专利名称:用于轨道的压紧夹及压紧装置的制作方法
本发明涉及到一种用于轨道的压紧夹，锚固部件和压紧装置。
从AT-PS 298-542上可知，用于轨道的压紧装置具有一个由弹性钢棒弯制成五段的压紧夹。该压紧夹的第一段端部插入压紧装置的锚固部分的孔中，并且它在锚固部分的定位部的水平面上，沿着大角度弯绕成较大的曲线。该棒的末端与其开始端相平行。该压紧夹的第三段，支撑着定位部分的基本水平支撑面，该支撑面被安置在轨道外侧的孔上。而平直的第五段和最后一段支撑着轨缘上边。尽管如此，这已知的压紧夹装置存在缺点。即它可能被错误地钉入定位部分。也就是说用这种方法时，第五部分与第三部分的下边被颠倒了，它显著地削弱了压紧夹的压紧力。另外，该已知的压紧夹相当长，以至其所需的材料量是很可观的。
从DE-OS 2461185可知，用于轨道的压紧装置的压紧夹是由比上面提及的钢棒更长的钢棒制成。这就意味着压紧夹需要更多的材料。
最后，从DE-PS 26，49，527上可知，一个具有压紧夹的压紧装置，为了减少材料需求量，它的每一段都被减少。从以上看到，该压紧夹看起来象字母“e”或者更象e上面的椭圆部分。尽管如此，由于该已知装置的锚固部分的定位部分是两边相等的，所以不可能完全排除压紧夹被钉错的危险。除此之外，这种压紧夹的材料需求量仍然很大。
AT-PS 298，542、DE-OS 24，61和DE-PS 26，49，527涉及到一种用于适宜的压紧装置的锚固部件。它的特征是其有一个上定位部分，定位部分由用于夹紧夹且平行于轨道纵方向的定位孔和位于轨道外侧在定位部分上的一个基本水平的支撑面组成。从定位部分下部延伸出的锚固部分垂直向下并且具有波状表面以防该锚固部件被轻易地从混凝土枕木中拉出来。尽管如此，这些已知的锚固部件只适用于设计相当复杂、材料紧凑的轨道压紧夹，也就是说这些压紧夹是具有若干个曲线段。另外，在水平支撑面上所承受的压力是相对大的。因此有人试图借助于支撑部分的超强设计减缓穿过支撑表面而作用于锚固部件上的支撑力矩。该支撑部分是垫支在枕木上面的。尽管如此，这个横向力矩在作用时得不到充分的补偿，所以当火车通过时会发生在混凝土中丧失锚固作用的情况。同时在定位孔中的压紧夹的附加支撑受到基本垂直于轴向作用于定位部分扭矩的影响，扭矩也影响到了与压紧夹第二段的倾斜一致且通过垂直面的压紧夹其余段。再有，把压紧夹钉到底时，打击被传递到上述倾斜的第二段，因此它需要承受相对多的附加轴力，这就会引起锚固系统在轴向上的失效。
另外，一个作用于锚固元件垂直轴线的扭矩，在钉入过程中被减弱，原因在于支撑表面的第二部分是倾斜的。除了支撑部分的相对宽底面和横向具有波浪形表面的锚固元件以外，对于上述形成的力，已知的锚固部件没有提供任何预防松动和从混凝土中拉出来的措施。
EP-A-O 050 048公开的一个锚固部件上边的定位部分与前面提到的锚固部件的定位部分基本相同，因此它将产生与前面提及的锚固部件基本相同的力和扭矩。但是，想要抵消任何在大约垂直轴线上的扭曲作用，这个锚固部件需要在定位部分下面设置护壁。定位部分指向轨道纵直方向。为了进一步阻止锚固部件被垂直地拔出，就需要将顶边基本水平的三角形装置安置在锚固部分的底部。用这种方法后这些装置的作用象一个钩子，并且因此相当地增加了锚固部分被拉出时的阻力。尽管如此，这些已知的锚固部件没有特别的装置以减少作用在定位处的力，也没有更好地减缓轴力作用的措施。最终，这已知的锚固部件只适用于相对长些的压紧夹，因此该压紧夹不能实现节省材料需求的目的。
本发明的目的是生产一种节省材料、紧固性好的用于轨道的压紧夹、锚固元件和压紧装置。并要求这些部件的构造、性能、操作和安装简单可靠。
本发明解决了开始时提及的那种型号的压紧夹中存在的问题。本压紧夹的第二段沿通过第一段的垂直面向上弯制，并且压紧夹的其余段是位于第一段的朝向轨道的那一侧。
