适用于道岔浮置板转辙机处的隔振器的制作方法

本实用新型涉及轨道交通隔振技术领域，尤其涉及一种适用于道岔浮置板转辙机处的隔振器。

背景技术：

道岔浮置板转辙机处为薄弱环节，为了给转辙机拉杆预留安装空间，需在浮置板2开三道横向槽3(如图1和图2所示)，且此处需增加支撑点，布置隔振器1，但开槽处浮置板2厚度减少约40％，且槽与槽之间宽度较小，若设置普通高度隔振器1，则隔振器1外侧混凝土保护层过薄，且外侧无空间布置钢筋，因此通常做法是降低此处的隔振器高度(矮隔振器)。然而此种方法需在道岔浮置板2中间开设与横向槽3等深的纵向槽，以预留隔振器1安装位置。开槽削弱了结构的整体性，需特殊支模，增加了施工难度，且矮隔振器在浮置板2顶升时需特殊处理，例如需借助外部固定工具等，因而增加了顶升难度。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种适用于道岔浮置板转辙机处的隔振器，旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种适用于道岔浮置板转辙机处的隔振器，其包括隔振器外套筒以及位于所述隔振器外套筒的两相对侧的中上部的第一模板和第二模板，所述第一模板和所述第二模板平行于转辙机的横向槽方向，且所述第一模板和所述第二模板的顶端与所述隔振器外套筒的顶端齐平；所述隔振器还包括用于连接所述第一模板和所述第二模板的连接件。

在一些实施例中，还包括模板固定销，所述第一模板和所述第二模板通过所述模板固定销固定到所述隔振器外套筒的侧壁上。

在一些实施例中，所述连接件包括分别连接所述第一模板的第一端和所述第二模板的第一端的第一连接件，以及分别连接所述第一模板的第二端和所述第二模板的第二端的第二连接件。

在一些实施例中，所述第一连接件和所述第二连接件均为螺杆。

在一些实施例中，所述螺杆包括与所述第一模板连接的第一螺杆以及与所述第二模板连接的第二螺杆，所述隔振器还包括连接套筒，所述连接套筒的两端分别与所述第一螺杆和所述第二螺杆螺纹连接，且所述连接套筒的两端的螺纹的螺旋方向是同向的。

在一些实施例中，所述第一连接件和所述第二连接件的数量均为多个，多个所述第一连接件和多个所述第二连接件均沿所述隔振器的高度方向间隔分布。

在一些实施例中，所述第一模板和所述第二模板均采用硬质材料板制成。

在一些实施例中，所述硬质材料板为钢板。

在一些实施例中，所述第一模板和所述第二模板还包括涂覆在所述硬质材料板外表面上的绝缘层。

在一些实施例中，所述绝缘层采用环氧树脂层或硫化橡胶层。

(三)有益效果

本实用新型所提供的适用于道岔浮置板转辙机处的隔振器，通过在隔振器外套筒的两相对侧设置第一模板和第二模板，在施工时将该模板作为侧模板进行混凝土浇筑，且混凝土浇筑后无需拆下，与道床板成为一体，从而增加道床板的整体性。该隔振器可应用于道岔浮置板转辙器处，且转辙机处无需纵向开槽，从而降低施工难度，增强道床板结构的整体性。此外，可以使道岔浮置板与普通浮置板同时顶升，无需特殊处理。

附图说明

图1是示出根据现有技术的道岔浮置板转辙器处的俯视示意图；

图2是图1中的道岔浮置板转辙器处的剖视示意图；

图3是示出根据本公开的一示例性实施例的隔振器的主视示意图；

图4是图3中的隔振器的左视示意图；

图5是图3中的隔振器的俯视示意图；

图6是图3中的隔振器安装在道岔浮置板转辙器处的结构示意图；以及

图7是图6中的道岔浮置板转辙器处的剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图3至图7示出了根据本实用新型的一种适用于道岔浮置板转辙机处的隔振器的一个优选实施例。如图所示，该隔振器1包括隔振器外套筒11以及与隔振器外套筒11的两相对侧的中上部连接的第一模板12和第二模板13，第一模板12和第二模板13平行于转辙机的横向槽3方向，且第一模板12和第二模板13的顶端与隔振器外套筒11的顶端齐平；隔振器1还包括用于连接第一模板12和第二模板13的连接件14。根据本实用新型所提供的隔振器，通过在隔振器外套筒11的两相对侧设置第一模板12和第二模板13，在施工时将该第一模板12和第二模板13作为侧模板进行混凝土浇筑，且混凝土浇筑后无需拆下，与道床板1成为一体，从而增加道床板1的整体性。该隔振器1可应用于道岔浮置板转辙器处，且转辙机处无需纵向开槽，从而简化了施工过程，降低施工难度，增强道床板2结构的整体性。此外，可以使道岔浮置板与普通浮置板同时顶升，该道岔浮置板转辙器处专用隔振器与普通隔振器高度相同(即与浮置板厚度相同)，且无需特殊处理。

如图5所示，该隔振器1还包括模板固定销14，第一模板12和第二模板3分别通过该模板固定销14固定到隔振器外套筒11的侧壁上，以保证隔振器外套筒11与第一模板12和第二模板13连接可靠。

如图5所示，连接件15包括分别连接第一模板12的第一端和第二模板13的第一端的第一连接件15a，以及分别连接第一模板12的第二端和第二模板13的第二端的第二连接件15b。第一连接件15a和第二连接件15b均为螺杆，该螺杆在浇筑道床混凝土时能够起固定第一模板12和第二模板13的作用，同时作为钢筋增加此处混凝土的强度。

如图4和图5所示，螺杆包括与第一模板12连接的第一螺杆以及与第二模板13连接的第二螺杆，该隔振器还包括连接套筒16，该连接套筒16的两端分别与第一螺杆和第二螺杆螺纹连接，且连接套筒16的两端的螺纹的螺旋方向是同向的，以使得通过旋转连接套筒16可以调整第一模板12和第二模板13之间的距离，以适应各种道岔的开槽尺寸；同时能够调整第一模板12和第二模板13的位置以便与转辙机横向槽方向平行。

需要说明的是，虽然在该实施例中示出的第一连接件15a和第二连接件15b的数量均为两个，然而，本领域的技术人员应当理解，在本实用新型的其他一些实施例中，第一连接件15a和第二连接件15b的数量也可以为一个或两个以上。当存在多个时，多个第一连接件15a沿隔振器1的高度方向间隔排布，类似地，多个第二连接件15b沿隔振器1的高度方向间隔排布。

第一模板12和第二模板13均采用硬质材料板制成，例如钢板或其它硬质材料板。在一些实施例中，该硬质材料板的外表面上涂覆有绝缘层，例如环氧树脂层或硫化橡胶层等，以满足绝缘要求。

本领域的技术人员可以理解，上面所描述的实施例都是示例性的，并且本领域的技术人员可以对其进行改进，各种实施例中所描述的结构在不发生结构或者原理方面的冲突的情况下可以进行自由组合。

在详细说明本实用新型的较佳实施例之后，熟悉本领域的技术人员可清楚的了解，在不脱离随附权利要求的保护范围与精神下可进行各种变化与改变，且本实用新型亦不受限于说明书中所举示例性实施例的实施方式。