防撞柱的制作方法

1.本实用新型属于防撞装置技术领域，具体涉及防撞柱。


背景技术：

2.现有的防撞柱广泛运用于道路两侧，用于保护车辆安全，保证道路交通系统的安全运营，现有的防撞柱多为固定在地面的防撞柱，缺少预埋装置，在受到车辆撞击时，防撞柱容易被撞飞，无法很好地保障车辆安全，并且在夜间光线不良的情况下，防撞柱不容易被驾驶员发现。
3.申请号为cn201922353449.7的中国专利公开了一种防撞柱，包括底座、柱体和顶盖，底座上固定连接柱体，且底座固定于地面上，顶盖套设于柱体的顶部，防撞柱还包括支撑杆，支撑杆的下端部固定连接于底座上，支撑杆的上端部设置有缓冲轮。本防撞柱通过将支撑杆的下端部固定连接于底座上，支撑杆的上端部设置有缓冲轮，当受到物体冲冲击时，缓冲轮对物体冲击力进行缓冲，并通过支撑杆对缓冲轮进行支撑，从而实现了防撞柱能够承受物体冲击。
4.然而，以上现有技术中的防撞柱缺少预埋装置，没有预埋装置的防撞柱在受到冲撞时容易被撞飞，尤其是在容易出现交通事故的悬崖边，一旦防撞柱被撞飞，车辆就容易跌落悬崖，无法保证车辆中人员的安全，并且上述防撞柱缺少发光装置，在夜晚行驶时，司机无法看清，容易发生误撞后果。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了防撞柱，用以解决现有防撞柱在受到冲撞时容易被撞飞，夜晚行驶时司机无法看清防撞柱的问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：
7.防撞柱，包括不锈钢柱体，所述不锈钢柱体底部设有法兰基座，所述法兰基座下方设有预埋桶，所述法兰基座上设有多个通孔，每个所述通孔上设有六角螺栓，所述六角螺栓上设有垫片，所述六角螺栓穿过垫片、通孔将法兰基座固定在地面上，所述不锈钢柱体上设有透光槽，所述不锈钢柱体内侧设有结构凸起，所述不锈钢柱体内侧设有发光柱，所述发光柱上设有结构凹槽，所述发光柱通过结构凹槽、结构凸起配合与不锈钢柱体滑动连接，所述发光柱顶部设有顶部花纹凸起。
8.进一步地，所述发光柱外侧设有稀土蓄光型发光涂料。
9.稀土蓄光型发光涂料性质稳定，在能够在白天吸收太阳光作为储能，在夜晚进行发光，让司机在夜晚行驶时能够直观底发现防撞柱，避免误撞。
10.进一步地，所述不锈钢柱体外表面光滑并且反光度高。
11.不锈钢柱体外表面光滑并且反光度高，在车辆微弱的光线照射下，也能将光线进行反射，让司机能够看见反光，可以及时避开防撞柱。
12.进一步地，所述不锈钢柱体的厚度为毫米。
13.厚度为毫米的不锈钢柱体能够在重量和强度上达到最佳的效果。
14.进一步地，所述不锈钢柱体的直径小于预埋桶的直径。
15.不锈钢柱体的直径小于预埋桶的直径，是为了增加防撞柱在受到撞击时的抗压强度，保证防撞柱不会被撞坏。
16.进一步地，所述六角螺栓的数量有四个。
17.四个六角螺栓可以保证防撞柱的四个方向上有固定构件，让防撞柱更稳地固定在地面上，并且不会过多消耗材料，节约资源。
18.本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：
19.1.增设发光柱，让司机在夜晚光线微弱的情况下也能发现防撞柱，避免误撞；
20.2.将不锈钢柱体的外表面打磨光滑并具有高反光度，让光线能够在不锈钢柱体的外表面进行反射，让司机能够看见反光，可以及时避开防撞柱；
21.3.增设预埋桶，让防撞柱的一部分深埋于地下，当防撞柱受到冲撞时不容易被撞飞，保护车辆和人员的安全。
附图说明
22.图1为本实用新型防撞柱实施例的立体结构示意图；
23.图2为本实用新型防撞柱实施例的爆炸图；
24.图3为本实用新型防撞柱实施例的安装示意图；
25.说明书附图中的附图标记包括：
26.顶部花纹凸起1、发光柱2、结构凹槽201、结构凸起3、不锈钢柱体4、透光槽401、法兰基座5、通孔501、预埋桶6、垫片7、六角螺栓8。
具体实施方式
27.为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
28.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
29.本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
30.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人