按照本发明的压紧夹，没有一段甚至是部分地位于压紧夹第一段(保留段)离开轨道的那一侧。所以有可能生产出一种最短的压紧夹，这样就适合于节省材料，从而也就增加了产品的经济效益。
本发明第一个实施例说明了用上述方法设计的具有四个连续段的压紧夹。它给出了一种在顶部看形如希腊字母“η”，在边上看形如字母“e”或者相当它的椭圆之处的特殊装置。第二段形如一个圆拱，其对应的角不少于180°，并且其端部基本上与第一段初始时成水平。第三段或者倒数第二段是再次向下倾斜的弯曲段。该段的端部基本上与第一段的端部方向相同，在这儿上述圆拱段处所对应的角至少在180°。压紧夹的第四段和最后一段基本上是直的，只有一个凹向顶部的很大的弧度。另外，最后一段相对于通过第一段的水平面和垂直面成锐角。本发明能确保，设计这种具有特殊曲线的压紧夹可以节省大量的材料，该压紧夹的扭臂具有很大的扭矩(11kgf左右)和足够的弹性恢复距离(100mm左右)。该压紧夹能多次使用，并且与当今的压紧夹相比，至少其作用相同。
按照本发明另一种更新的设计是在压紧夹最后一段提供一相对短的、平直的部分，该平直部分在垂直和平行轨道纵向的垂直平面内隆起。这就形成了不依赖于轨缘的最佳定位面。
其特别优越之处是这样根据本发明压紧夹的两端部，在水平方向观看时可见其突到曲线段后面。因此这种压紧夹是一种扭矩弹力装置，并且经常保持刚性。具有最少的长度时它具有相对大的扭力及相对大的弹性恢复距离。另外，相对长的头、尾两段便于安装压紧夹同时易于能量或载荷的传递。
根据本发明设计的另一种压紧夹是由五段组成。第五段(即附加段)是安排在二、三段之间，并且位于压紧夹的第一、二段具有的基本垂直面内。制作它时，第五段形成一个拱形，拱形第一部分朝向第一段倾斜，而它的第二部分又相对第三段升起。从纵向观察，压紧夹的头、尾两段置于压紧夹的曲线段之内。用这种方法得到的压紧夹与第一个实施例相比它能得到不同的支撑位置。相对于第一种压紧夹进行改进的第二种压紧夹可提供若干优利之处。例如节省材料成为可能，这是由于所有段位于轨缘一侧。另外，当在与轨道方向相垂直的方向观察时，该压紧夹可比那些经过复杂设计的常用压紧夹节省空间。
另外，前面提及的问题，通过用于轨道的压紧装置得到解决。该压紧装置定位部分的支撑面位于基本垂直的位置并且位于定位孔之上。该压紧夹是一个适合权利要求
1-9的压紧夹，该压紧夹利用第一段之上的垂直面内的那一段顶着支撑面。
上述的压紧夹利用位于第一段之上且在垂直平面内的那段顶着支撑面。将支撑面基本垂直地安放在插入第一段的孔的上方。按照本发明的压紧夹顶着在孔上方且位于基本垂直位置的支撑面，且所说孔是在锚固元件定位部分上侧。
这个进步的设计使压紧夹和锚固部分适合于节省材料的设计要求。通过直接地将支撑面安置在孔上方而不是将其安置在轨道外侧孔的边上，这就能使已知的压紧夹被按照本发明设计成具有最短长度的压紧夹。
更新的装置的保留段(第一段)和支撑拱段(第二段)使压紧夹更容易安装，这是因为，安装工能知道在安装压紧夹时第二段总是向上的。由于第二段处于垂直的位置，因此当安装工用鎯头敲入压紧夹时，该压紧夹能很容易地被钉入。另外，由于该压紧夹的设计简单，使其能立刻按正确的方向插入，又由于第二段是在垂直向上的垂直平面内，而其余各段均指向轨道的纵向方向，这就确保这种压紧夹永远能按正确方向安装插入。如果安装工将压紧夹的余留段插入了定位部分上孔的错误的端，他将立刻发现他的错误，因为由于它没有被撑住而表现得非常松。
按照本发明，这个支撑面能用各种各样的方式安置在定位部分上侧。上述平直部分，即基本水平的定位部分的上表面可作为支撑面用。尽管如此，当支撑的手段仅仅可用于第二种设计方案时，即压紧夹有五段时，这时第三段或说在垂直第二段之后的曲线段，用其最低点顶着平直的支撑面，并起着弹性支撑作用。
