一种适用于桥梁的伸缩缝结构的制作方法

本实用新型涉及一种适用于桥梁的伸缩缝结构。

背景技术：

伸缩缝装置是桥梁结构的重要构件之一，在对伸缩缝装置两侧的铺设过程中，由于简单采用混凝土进行浇注，其强度不能得到保证，从而在长时间的使用后，会对伸缩缝装置造成损伤，从而需要进行更换伸缩缝，加大了维护的成本，并且也可能造成不必要的交通不畅。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的适用于桥梁的伸缩缝结构，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种适用于桥梁的伸缩缝结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种适用于桥梁的伸缩缝结构，在伸缩缝的左右两侧分别设置有第一伸缩缝固定区和第二伸缩缝固定区，所述第一伸缩缝固定区的长度从伸缩缝的一端至桥台的内侧设置，所述第二伸缩缝固定区的长度从伸缩缝的另一端至桥面铺装侧设置，所述第一伸缩缝固定区包括设置在桥台的钢筋保护层和钢纤维混凝土层，桥台上的所述钢纤维混凝土层在浇筑固化后形成钢筋保护层的上方，且钢纤维混凝土层与伸缩缝在同一平面设置，所述第二伸缩缝固定区包括设置在主梁的钢筋保护层和钢纤维混凝土层，主梁上的所述钢纤维混凝土层在浇筑固化后形成钢筋保护层的上方，且钢纤维混凝土层与伸缩缝在同一平面设置，所述钢纤维混凝土层内还设置有若干层防裂钢筋网，每层防裂钢筋网之间相间隔设置，且间隔的距离在10毫米至20毫米。

进一步的，所述的一种适用于桥梁的伸缩缝结构，其中，所述钢纤维混凝土层的钢纤维为C50钢纤维。

再进一步的，所述的一种适用于桥梁的伸缩缝结构，其中，所述钢纤维混凝土层的钢纤维含量不低于混凝土体积的1.5％。

更进一步的，所述的一种适用于桥梁的伸缩缝结构，其中，所述防裂钢筋网与防裂钢筋网之间间隔的优选为15毫米。

一种实施桥梁的伸缩缝的方法，包括以下步骤：

步骤1：在桥台和主梁的钢筋保护层通过混凝土进行浇注，并使钢筋埋没在混凝土内；

步骤2：在钢筋保护层上铺设第一层的防裂钢筋网，接着浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土；

步骤3：在步骤2的基础上每间隔10毫米至20毫米的距离向上依次铺设防裂钢筋网，在每铺设一次防裂钢筋网后需要进行浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土，然后再铺设防裂钢筋网直至最后一层钢纤维的混凝土的铺设。

进一步的，所述的一种实施桥梁的伸缩缝结构的方法，

步骤1：在桥台和主梁的钢筋保护层通过混凝土进行浇注，并使钢筋埋没在混凝土内；

步骤2：在钢筋保护层上铺设第一层的防裂钢筋网，接着浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土；

步骤3：在步骤2的基础上每间隔10毫米的距离向上依次铺设防裂钢筋网，在每铺设一次防裂钢筋网后需要进行浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土，然后再铺设防裂钢筋网直至最后一层钢纤维的混凝土的铺设。

再进一步的，所述的一种实施桥梁的伸缩缝结构的方法，

步骤1：在桥台和主梁的钢筋保护层通过混凝土进行浇注，并使钢筋埋没在混凝土内；

步骤2：在钢筋保护层上铺设第一层的防裂钢筋网，接着浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土；

步骤3：在步骤2的基础上每间隔20毫米的距离向上依次铺设防裂钢筋网，在每铺设一次防裂钢筋网后需要进行浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土，然后再铺设防裂钢筋网直至最后一层钢纤维的混凝土的铺设。

更进一步的，所述的一种实施桥梁的伸缩缝结构的方法，

步骤1：在桥台和主梁的钢筋保护层通过混凝土进行浇注，并使钢筋埋没在混凝土内；

步骤2：在钢筋保护层上铺设第一层的防裂钢筋网，接着浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土；