员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.实施例一：
32.如图1
‑
3所示，本实用新型防撞柱，包括不锈钢柱体4，不锈钢柱体4底部设有法兰基座5，法兰基座5下方设有预埋桶6，法兰基座5上设有多个通孔501，每个通孔501上设有六角螺栓8，六角螺栓8上设有垫片7，六角螺栓8穿过垫片7、通孔501将法兰基座5固定在地面上，不锈钢柱体4上设有透光槽401，不锈钢柱体4内侧设有结构凸起3，不锈钢柱体4内侧设有发光柱2，发光柱2上设有结构凹槽201，发光柱2通过结构凹槽201、结构凸起3配合与不锈钢柱体4滑动连接，发光柱2顶部设有顶部花纹凸起1。具体来说，不锈钢柱体4是防撞柱的主要构件，起到承受撞击的作用，法兰基座5为六角螺栓8提供了安装位置，六角螺栓8可以将防撞柱固定在地面上，预埋桶6深埋于地下，能够保证防撞柱在受到冲撞时不会直接被撞飞，发光柱2通过结构凹槽201、结构凸起3配合与不锈钢柱体4滑动连接，发光柱2能够发光，顶部花纹凸起1能够对防撞柱起到装饰标识作用。
33.实施例二：
34.本实施例作为上一实施例的进一步改进，如图1
‑
3所示，本实用新型防撞柱，包括不锈钢柱体4，不锈钢柱体4底部设有法兰基座5，法兰基座5下方设有预埋桶6，法兰基座5上设有多个通孔501，每个通孔501上设有六角螺栓8，六角螺栓8上设有垫片7，六角螺栓8穿过垫片7、通孔501将法兰基座5固定在地面上，不锈钢柱体4上设有透光槽401，不锈钢柱体4内侧设有结构凸起3，不锈钢柱体4内侧设有发光柱2，发光柱2上设有结构凹槽201，发光柱2通过结构凹槽201、结构凸起3配合与不锈钢柱体4滑动连接，发光柱2顶部设有顶部花纹凸起1。具体来说，不锈钢柱体4是防撞柱的主要构件，起到承受撞击的作用，法兰基座5为六角螺栓8提供了安装位置，六角螺栓8可以将防撞柱固定在地面上，预埋桶6深埋于地下，能够保证防撞柱在受到冲撞时不会直接被撞飞，发光柱2通过结构凹槽201、结构凸起3配合与不锈钢柱体4滑动连接，发光柱2能够发光，顶部花纹凸起1能够对防撞柱起到装饰标识作用。
35.进一步地，发光柱2外侧设有稀土蓄光型发光涂料。
36.稀土蓄光型发光涂料性质稳定，在能够在白天吸收太阳光作为储能，在夜晚进行发光，让司机在夜晚行驶时能够直观底发现防撞柱，避免误撞。
37.进一步地，不锈钢柱体4外表面光滑并且反光度高。
38.不锈钢柱体4外表面光滑并且反光度高，在车辆微弱的光线照射下，也能将光线进行反射，让司机能够看见反光，可以及时避开防撞柱。
39.进一步地，不锈钢柱体4的厚度为12毫米。
40.厚度为12毫米的不锈钢柱体4能够在重量和强度上达到最佳的效果。
41.进一步地，不锈钢柱体4的直径小于预埋桶6的直径。
42.不锈钢柱体4的直径小于预埋桶6的直径，是为了增加防撞柱在受到撞击时的抗压强度，保证防撞柱不会被撞坏。
43.进一步地，六角螺栓8的数量有四个。
44.四个六角螺栓8可以保证防撞柱的四个方向上有固定构件，让防撞柱更稳地固定在地面上，并且不会过多消耗材料，节约资源。
45.实施例二相对于实施例一来说，实施例二中稀土蓄光型发光涂料性质稳定，在能够在白天吸收太阳光作为储能，在夜晚进行发光，让司机在夜晚行驶时能够直观底发现防
撞柱，避免误撞，不锈钢柱体4外表面光滑并且反光度高，在车辆微弱的光线照射下，也能将光线进行反射，让司机能够看见反光，可以及时避开防撞柱，厚度为12毫米的不锈钢柱体4能够在重量和强度上达到最佳的效果，不锈钢柱体4的直径小于预埋桶6的直径，是为了增加防撞柱在受到撞击时的抗压强度，保证防撞柱不会被撞坏，四个六角螺栓8可以保证防撞柱的四个方向上有固定构件，让防撞柱更稳地固定在地面上，并且不会过多消耗材料，节约资源。
46.该装置使用方法：在地面是挖出与预埋桶6等深的洞，然后将预埋桶6放入洞中，再将六角螺栓8穿过垫片7、通孔501将法兰基座5固定在地面上，然后发光柱2通过结构凹槽201、结构凸起3配合与不锈钢柱体4滑动连接，将发光柱2安装在不锈钢柱体4上，便完成了安装，发光柱2外侧设有稀土蓄光型发光涂料，稀土蓄光型发光涂料性质稳定，在能够在白天吸收太阳光作为储能，在夜晚进行发光，让司机在夜晚行驶时能够直观底发现防撞柱，避免误撞，预埋桶6深埋于地下，能够保证防撞柱在受到冲撞时不会直接被撞飞。
47.以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。