通过在顶部的上表面上设计两条与轨道纵向方向相同的棱，则该五段式压紧装置具有更多和更有效的支撑作用。这两条棱形成一个槽，以供压紧与该槽相啮合。这样棱的侧壁确保了压紧横向的支撑。将压紧夹沿着倾斜安装途径钉入时，不必担心压紧夹不能很好地对准，因此不会具有不确切的支撑。只有一条棱也能足以保障，换句话说，它处于轨道外侧的压紧夹旁边。
在另一个设计变动中，上述这个位于定位部分上边的横向棱在垂直方向隆起很多。因此而产生一个凸字形状。在这种结构中，如果板状物垂直、横向的支撑面是与定位孔相切位置时，它具有的特殊优点。用这种方法，压紧夹可以用向上弯曲的第二段顶住支撑表面，其结果就是在安装过程中压紧夹能够最准确地对中。
按照本发明四段式的压紧夹，定位部分具有板状竖立物的垂直支撑面的设计是具有其特殊优点的。因为板状物的垂直支撑表面消弱了大量的压紧夹的支撑力，因此在定位部分的水平表面上不需要附加支撑作用。这样就可以节省掉第五段。也就是说它是一个垂直有效的支撑段。
该板状的垂直支撑部分只能顺利地延伸到定位部分的第一段插入长度一半的地方。在安装设备时，支撑部分的高度与压紧夹的高度基本相适合。在安装设备时，支撑部分不突出于压紧夹的最高点。这就意味着支撑部分不需要附加空间。
该插入侧的定位孔端是顶部开口孔，而且顶部可比这个孔径宽，这就是一个特殊的优点。支撑部分的垂直支撑表面就是这样用该种方法与开口孔一起形成插入槽的。如果该插入槽大约有定位部分的三分之一的长度。那么用这种方法就是有用的，用这种方法压紧夹的第二段也就是拱形支撑段可以被插入定位部分，因此压紧夹不突出于定位部分该插入侧的前面。这就使压紧装置产生了一种特别紧凑的形式。另外，压紧夹基本能用整个拱形支撑在垂直支撑表面上，从而保证了最大的支撑条件。
为了把压紧夹方便地钉进去，板状支撑物在插入一侧上具有一个斜面，因此无需在全部钉入过程中克服所有的支撑力，并且斜面最好仅仅只在支撑部分的最后三分之一的长度上。
为了把压紧夹的余留段方便地插入到定位部分的剩余孔洞里，向来在两者之间需要留有足够的空隙，余留段的端部并不从定位孔中突出来，而是通过扭力被楔入孔中，而且通常是将自己拧入孔中，从而阻止压紧夹的任何轴向位移和从定位部件中被拔出的可能。
尽管如此，这个设计并没有成了一个绝对可靠的解决方法，而当本发明也允许在余留段和存留孔之间有更多作用时，如果定位部件相似，那么这个余留段的前端就可突出于定位部件的前端。以这种方法余留段完成了类似于上面提及到的作用。为了保证压紧夹可靠地防止从余留孔中拔出来，本发明在压紧夹余留段垂直向下一侧安置了一个凹座，使得压紧夹的突出端是钩状或凹状。当压紧夹被钉入时，它的张力条件引起余留段的上升从而它到达定位部分相应的端部之后，这个压紧装置在定位部分的啮合阻止了压紧夹的任何非人力的松动。按本发明的啮合方式是优越的，而且就安装和其功能而言它也是优越的。
最后，可以预先把压紧夹安装在枕木上，例如，在工厂生产的枕木上。当压紧夹围绕着相对于安装位置水平轴线转动180°时，就使它可位于轨道的外侧。
按照对本发明压紧装置的进一步改进，其锚固部件的底部可以是一个基本垂直向下的用于嵌入混凝土枕木的锚。尽管如此，按照本发明这个底部也可以是一个有孔的台基，以便用螺钉或类似的零件把它固定于木制、混凝土或钢制枕木上。在台基上侧，有两个相对的定位部分，这两个定位部分不重合，以便插入的压紧夹能相对于在轨缘两侧的台基处于基本对中的位置。但是，这两个定位部分也可以被共轴地安置在台基上。这就呈现了较窄平台的优点。
