一种透水路面结构的制作方法

本实用新型涉及道路技术领域，尤其是涉及一种透水路面结构。

背景技术：

目前，在园林工程中，透水型路面以其生态、环保的优势而逐渐受到推广，透水型路面对于防止内涝、补充地下水并保障水质、改善城市热环境以及吸声降噪方面具有很重要的作用，同时因其具有良好的渗水性和保湿性，既兼顾了人类活动对于硬化地面的使用要求，又能透过自身性能接近天然草坪和土壤地面的生态优势，减轻了对大自然的破坏程度，使透水混凝土路面以下的动植物及微生物的生存环境得到很好的保护，从而能进一步保障城市的良好生态环境。

现有的园林内道路透水能力有限，容易积水，而且大量雨水透进路基，降低路基的强度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种透水路面结构，透水和排水性能好。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种透水路面结构，包括夯实层和路面主体，所述夯实层的表面铺设有防水层，所述路面主体设置在所述防水层上，所述路面主体的两侧设置有收边和边坡；

所述路面主体包括从下至上依次设置有再生骨料层和透水混凝土层，所述路面主体内设置有排水通道，所述排水通道一端连通所述透水混凝土层，另一端连通路面主体外。

通过采用上述技术方案，在夯实层的表面铺设防水层，雨水渗到夯实层表面的防水层并沿排水通道流出路面，防止雨水渗透入夯实层破坏其结构强度导致路面的基础损坏；在防水层的表面铺设再生骨料层，用以减缓雨水渗透的速度；排水通道连通透水混凝土层的一端安装有过滤网，防止排水通道内进入杂物堵塞排水管。

本实用新型进一步设置为：所述排水通道连通所述透水混凝土层的一端安装有过滤网。

通过采用上述技术方案，防止排水通道内进入杂物堵塞排水管。

本实用新型进一步设置为：所述夯实层由素土回填并夯实而成。

通过采用上述技术方案，保证路面基础的结构强度，进而保证路面的稳定和使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述防水层为复合土工膜。

通过采用上述技术方案，防止雨水渗入夯实层破坏其结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述透水混凝土层的表面铺设有结合层，用于粘结面层。

通过采用上述技术方案，在透水混凝土层的表面铺设面层。

本实用新型进一步设置为：所述结合层为水泥砂浆。

通过采用上述技术方案，用于粘结面层。

本实用新型进一步设置为：所述面层为豆石混凝土。

通过采用上述技术方案，其表面光滑，骨料均匀，所以密实度较高，具有防滑的效果。

本实用新型进一步设置为：所述再生骨料层的厚度大于所述透水混凝土层的厚度。

通过采用上述技术方案，雨水先渗入透水混凝土层，然后渗入到再生骨料层，再生骨料层的厚度大于透水混凝土层再生骨料层，雨水在再生骨料层中的缓冲距离相较透水混凝土层中长，进而减小雨水渗到夯实层的流速，减小水流对防水层和夯实层的冲击。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.在夯实层的表面铺设防水层，雨水渗到夯实层表面的防水层并沿排水通道流出路面，防止雨水渗透入夯实层破坏其结构强度导致路面的基础损坏；在防水层的表面铺设再生骨料层，用以减缓雨水渗透的速度；排水通道连通透水混凝土层的一端安装有过滤网，防止排水通道内进入杂物堵塞排水管。

2.排水通道连通透水混凝土层的一端安装有过滤网，防止排水通道内进入杂物堵塞排水管。

3.雨水先渗入透水混凝土层，然后渗入到再生骨料层，再生骨料层的厚度大于透水混凝土层再生骨料层，雨水在再生骨料层中的缓冲距离相较透水混凝土层中长，进而减小雨水渗到夯实层的流速，减小水流对防水层和夯实层的冲击。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种透水路面结构的结构示意图。

图中，10、夯实层；20、复合土工膜；30、再生骨料层；40、透水混凝土层；50、结合层；60、面层；70、边桩；80、边坡；90、排水通道；91、过滤网。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型提供一种透水路面结构，透水和排水性能好。

参照图1，为本实用新型公开的一种透水路面结构，包括夯实层10和路面主体，夯实层10施工是将路面底部的土方挖出，然后回填素土并夯实，保证路面底部基础的结构强度，进而保证路面的稳定和使用寿命。在夯实层10的表面铺设复合土工膜20，防止雨水渗透入夯实层10破坏其结构强度导致路基损坏。

路面主体铺设在夯实层10上，位于复合土工膜20的上方，路面主体包括从下至上依次铺设有再生骨料层30、透水混凝土层40、结合层50和面层60，路面主体的两侧设有边桩70和边坡80，边桩70能够提高路面主体两侧结构强度，防止路面主体两侧垮塌；表面倾斜的边坡80能够将路面的积水引流排出，避免了路面积水。再生骨料层30铺设在在复合土工膜20的表面，作为路面结构的主要支撑结构，提高路面主体的结构强度，且能够减缓雨水渗透的速度。透水混凝土层40铺设在再生骨料层30的表面，且再生骨料层30的厚度大于透水混凝土层40的厚度，雨水先渗入透水混凝土层40，然后渗入到再生骨料层30，再生骨料层30的厚度大于透水混凝土层40，雨水在再生骨料层30中的缓冲距离相较透水混凝土层40中长，进而减小雨水渗到夯实层10的流速，减小水流对复合土工膜20和夯实层10的冲击。路面主体内开设有排水通道90，排水通道90一端连通到透水混凝土层40内，在排水通道90的端口安装有过滤网91，防止排水通道90内进入杂物堵塞排水通道90；另一端贯穿边桩70和边坡80伸出路面主体外，将渗入到透水混凝土层40内的雨水引流入排水通道90并排除路面外，防止路面积水过多渗入夯实层10内破坏路基。这里，再生骨料层30由废弃混凝土制备，通过简单破碎和筛分工艺制备的再生骨料颗粒棱角多、表面粗糙、组分中还含有硬化水泥砂浆，再加上混凝土块在破碎过程中因损伤累积在内部造成大量微裂纹，导致再生骨料自身的孔隙率大、吸水率大、堆积密小、空隙率大、压碎指标高，再生骨料层30作为结构垫层，实现废弃建筑混凝土的再生利用，节约资源和环保。

参照图1，透水混凝土层40的表面粘结有面层60，采用水泥砂浆作为结合层50，豆石混凝土作为面层60，可根据需要在其表面喷涂相应颜色的漆，且其表面光滑，骨料均匀，所以密实度较高，具有防滑的效果。

本实施例的实施原理为：在夯实层10的表面铺设防水层，雨水渗到夯实层10表面的防水层并沿排水通道90流出路面，防止雨水渗透入夯实层10破坏其结构强度导致路面的基础损坏；在防水层的表面铺设再生骨料层30，用以减缓雨水渗透的速度；排水通道90连通透水混凝土层40的一端安装有过滤网91，防止排水通道90内进入杂物堵塞排水管；雨水先渗入透水混凝土层40，然后渗入到再生骨料层30，再生骨料层30的厚度大于透水混凝土层40再生骨料层30，雨水在再生骨料层30中的缓冲距离相较透水混凝土层40中长，进而减小雨水渗到夯实层10的流速，减小水流对防水层和夯实层10的冲击。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。