一种公交站台排队用护栏的制作方法

本实用新型涉及护栏领域，具体为一种公交站台排队用护栏。

背景技术：

公交站台通常设置有排队用的护栏，辅助加强排队上车的秩序，现有的公交站台排队用护栏通常由两条直行护栏架组成，前面排队的乘客等待时间较长，腿部处于直立状态，较为劳累，护栏没有提供休息的结构，乘客携带较多物品排队时，手部长时间提拉物体较为劳累，护栏上没有设置短暂放置物品的结构，排队人员较多时，队伍后排容易出现散乱的现象，护栏无法延长。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公交站台排队用护栏，以解决上述背景技术中提出的护栏没有提供休息的结构，护栏上没有设置短暂放置物品的结构以及护栏无法延长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交站台排队用护栏，包括护栏架、延伸套杆、依靠垫片和呈物台，所述护栏架的右侧设置有延伸套杆，且延伸套杆的底端焊接有第一支撑架，所述第一支撑架的下表面固定安装有移动轮，所述延伸套杆的内部设置有横向连杆，所述横向连杆的外壁焊接有第二支撑架，且第二支撑架的顶端设置有依靠垫片，所述第二支撑架右侧横向连杆外壁焊接有放置架，所述放置架正面的顶端设置有挂钩排，所述放置架正面的底端设置有固定橡胶卡座，所述固定橡胶卡座的底端的放置架正面设置有扣拉槽，所述扣拉槽底端的放置架正面设置有呈物杆，所述横向连杆的右侧设置有连接架，所述连接架内部的右侧焊接有呈物台，且呈物台左侧与连接架内壁之间焊接有座凳板，所述连接架右侧的横向连杆上焊接有第三支撑架，且第三支撑架与连接架之间安装有连接加强架。

优选的，所述延伸套杆内腔的直径与横向连杆的直径相等，所述横向连杆与延伸套杆构成伸缩式结构。

优选的，所述呈物杆设置有2个，且呈物杆之间设置有连接兜网，所述呈物杆底端的放置架表面焊接有限位块。

优选的，所述呈物杆与放置架之间设置有转轴，所述呈物杆与放置架构成转动式结构。

优选的，所述连接架的形状呈凹形，所述座凳板的表面设置有软胶垫。

优选的，所述呈物台的上表面设置有方形槽腔，且方形槽腔的底端设置有圆形槽腔，所述圆形槽腔的底面呈圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公交站台排队用护栏增加有依靠垫片和座凳板，方便队伍前排的等车者休息，加强排队等车的舒适性，增加有呈物杆和呈物台，便于人们短暂存放携带的物品，加强功能性，通过移动移动轮，实现护栏整体长度的伸长，提升实用性。

（1）增加有依靠垫片和座凳板，方便前排等车旅客的斜靠在护栏上休息，或者坐在座凳板上休息，缓解旅客排队的劳累，加强排队等车的舒适性。

（2）增加有方便挂物的挂钩排和便于放置物品的呈物台，还能展开呈物杆，将携带物放在呈物杆与连接兜网上，方便旅客短时间存放携带物，加强护栏的功能性。

（3）通过移动移动轮，使得延伸套杆与横向连杆的结合长度增加，从而实现护栏整体长度增加，延长队伍长度，方便更多的旅客排队等车，加强实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构俯视示意图；

图2为护栏架的结构正视示意图；

图3为放置架和呈物杆的结构正视示意图；

图4为呈物台的结构正视剖面示意图。

图中：1、护栏架；2、延伸套杆；3、第一支撑架；4、移动轮；5、横向连杆；6、第二支撑架；7、依靠垫片；8、放置架；9、挂钩排；10、呈物杆；11、连接兜网；12、固定橡胶卡座；13、扣拉槽；14、连接架；15、座凳板；16、呈物台；17、第三支撑架；18、连接加强架；19、方形槽腔；20、圆形槽腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种公交站台排队用护栏，包括护栏架1、延伸套杆2、依靠垫片7和呈物台16，护栏架1的右侧设置有延伸套杆2，且延伸套杆2的底端焊接有第一支撑架3，第一支撑架3的下表面固定安装有移动轮4，延伸套杆2的内部设置有横向连杆5。

优选的，延伸套杆2内腔的直径与横向连杆5的直径相等，横向连杆5与延伸套杆2构成伸缩式结构，拉动第一支撑架3，使得延伸套杆2向左侧移动，使得延伸套杆2与横向连杆5结合长度增加，实现护栏的长度延伸，加强实用性。

横向连杆5的外壁焊接有第二支撑架6，且第二支撑架6的顶端设置有依靠垫片7，第二支撑架6右侧横向连杆5外壁焊接有放置架8，放置架8正面的顶端设置有挂钩排9，放置架8正面的底端设置有固定橡胶卡座12，固定橡胶卡座12的底端的放置架8正面设置有扣拉槽13，扣拉槽13底端的放置架8正面设置有呈物杆10。

优选的，呈物杆10设置有2个，且呈物杆10之间设置有连接兜网11，展开呈物杆10后，呈物杆10与连接兜网11形成放置结构，便于存放携带物，呈物杆10底端的放置架8表面焊接有限位块，呈物杆10展开一定角度时，实现限位，保障装置稳定性。

优选的，呈物杆10与放置架8之间设置有转轴，呈物杆10与放置架8构成转动式结构，使用时转动展开呈物杆10，不使用时将呈物杆10卡入固定橡胶卡座12内部，加强使用的灵活性。

横向连杆5的右侧设置有连接架14，连接架14内部的右侧焊接有呈物台16，且呈物台16左侧与连接架14内壁之间焊接有座凳板15。

优选的，连接架14的形状呈凹形，一定程度上加宽了护栏架1之间的距离，不会出现拥挤，座凳板15的表面设置有软胶垫，加强人们坐着休息时的舒适性，加强休息效果。

连接架14右侧的横向连杆5上焊接有第三支撑架17，且第三支撑架17与连接架14之间安装有连接加强架18。

优选的，呈物台16的上表面设置有方形槽腔19，方便放置较小的箱包，且方形槽腔19的底端设置有圆形槽腔20，圆形槽腔20的底面呈圆形，方便放置圆柱状物体，如杯子和饮料瓶的放置。

工作原理：队伍前排的等车旅客等待时间较长，旅客较为劳累时，首先旅客依靠在横向连杆5上的依靠垫片7上，横向连杆5和依靠垫片7加强对人体的支撑，使得站立的腿部压力减轻，缓解疲劳，同时最前排的旅客能够坐在座凳板15上进行短暂的休息，缓解旅客排队的劳累，加强排队等车的舒适性。

当旅客的携带较多时，将携带物挂在挂钩排9的挂钩上，手指插入扣拉槽13内部，将呈物杆10抠出，呈物杆10与固定橡胶卡座12分离，转动固定橡胶卡座12，直到固定橡胶卡座12底端与限位块接触，使得呈物杆10展开，使得连接兜网11平铺，将携带物放置在呈物杆10与连接兜网11上，前排旅客可以将携带物放置在呈物台16表面或呈物台16内部的方形槽腔19和圆形槽腔20内，方便旅客短时间存放携带物，加强护栏的功能性。

当队伍人数较多时，向左拉动第一支撑架3，第一支撑架3底端的移动轮4受力滚动，使得第一支撑架3顶端的延伸套杆2向左移动，使得延伸套杆2与横向连杆5的结合长度增加，从而实现护栏整体长度增加，延长队伍长度，方便更多的旅客排队等车，加强实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。