最后，本发明涉及到一种合适的锚固部件。按照本发明，该锚固部件特征是具有含定位孔的和一个压紧夹支撑面的定位部分，定位孔的方向是轨道纵向。锚固部件的下部是一个三角形的垂直向下的锚固部件的底部，锚固部分的上端部防护壁与定位部分相联。它的特点是将定位部分的支撑面基本垂直地安置在定位孔之上。本改进致使力的作用和载荷现象完全处于一个新的情况。另外，将定位部分的支撑面垂直地安置在定位孔之上是很有益的。锚固部件底部端处的三角形是一等边三角形底座，其横剖面基本是一个窄矩形并且与锚固部分的其余部分具有同样的方向并且锚固部件的底部形成了锚固部分。三角形联于锚固部分两窄边处的角是锐角，以便底座宽边能与轨道纵向相平行。大的底座可以大大地增加锚固件被扭动和拔出的阻力。按照本发明的锚固部件其特征在于对于上述目的，也就需要一个唯一的元件，而不需要两种不同元件(三角形和上部轴侧)。最后，按照本发明，安置在定位部分下侧并与锚固部分相联的垂直护壁的位置是位于与轨道纵方向相垂直的方向上，以便在火车通过时，它有足够的支撑作用。
根据本发明的进一步改进，该护壁为一简单的矩形。其作用是防止锚固件在轨道纵方向所作的位移。但是，在其底部也可以是一等边三角形的形状。
为防止锚固部分在混凝土枕木中被扭曲或拔出，除去在轨道纵向上可以提供适宜的三角形凸块外，也可以在横向上设计相同的形状的三角形凸块。进一步说，锚固部分也可以具有波状面和/或辅助开孔。
另一种更好的锚固部件具有一个上部的用于压紧夹的定位部分和安装在枕木上的锚固部分。该锚固部件的特征是锚固部分上与纵向轴相垂直的横剖面上具有横向元件，且每一个元件在底部成一个大致的矩形，该矩形上边与锚固部分的纵轴相垂直。经证明，上述设计的锚固部分特别适合于与混凝土的联接。因为在不破坏枕木而有高强压力时，它仍然能保证被牢固地固定在枕木内。
该定位部分允许所使用的压紧夹的长度相对短，从而可以节省材料，这是其最大的优越处。另外，该压紧夹是这样设计的，即使它在安装时第二段垂直向上弯曲。上述段之后是弯回和位于轨缘上的那两段。压紧夹垂直的第二段顶着锚固元件定位部分的支撑面。该支撑面在定位部分上形成条状支撑部分，最好是将条状支撑部分设计为定位部分长度的一半并位于压紧夹插入侧。另外，当安装压紧夹时，其高度不超过该支撑面也是有益的。当位于插入侧的孔是向上的开口孔时(理想情况是其开口孔长度大约为支撑部分的1/3)，可以获得具有特殊优点的结构。开口孔可以形成一个顶部开口的槽，支撑表面与该槽相切。在这种结构中，它的特殊优点就是在插入侧上的压紧夹的第二段基本上完全插入到定位部分里面。
为了使压紧夹插入时容易，支撑部分在插入方向上有一个斜面。这个引入斜面的长度约是支撑部分长度的2/3。
定位部分的特殊设计和四段压紧夹与定位部分的相互作用形成了一个良好的受力状态，即，在没有任何锚固部件松动的情况下，这些力被传入路基，并且它也被锚固部分的特殊设计抵消了。
在下列附图中所说明的实施例描述了本发明的目的。
附图图1至图5说明了按照本发明轨道压紧夹的两个实施例，即图1说明了压紧夹的第一个实施例的侧视图，也就是沿轨道纵向的视图，图2是与图1相对应，沿与轨道纵向相垂直的方向时该压紧夹的视图，图3是与图1相对应时压紧夹的顶视图，图4是沿轨道纵向的压紧夹第二个实施例的视图，图5是与图4相对应，沿与轨道纵向相垂直方向该压紧夹的视图，图6至图11是本发明压紧装置的三个不同实施例的视图，它仅说明了位于混凝土枕木内的锚固部件定位部分与压紧夹的相互作用，即图6是沿轨道纵向与具有一个水平支撑面的定位部分在一起的五段式压紧夹的视图，图7是从与轨道纵向相垂直且与图6相对应的轨道压紧装置的视图，图8是沿轨道纵向压紧夹和其有一凹槽支撑面定位部分的视图，图9是与图8相一致，沿轨道纵向的压紧装置的视图，图10是沿轨道纵向四段式压紧夹和与其相配的具有垂直支撑表面的定位部分的视图，图11是与图10相对应，沿与轨道纵向相垂直方向压紧夹和定位部分的视图，
