、所述处理器、所述蓄电池、所述碰撞传感器、所述气体发生器是电性连接。

如此设置，镶嵌使所述气囊安全门便于安装与拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、该装置结构简单、设计合理，当汽车撞倒公路上时，能够有效的缓冲汽车的巨大冲击力，保护汽车内部人的生命安全；

2、制造方便，造价低；

3、实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种具有缓冲作用的公路护栏的轴测图。

图2是本实用新型所述一种具有缓冲作用的公路护栏的箱体的结构示意图。

图3是本实用新型所述一种具有缓冲作用的公路护栏的固定座的零件图。

图4是本实用新型所述一种具有缓冲作用的公路护栏的箱体的内部结构示意图。

图5是本实用新型所述一种具有缓冲作用的公路护栏的电路结构流程框图。

附图标记说明如下：

1、第一支撑脚；2、第一支撑立柱；3、立柱上盖；4、六角螺栓；5、固定挡板；6、第一缓冲橡胶条；7、第一支撑横档；8、第二支撑立柱；9、圆柱形栏杆；10、第二支撑横档；11、第二缓冲橡胶条；12、箱体；13、固定座；14、碰撞传感器；15、气囊安全门；16、气囊；17、气体发生器；18、点火器；19、控制器；20、处理器；21、线路板；22、蓄电池；23、第二支撑脚；24、密封盖。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图5所示，一种具有缓冲作用的公路护栏，包括第一支撑脚1、箱体12、第一缓冲橡胶条6、第二支撑横档10、固定座13、固定挡板5，第一支撑脚1上端设置有第一支撑立柱2，用作支撑，第一支撑立柱2一侧设置有第二支撑立柱8，用作支撑，第二支撑立柱8下端设置有第二支撑脚23，用作支撑，第一支撑立柱2与第二支撑立柱8外壁上均设置有固定座13，用作安装第一支撑横档7与第二支撑横档10，固定座13上设置有第一支撑横档7，用作支撑，第一支撑横档7下方设置有第二支撑横档10，用作支撑，第二支撑横档10上设置有第二缓冲橡胶条11，用作汽车撞击护栏时产生缓冲，固定挡板5上设置有箱体12，箱体12内部设置有气囊16，用作缓冲，气囊16下方设置有气体发生器17，用作产生气体，并向气囊16充气，气体发生器17一侧设置有点火器18，气体发生器17下方设置有线路板21，线路板21上设置有控制器19，用作控制，控制器19一侧设置有处理器20，用作处理数据，线路板21下方设置有蓄电池22，用作电源，第一支撑立柱2焊接在第一支撑脚1上端，第二支撑立柱8焊接在第二支撑脚23上端，第一支撑横档7与固定座13是过盈配合，第二缓冲橡胶条11通过胶粘结在第二支撑横档10上，箱体12通过螺栓固定在固定挡板5上，气体发生器17、点火器18通过螺栓固定在箱体12内部，线路板21通过螺栓固定在箱体12内部，控制器19、处理器20通过锡焊固定在线路板21上。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

第一支撑立柱2与第二支撑立柱8上端均设置有立柱上盖3，用作美观，第一支撑横档7上设置有第一缓冲橡胶条6，用作汽车撞击到护栏上时产生缓冲力，立柱上盖3分别焊接在第一支撑立柱2与第二支撑立柱8上端，第一缓冲橡胶条6通过胶粘在第一支撑横档7上，焊接起固定作用，使立柱上盖3分别固定在第一支撑立柱2与第二支撑立柱8上端不动，胶粘起固定作用，使第一缓冲橡胶条6固定在第一支撑横档7上不动。

工作原理：当公路上高速行驶的汽车出交通事故撞到公路护栏上时，碰撞传感器14检测到碰撞后，发电信号给处理器20，处理器20接收到信号后发电信号给控制器19，控制器19控制点火器18点火触发气体发生器17，此时气体发生器17内部的药剂发生化学反应产生大量气体，这些气体被输送到气囊16内部，气囊16被气体带着从气囊安全门15弹出，同时气囊16内部充满了气体变成一个鼓起的圆球，当汽车撞上来时，产生缓冲力，同时第一缓冲橡胶条6、第二缓冲橡胶条11也产生缓冲力保护了汽车内部的人不受到很强的撞击力而受伤。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。