步骤3：在步骤2的基础上每间隔15毫米的距离向上依次铺设防裂钢筋网，在每铺设一次防裂钢筋网后需要进行浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土，然后再铺设防裂钢筋网直至最后一层钢纤维的混凝土的铺设。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型通过在伸缩缝的两侧通过采用钢纤维混凝土，有效增强混凝土的强度和耐久性，保证后续行车通畅。并且其实施方式简单，耐久性好，维护也便利，能有效的降低后期的维护。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的伸缩缝断面结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1所示，一种适用于桥梁的伸缩缝结构，在伸缩缝的左右两侧分别设置有第一伸缩缝固定区1和第二伸缩缝固定区2，所述第一伸缩缝固定区1的长度从伸缩缝的一端至桥台的内侧设置，所述第二伸缩缝固定区2的长度从伸缩缝的另一端至桥面铺装侧设置，所述第一伸缩缝固定区1包括设置在桥台的钢筋保护层3和钢纤维混凝土层4，桥台上的所述钢纤维混凝土层4在浇筑固化后形成钢筋保护层3的上方，且钢纤维混凝土层4与伸缩缝在同一平面设置，所述第二伸缩缝固定区2包括设置在主梁的钢筋保护层3和钢纤维混凝土层4，主梁上的所述钢纤维混凝土层4在浇筑固化后形成钢筋保护层3的上方，且钢纤维混凝土层4与伸缩缝在同一平面设置，所述钢纤维混凝土层4内还设置有若干层防裂钢筋网5，每层防裂钢筋网之间相间隔设置，且间隔的距离在10毫米至20毫米。在伸缩缝的两侧通过钢纤维混凝土层4使其提高伸缩缝周边的强度，从而降低了后期的维护费，并且能确保后续行车通畅。

本实用新型中所述钢纤维混凝土层4的钢纤维为C50钢纤维。

本实用新型中所述钢纤维混凝土层4的钢纤维含量不低于混凝土体积的1.5％。

本实用新型中所述防裂钢筋网5与防裂钢筋网5之间间隔的优选为15毫米。

一种实施桥梁的伸缩缝的方法，包括以下步骤：

步骤1：在桥台和主梁的钢筋保护层3通过混凝土进行浇注，并使钢筋埋没在混凝土内；

步骤2：在钢筋保护层3上铺设第一层的防裂钢筋网5，接着浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土；

步骤3：在步骤2的基础上每间隔10毫米至20毫米的距离向上依次铺设防裂钢筋网5，在每铺设一次防裂钢筋网5后需要进行浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土，然后再铺设防裂钢筋网5直至最后一层钢纤维的混凝土的铺设。

实施例一

一种实施桥梁的伸缩缝结构的方法，包括以下步骤：

步骤1：在桥台和主梁的钢筋保护层3通过混凝土进行浇注，并使钢筋埋没在混凝土内；

步骤2：在钢筋保护层3上铺设第一层的防裂钢筋网5，接着浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土；

步骤3：在步骤2的基础上每间隔10毫米的距离向上依次铺设防裂钢筋网5，在每铺设一次防裂钢筋网5后需要进行浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土，然后再铺设防裂钢筋网5直至最后一层钢纤维的混凝土的铺设。

实施例二

一种实施桥梁的伸缩缝结构的方法，包括以下步骤：

步骤1：在桥台和主梁的钢筋保护层3通过混凝土进行浇注，并使钢筋埋没在混凝土内；

步骤2：在钢筋保护层3上铺设第一层的防裂钢筋网5，接着浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土；

步骤3：在步骤2的基础上每间隔20毫米的距离向上依次铺设防裂钢筋网5，在每铺设一次防裂钢筋网5后需要进行浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土，然后再铺设防裂钢筋网5直至最后一层钢纤维的混凝土的铺设。

实施例三

一种实施桥梁的伸缩缝结构的方法，包括以下步骤：

步骤1：在桥台和主梁的钢筋保护层3通过混凝土进行浇注，并使钢筋埋没在混凝土内；

步骤2：在钢筋保护层3上铺设第一层的防裂钢筋网5，接着浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土；

步骤3：在步骤2的基础上每间隔15毫米的距离向上依次铺设防裂钢筋网5，在每铺设一次防裂钢筋网5后需要进行浇注不低于1.5％的钢纤维的混凝土，然后再铺设防裂钢筋网5直至最后一层钢纤维的混凝土的铺设。

本实用新型通过在伸缩缝的两侧通过采用钢纤维混凝土，有效增强混凝土的强度和耐久性，保证后续行车通畅。并且其实施方式简单，耐久性好，维护也便利，能有效的降低后期的维护。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。