图12到图14是本发明轨道压紧装置的视图，并且轨道、用于锚固于混凝土枕木内的锚固部件和压紧夹已装配完毕，即图12是沿与轨道纵向相垂直时该装置的视图，图13是该装置部分横剖图，图14是该装置的顶视图，图15到图17是具有两个定位部分的台基的视图，即图15是沿轨道纵向台基的视图，图16是沿图15的ⅩⅥ-ⅩⅥ线该台基的断面图，并且图17是与图15相对应，台基的顶视图，图18是沿轨道纵向本发明锚固部件的视图，图19是与图18相对应，沿与轨道纵向相垂直方向锚固部件的视图，图20是与图18相对应，锚固部件的顶视图，图21示意地表明了轨道压紧夹作用于轨道和锚固部件上的力，图22是更新后用于枕木内锚固部件的视图，并且图23是上述锚固部件的锚固部分的顶部视图。
图1到图3表明了轨道压紧夹的第一个实施例。整个压紧夹用图号10表示。本压紧夹是由一种适宜的钢棒材料经过多次弯制而成，并且该夹分为四段。压紧夹各段的定位方向参考以下所述的压紧夹的安装位置。于是，压紧夹10第一段11基本上按水平方向延伸，并且前面A与棒的轴垂直。第二段12紧接着第一段11，第二段12向上弯曲(沿着通过段11的基本垂直面)并且弯回，使得第二段12的末端基本上与压紧夹10初端方向相同。紧接着第二段的是弯曲的第三段，第三段对垂直面和水平面有一个向下倾斜的角度。最后是第四段和最后一段14，第四段14相对于第三段13向下和向内倾斜，并相对于第一段11绕向对面。第四段有一个微小的弧度，其弯曲半径为R，该弧开口朝向顶部。如前端的A面一样，段14的末端E面与棒的轴线相垂直，段14相对于水平面仅有大约15°的倾斜角。第一段11的端部A面有一个形如凹槽的固定槽16。该槽在段11处的下边上。压紧夹17另一端E的特点是具有平直段17，靠该段用已描述的方法将压紧夹10支撑在轨缘上。在轴向观察，该平直段有一个相对于水平面为14°的切角，并且沿着与轨道纵向垂直的方向观察有一个5°的倾斜角。
图4和图5是轨道压紧件的第二个实施例，该压紧夹其有5段。整个压紧夹的图号为9。附加的第5段位于第二段12和第三段13之间。该段在穿过第一段11且基本垂直的平面内，并且其前半段向下倾斜而其后半段向上倾斜。在轴向上看，压紧夹9的末端没能超出压紧夹10的弯曲段12和13的范围。与之相反的是，压紧夹10的末端超出了弯曲段12和13的范围。
图6到图11表明了本发明的锚固部分20的定位部分22与压紧夹9或10相互作用和功能。
在图6到图7给出的第一个实施例使用了5段式压紧夹9。压紧夹9的第一段11被插入在锚固部分20的定位部分22的水平孔24内。可以看到，孔24的直径大于压紧夹9的直径。在扭矩作用下，它的第一段11被楔入孔24内，从而前端A顶着孔24的上表面，而段11的另一端顶着孔的下表面。定位部分22的上边的特点是具有一个基本水平的支撑面23，支撑面23支撑着第五段15的下边(第五段也称为支撑拱)。当压紧夹9的第一段11的余留部分理想时，沿轨道纵向观察，支撑面23和支撑拱15之间的支撑点和平直支撑末端E大致是位于定位部分长度的中间。
上述的确保了使所涉及的力和力矩为最佳。
在图8和图9所说明的实施例中，5段式压紧夹9被插入定位部分22，该定位部分特点是在其上部具有两个指向轨道纵向的圆棱25。在这两个圆棱之间形成起支撑作用的凹槽26，凹槽26的支撑面比压紧夹9段15的支撑面大。可以看出，起支撑作用的凹槽26比图6和图7中的第一个实施例更好，特别是对于横向准确地支撑来说。
