一种滑动偏移公路防撞护栏的制作方法

本实用新型涉及一种滑动偏移公路防撞护栏。

背景技术：

随着社会的发展，公路迅速的发展起来。在公路路旁通常都需要设置大量的护栏对公路进行围设。高速路段、山路等都需要设置护栏，即是对公路的来往车道进行明确的分开，并且，当在道路上发生车祸等交通事故时，护栏可以阻挡掉一部分的撞击力，将受到波及的车辆数量降到最低，公路防护栏是最重要的交通基础设施，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。目前使用的防护栏多为钢筋混凝土结构的防护桩或者钢丝防护网和立柱的结合体，这两种防护栏都缺乏弹性，缓冲效果极差，在汽车碰撞的时候很容易导致翻车，造成人员伤亡。

公路护栏，作为公路和外部环境的隔离界限以及保护车辆的最后一道屏障，对确保车辆行车安全发挥着至关重要的作用。特别是在悬崖、高架桥、盘山公路、紧急转弯、大角度下坡转弯等特殊地段，汽车失控撞向护栏，最终车毁人亡的事故屡屡发生。目前使用的方案是：波形梁钢护栏：应用范围最广，常用于主干道路侧、中央及匝道路侧。方管横梁护栏：主要用于桥梁中央分隔及北方积雪地区，便于维护，成本较高，常用于北方地区。柔性护栏：主要用于风景名胜地区，安全等级适中，维护困难，成本适中，主要用于路侧。混凝土护栏：主要用于服务区及匝道中央分隔，安全等级适中，维护困难，成本稍低。现有技术存在的问题是：成本高：如安全等级高的方管横梁护栏，虽然便于维护但是制作成本极高且不环保。安全等级低：如主要用于服务区及匝道中央分隔的混凝土护栏，成本稍低但是安全等级较低，容易发生断裂且维护困难。综上所述，现有防护栏的成本低和安全等级高两种优势不可均得，因此，需要设计一种具有高度缓冲性能的公路防护栏来解决此类问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供了一种滑动偏移公路防撞护栏。

本实用新型的技术方案是：一种滑动偏移公路防撞护栏，其特征在于滑动偏移公路防撞护栏由立柱、支撑杆、内板、轴承、连接杆、外板和滑槽组成，立柱埋设在公路边需要护栏处，立柱通过支撑杆将内板固定，内板与公路平行，内板的中部设有可将轴承卡在内的凹槽形状的滑槽，滑槽内的轴承通过连接杆连接在外板上。

本实用新型一种滑动偏移公路防撞护栏，其特征在于所述的立柱为圆柱形。

本实用新型一种滑动偏移公路防撞护栏，其特征在于所述的外板可通过轴承和连接杆在内板上滑动。

本实用新型一种滑动偏移公路防撞护栏，其特征在于所述的内板和外板上分别设有安装弹簧的内板挂孔和外板挂孔。

本实用新型一种滑动偏移公路防撞护栏，其特征在于所述的内板两端安装有弹簧将外板拉住进行固定。

本实用新型一种滑动偏移公路防撞护栏，其特征在于所述的外板为波形梁钢护栏。

本实用新型一种滑动偏移公路防撞护栏，其特征在于所述的滑动偏移公路防撞护栏为钢材料制成。

本实用新型一种滑动偏移公路防撞护栏使用时，先将立柱安装固定好，再通过支撑杆固体内板，将轴承和连接杆接好后从内板的端部放入滑槽内，依据长度装入合适的轴承和连接杆，滑槽两端用螺栓封闭，再将外板安装在连接杆上，外板通过轴承可在内板上滑动，最后用弹簧挂住内板挂孔和外板挂孔，即将外板固定在内板上。

本发明一种滑动偏移公路防撞护栏，当汽车撞上时，因外板可在内板上滑动，汽车随外板向前滑动，起到偏航的作用，引导汽车航向，最大化减少汽车冲击动量和防护栏本身所受撞击，使得安全系数最大化，从而减轻车辆对护栏间的冲击动量。

附图说明

附图1是一种滑动偏移公路防撞护栏的剖面结构示意图；

附图2是一种滑动偏移公路防撞护栏的结构示意图；

附图3是一种滑动偏移公路防撞护栏的内板和外板结构示意图；

附图中：1-为立柱；2-为支撑杆；3-为内板；4-为轴承；5-为连接杆；6-为外板；7-为滑槽；8-为弹簧；9-为内板挂孔；10-为外板挂孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：一种滑动偏移公路防撞护栏，由立柱1、支撑杆2、内板3、轴承4、连接杆5、外板6和滑槽7组成，立柱1埋设在公路边需要护栏处，立柱1通过支撑杆2将内板3固定，内板3与公路平行，内板3的中部设有可将轴承4卡在内的凹槽形状的滑槽7，滑槽7内的轴承4通过连接杆5连接在外板6上，立柱1为圆柱形，外板6可通过轴承4和连接杆5在内板3上滑动。

实施例2：一种滑动偏移公路防撞护栏，由立柱1、支撑杆2、内板3、轴承4、连接杆5、外板6和滑槽7组成，立柱1埋设在公路边需要护栏处，立柱1通过支撑杆2将内板3固定，内板3与公路平行，内板3的中部设有可将轴承4卡在内的凹槽形状的滑槽7，滑槽7内的轴承4通过连接杆5连接在外板6上，立柱1为圆柱形，外板6可通过轴承4和连接杆5在内板3上滑动。所述的内板3和外板6上分别设有安装弹簧8的内板挂孔9和外板挂孔10，内板3两端安装有弹簧8将外板6拉住进行固定。

实施例3：一种滑动偏移公路防撞护栏，由立柱1、支撑杆2、内板3、轴承4、连接杆5、外板6和滑槽7组成，立柱1埋设在公路边需要护栏处，立柱1通过支撑杆2将内板3固定，内板3与公路平行，内板3的中部设有可将轴承4卡在内的凹槽形状的滑槽7，滑槽7内的轴承4通过连接杆5连接在外板6上，立柱1为圆柱形，外板6可通过轴承4和连接杆5在内板3上滑动。所述的内板3和外板6上分别设有安装弹簧8的内板挂孔9和外板挂孔10，内板3两端安装有弹簧8将外板6拉住进行固定，所述的外板6为波形梁钢护栏。

实施例4：一种滑动偏移公路防撞护栏，由立柱1、支撑杆2、内板3、轴承4、连接杆5、外板6和滑槽7组成，立柱1埋设在公路边需要护栏处，立柱1通过支撑杆2将内板3固定，内板3与公路平行，内板3的中部设有可将轴承4卡在内的凹槽形状的滑槽7，滑槽7内的轴承4通过连接杆5连接在外板6上，立柱1为圆柱形，外板6可通过轴承4和连接杆5在内板3上滑动。所述的内板3和外板6上分别设有安装弹簧8的内板挂孔9和外板挂孔10，内板3两端安装有弹簧8将外板6拉住进行固定，所述的外板6为波形梁钢护栏。所述的滑动偏移公路防撞护栏为钢材料制成。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。