图10和图11给出了最佳实施例。这儿，定位部分22的特征是具有一个基本垂直的板状支撑部分27，支撑面23基本位于孔24的向上的切线方向上。可以看到，压紧夹10其第二段12基本顶着支撑面23。在这种情况下就形成了支撑拱，支撑力基本上沿水平方向作用于板状支撑表面27上。另外，特别是从图11可以看到，孔24在其整个宽度范围内是向上的开口孔，并且向上开口的范围从插入侧开始一直到孔长的1/3左右。用这种方法，支撑面23一直延伸到孔24的里面。支撑部分27其长度等于定位部分最大长度的一半，而其高度不超出已插入压紧夹的高度。更好的是沿纵向方向朝向插入侧至少将支撑部分27的作用面斜切一半，以便沿着斜面非常容易地钉入压紧夹9。
从图11中可以看到，压紧夹10与压紧夹9相比具有不同的支撑性能。例如在孔24内处于水平倾斜的第一段11的状态与压紧夹9的位置是相反的。因为一个是在孔24内插入侧上边发生支撑作用;而另一个是在孔24的出口端下边发生支撑作用。进一步说，在孔24的出口端有环状卡槽16，以防止压紧夹10在任何轴力作用下被从孔24中拉出。最后一段14的端部E伸出到定位部分22插入侧的前面。图11更进一步表明第二段12的支撑点S顶着支撑面23，该点大至处于下方A端的支撑点和E端的支撑点中间。这样，同样也得到了最佳负荷条件。
图12到图14表明处于安装位置时的压紧装置。轨道4以及轨缘5支撑在混凝土枕木3上。在轨缘5两侧安装着锚固部分20，其下部21被牢固地浇筑在枕木3内，而其定位部分22则在枕木3的表面之上。用上述方法将压紧夹10钉入定位部分的孔内。特别是图13表明了用锚固部分20的定位部分22的支撑部分27支撑压紧夹10时的优点。
图15、16和17说明台基31，该台基31的特点是在台基上穿孔以便将它安装在木制、混凝土制的或钢制的枕木上。当轨缘侧面上压紧夹10的段基本位于轨缘两侧时，相对于台基31垂直于轨道的中心线，在中心线附近交错安置两定位部分22。
锚固部分或台基可以采用铸塑成形。用浇铸或锻造部分是依据负荷情况和应用情况而定。
最后，图19到图21涉及到特殊和优先选用的锚固部件，该锚固部件主要由上边的定位部分102和垂直延伸到地下的锚固部分组成。
沿轨道纵向观察，定位部分102的特征是其有供一个四段式轨道压紧装置105的第一段插入的孔104，在定位部分上侧安置着一个板状支撑件106。支撑件106是垂直向上的。该支撑件的特点是其有一个基本垂直且与定位孔104相切的支撑面。支撑件106是定位部分102长度的一半左右，并且比压紧件105的第二段的高度低，并且其特征是朝向插入侧作用边的2/3或至少一半是导向切面108。特别从图1和图2可以看到，在定位孔内大约1/3的长度是导槽形式的顶部开口孔，所以称为支撑拱的压紧件第二段105能容易钉入定位孔内。
图21说明了当压紧夹105钉入时力的分布。而图18说明了压紧夹第一段在定位孔104内的支撑方式。与已知压紧装置相比较，按照本发明的锚固部件其有更好的力的作用形式，使得所有附件均承受最小的弯曲和负荷。尤其是压紧夹第二段的垂直安装，当钉入压紧夹时第二段承受轨道纵向方向的负荷。这样，钉入上述的锚固系统的压紧夹时，防止了装置在垂直轴向上的扭曲。
在定位部分102下面有两个垂直向下的护壁109，护壁109在锚固部分103的窄边上并与轨道纵向方向相垂直。护壁109最好是三角形的。在锚固部分底部103上有三角形脚座110，其宽边走向与轨道纵向平行。上述的脚座110具有相对大的底面，且其底面与定位部分长度大致相等。在锚固部分103的窄边上，脚座两边端角成锐角。
为了更进一步改进锚固效果，锚固部分103能具有辅助孔或者如附图所示，将其加工成波面。
最后，图22和图23说明了本发明改进型锚固部件的实施例。这儿，定位部分202的设计如上所述，而改进了锚固部分203。如图23所示，其对纵向轴200的横剖面表明了其横剖时的形状。横向安置的台基件204每一个在其底部具有加宽的板210，宽板210大至成矩形，其上界面211基本与纵向轴200相垂直。经证明，上述的改进设计在混凝土枕木中是特别成功的，因为只要不破坏混凝土，即使在很强拉力作用下，它始终能保持牢固地锚固作用。
权利要求
1.用于轨道的压紧夹(9，10)，用具有许多弯头的弹性钢棒制成，当在安装条件下其有--一个基本平直的第一段(11)，它基本上是水平的，-几个连续的曲形段(12，13)和-一个末端(14)，它是位于第一段朝向轨道的那一侧，其特征在于-第二段(12)在一个穿过第一段(11)的垂直平面内向上弯曲，-压紧夹的其余全部连续段(9，10)都位于所述第一段(11)朝向轨道(4)的那一侧。
2.按照权利要求
1所述的压紧夹，其特征在于，所述压紧夹(10)包括四段(11，12，13，14)，并且从上面看象一个“η”，从侧面看象“e”或者象它上面的圆圈。
3.按照权利要求
1所述的压紧夹，其特征在于，第二段(12)形成了一段弧，至少有180°的角，它的顶端基本上与所述第一段(11)的A端指向同一水平方向。
4.按照权利要求
2和3所述的压紧夹，其特征在于，所述第三段或倒数第二段(13)是一段弧，它所在的平面相对于水平和垂直平面相倾斜，并且该弧至少具有180°的角。
5.按照权利要求
1至4所述的压紧夹，其特征在于，所述第四段和最后一段(14)是基本平直的，优先选用向顶部开口的弯曲段，并且相对于通过所述第一段(11)的水平和垂直平面成一锐角。
6.按照权利要求
2至5所述的压紧夹，其特征在于，所述最后一段(14)具有一平直部分(17)，这部分相当短并且在垂直和平行于轨道纵向的垂直平面内隆起。
7.按照权利要求
2所述的压紧夹，其特征在于，所述压紧夹的两端(A，E)在水平方向超出弧形段(12，13)。
8.按照权利要求
1或2、3所述的压紧夹，其特征在于，所述压紧夹包括5段，并且第五段是在第二和第三段(12，13)之间，它基本位于第一和第二段(11，12)所在的相同垂直平面内，所述第五段形成了一段弧，其第一部分朝着所述第一段倾斜，第二部分再升起来。
9.按照权利要求
8所述的压紧夹，其特征在于，所述压紧夹的端部(A，E)位于弧形段(12、13)之内。
10.用于轨道的压紧装置包括-一个锚固部分(20)，它具有一个固定到枕木上的下部(21)和一个定位部分(22)，所述定位部分(22)具有一个沿轨道纵方向延伸的孔(24)和一个指向同样方向的支撑面(23)。-一个压紧夹，它由弹性钢棒制成并且具有许多弯头，当最后一段支撑着轨缘上侧中间段(12或15)顶着支撑面时，所述压紧夹的所述第一段(11)被插入到所述孔中，其特征在于-所述定位部分(22)的支撑面(23或26)基本垂直地位于孔的上方，-所述压紧夹是按照权利要求
1至9制作的压紧夹(9，10)，它用位于垂直平面内在第一段上方的段(12、13)顶着支撑面(23、26)。
11.按照权利要求
10所述的压紧装置，其特征在于，当使用权利要求
8和9的压紧夹(9)时，支撑面(23)是定位部分(22)的一个基本水平的面。
12.按照权利要求
10所述的压紧装置，其特征在于，支撑面(23)是一个垂直安放在孔(24)上方的支撑槽(26)，并通过至少一个纵向的肋条(25)在轨道外侧进行限定，所述肋条的半径比制作压紧夹钢棒的半径要大。
13.按照权利要求
10所述的压紧装置，其特征在于，按照权利要求
1至7特别用于压紧夹的支撑面(23)位于一个与孔(24)一侧相切的垂直平面内，所说孔在轨道外侧而所述支撑面(23)在一个板状支撑件(27)上。
14.按照权利要求
10和12所述的压紧装置，其特征在于，支撑件(27)基本是定位部分(22)长度的一半并被置于所述压紧夹(10)的插入侧。
15.按照权利要求
10、13和14所述的压紧装置，其特征在于，支撑件(27)高度约等于压紧夹(10)的高度。
16.按照权利要求
10、13和15所述的压紧装置，其特征在于，支撑件(27)位于定位部分(22)上顶部开口孔(24)的插入侧上，以便压紧夹的全部长度能基本上插入定位部分。
17.按照权利要求
10、13到16所述的压紧装置，其特征在于，支撑部分(27)具有一个在插入方向上的引入切面(28)。
18.按照权利要求
17所述的压紧装置，其特征在于，引入切面(28)延伸长度约为支撑件(27)长度的1/3。
19.按照权利要求
10、13至18所述的压紧装置，其特征在于，钩状下伸的卡面(16)位于压紧夹(10)的第一段(11)的端部(A)处，并且在定位部分(22)上的孔(24)的直径大于压紧夹(10)钢棒的直径。
20.按照权利要求
10所述的压紧装置，其特征在于，锚固部分(20)的下部(21)是一个用于钉入混凝土枕木的基本上向下垂直延伸的锚固部分。
21.按照权利要求
10所述的压紧装置，其特征在于，下部分(21)是一个有孔的台基(31)，用螺丝钉等通过这些孔将其固定到木头或钢或混凝土枕木中。
22.按照权利要求
21所述的压紧装置，其特征在于，所述台基(31)上至少有两个定位部分。
23.用于轨道具有弹性轨道压紧夹的压紧装置，尤其用于安装在混凝土枕木上的轨道压紧装置的锚固部件的压紧装置，在安装条件下具有-定位部分(102)，其上边具有一个沿轨道纵向方向的定位孔(104)，和用于轨道压紧夹(105)的支撑面，-一个垂直向下的锚固部分(103)，其水平截面基本上是一个窄矩形，并且其底端具有一个三角形凸块，和联于上部余留部分的护壁，其特征在于-定位部分(102)的支撑面(107)基本垂直地位于定位孔(104)之上，-锚固部分(103)的底部三角形凸块的形状基本上是一个等边三角形底座(110)，其横截面基本是一窄矩形并且方向基本与锚固部分的其余部分相一致，并且其底面形成了锚固部分的下表面，锚固部分(103)的窄边上两边的三角形是锐角，这样，底座(110)的宽边能平行于轨道纵向，-护壁(109)安装在垂直于轨道纵向的方向上，并且是从锚固部分(103)的窄边处开始。
24.按照权利要求
23所述的锚固部件，其特征在于，护壁为顶点向下的等边三角形。
25.按照权利要求
23所述的锚固部件，其特征在于，定位部分(102)的支撑面(107)是位于相切于定位孔(104)的垂直平面内，所述支撑面(107)是在从定位部分(102)表面伸出成板状的支撑部分(106)上。
26.按照上述权利要求
之一所述的锚固部件，其特征是，所述锚固部分(103)具有开孔和/或波状面。
27.具有用于压紧夹定位部分和紧固枕木的锚固部分的锚固部件，其特征在于，在纵向轴(200)横切面上，所述锚固部分(203)具有横向宽矩形(210)，其上边(211)基本上垂直于锚固部分的纵轴。
28.按照上述权利要求
之一的压紧装置，其特征在于，在权利要求
23至26中选用锚固部件。
专利摘要
本发明涉及的轨道压紧夹由弹性钢棒经过多次弯制而成。压紧夹(9、10)的第一段(11)基本水平，最后一段(14)顶着轨缘(5)，第二段沿通过第一段(11)的垂直面向上弯曲。压紧夹的其余段位于第一段朝向轨道的一侧。压紧装置包括一个锚固部件，在其上具有支撑压紧夹支撑段(9、10)的支撑面，支撑面基本上垂直地位于压紧夹(9、10)的定位孔(24)的上方。这样就制成了一个需要极少材料相对短的压紧夹。
文档编号E01B9/00GK86102427SQ86102427
公开日1986年9月17日 申请日期1986年3月14日
发明者海穆特·埃森伯格, 亨宁格·翁·海姆伯格, 夫里德·海姆·维伯, 阿奇姆·比斯特, 迪克·沃德布鲁克 申请人:沃斯洛工厂有限公司导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan