专利名称：单臂三立柱步进式架桥机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种架桥机尤其是一种单臂三立柱步进式架桥机。
国内现有的架桥机分为两大类，即铁路架桥机和公路架桥机。其铁路架桥机有悬臂式如59型130t和筒支式如胜利130型、红旗型、JQ130型。悬臂架桥机是我国50年代引进苏联技术设计制造的铁路专用架桥机，因其技术陈旧，工效低，现已淘汰。简支式铁路架桥机是60年代后期由铁路科研部门设计开发的铁路架桥机。以上两类架桥机都是铁路专用机型，必须借助专用的铁路特种车辆在铁路线路上引驶和作业，都存在着结构复杂、自重大、移动不便和适应性差的缺点。国内现有的公路架桥机有单导梁、双导梁式、双臂四立柱式架桥机。导梁式公路架桥机结构较简单，但作业效率较低，并且需要较多的辅助设施和机具。双臂四立柱式公路架桥机能够作步进式自行移位，作业效率较高，但结构复杂。以上公路架桥机都存在着自重大、结构复杂、移动拆装不方便的问题，而且只能用于公路桥梁架设。
本实用新型的目的在于提供一种自重轻、结构简单、移动拆装方便、作业效率高的铁路、公路两用的单臂三立柱步进式架桥机。
本实用新型是这样来实现的，它由一个机臂，三个立柱，一个吊梁走行机构和二个横移机构构成，其所述的三个立柱分别为0号柱，1号柱和2号柱，机臂上设有一个机臂上耳梁和一个机臂下耳梁，所述的吊梁走行机构设在机臂上，吊梁走行机构由一个主动摩擦卷筒、一个被动摩擦卷筒、四个导向滑轮、一个主动吊梁小车、一条钢丝绳和设在主动摩擦卷筒上的一个三合一减速器构成，主动摩擦卷筒与被动摩擦卷筒通过支承座固定在机臂的尾部上面，主动吊梁小车悬挂在机臂下耳梁上，另设有一个被动吊梁小车也悬挂在机臂的下耳梁上，所述的0号柱是由一个柱套和插套在柱套内的柱芯构成，在柱套与柱芯上下之间设有一个升降机构，机臂的前端通过螺栓与柱套连接在一起，在柱芯的下面设有一个横移机构，所述的横移机构是由设在柱芯的下横梁底部的横移支承均衡轮组、横移支承均衡轮组下面的滚道、设在柱芯的下横梁两端上面的动滑轮组、卷筒、三合一减速器、设在滚道两端上的定滑轮组和钢绳构成，其1号柱是由柱顶、柱顶下连接的立柱和立柱下连接的底架构成，底架下面设有一个横移机构，柱顶上设有承台，承台上设有支承均衡轮组，支承均衡轮组支承着机臂上耳梁，其2号柱是由一个柱帽、柱帽下面的固定节、活动节和设在固定节与活动节之间的两个液压缸构成，机臂的尾端与柱帽连接在一起。
本实用新型的优点在于它结构简单、自重轻、移动拆装方便，作业效率高，综合了铁路架桥机和公路架桥机的优点，实现了一机两用，不但可用于架设铁路桥，还可用于架设公路桥，降低了制造成本，节约了可观的金属材料，同时提高了综合作业效率，减轻了工人操作强度，提高了架梁作业的安全性和可靠性。应用本实用新型原理试制的JQG60型公路架桥机与其它类似的公路架桥机型相比，自重降低了32％，成本降低15％，生产效率提高46％，试制的JQG130型公路铁路两用架桥机与相近的铁路架桥机相比，作业效率相当，但自重减轻了52％，成本降低40％，综合运输费用减少30％，与类似的公路架桥机相比，自重减轻38％，成本降低30％，作业效率提高30％。
图1是本实用新型的总体外观结构图；图2是本实用新型的机臂结构图；图3是本实用新型的机臂A—A截面图；图4是本实用新型的0号柱结构图；图5是本实用新型的1号柱结构图；图6是本实用新型的2号柱结构图；图7是本实用新型的吊梁走行机构图；图8是本实用新型的横移机构图；图9是本实用新型的横移机构滚道裁面图。
图中1是机臂，2是0号柱，3是1号柱，4是2号柱，5是吊梁走行机构，6是横移机构，7是主动吊梁小车，8是被动吊梁小车，9是梁片，10是法兰连接套件，11是机臂上耳梁，12是机臂下耳梁，13是柱套，14是柱芯，15是升降机构，16是滚道，17是柱顶，18是立柱，19是底架，20是连接法兰，21是承台，22是支承均衡轮组，23是锁销，24是柱帽，25是固定节，26是骑马螺栓，27是液压缸，28是运梁台车，29是活动节，30是运梁便线，31是主动摩擦卷筒，32是被动摩擦卷筒，33是导向滑轮，34是钢丝绳，35是三合一减速器，36是卷筒，37是横移支承均衡轮组，38是动滑轮组，39是定滑轮组，40是主均衡架，41是小均衡车架，42是支承滚轮。
以下结合附图以实施例对本实用新型进一步说明本实用新型用金属材料制成。它由一个机臂(1)、三个立柱、一个吊梁走行机构(5)和二个横移机构(6)构成，所述的机臂(1)为四件用法兰连接套件(10)连为一体，机臂(1)上设有一个机臂上耳梁(11)和一个机臂下耳梁(12)，所述的吊梁走行机构(5)设在机臂(1)上，吊梁走行机构(5)由一个主动摩擦卷筒(31)、一个被动摩擦卷筒(32)、四个导向滑轮(33)、一个主动吊梁小车(7)、一条钢丝绳(34)和设在主动摩擦卷筒(31)上的一个三合一减速器(35)构成，主动摩擦卷筒(31)与被动摩擦卷筒(32)通过支承座用螺栓固定在机臂(1)的尾部上面，主动吊梁小车(7)悬挂在机臂下耳梁(12)上，另设有一个被动吊梁小车(8)也悬挂在机臂的下耳梁(12)上，所述的三个立柱分别是一个0号柱(2)、一个1号柱(3)和一个2号柱(4)，其0号柱(2)是由一个柱套(13)和插套在柱套(13)内的柱芯(14)构成，在柱套(13)与柱芯(14)上下之间设有一个升降机构(15)，升降机构(15)的底部安装在柱芯(14)的下横梁的上面，上部通过螺母与柱套(13)连接，机臂(1)的前端通过螺栓与柱套(13)连接在一起，在柱芯(14)的下面设有一个横移机构(6)，所述的横移机构(6)是由设在柱芯(14)的下横梁底部的横移支承均衡轮组(37)、横移支承均衡轮组(37)下面的滚道(16)、设在柱芯(14)的下横梁两端上面的动滑轮组(38)、卷筒(36)、三合一减速器(35)、设在滚道(16)两端上的定滑轮组(39)和钢丝绳(34)构成，其横移支承均衡轮组(37)是二组，每组是由一个主均衡架(40)和连接在主均衡架(40)上的2个小均衡架(41)及通过轴和轴承连接在小均衡架(41)上面的2个支承滚轮(42)构成，支承滚轮(42)与滚道接触。其1号柱(3)是由柱顶(17)、柱顶(17)下连接的立柱(18)和立柱(18)下连接的底架(19)构成，底架(19)下面设有横移机构(6)，柱顶(17)上设有承台(21)，承台(21)上设有支承均衡轮组(22)，支承均衡轮组(22)支承着机臂上耳梁(11)，柱顶(17)与立柱(18)用连接法兰连接，立柱(18)与底架(19)用连接法兰(20)连接。其2号柱(4)是由一个柱帽(24)、柱帽(24)下面的固定节(25)、活动节(29)和设在固定节(25)与活动节(29)之间的两个滚压缸(27)构成，其柱帽(24)与固定节(25)之间用骑马螺栓(26)连接。
权利要求一种单臂三立柱步进式架桥机，它由一个机臂(1)、三个立柱、一个吊梁走行机构(5)和二个横移机构(6)构成，其特征在于所述的机臂(1)上设有一个机臂上耳梁(11)和一个机臂下耳梁(12)，吊梁走行机构(5)设在机臂(1)上，吊梁走行机构(5)由一个主动摩擦卷筒(31)、一个被动摩擦卷筒(32)、四个导向滑轮(33)、一个主动吊梁小车(7)、一条钢丝绳(34)和设在主动摩擦卷筒(31)上的一个三合一减速器(35)构成，主动摩擦卷筒(31)与被动摩擦卷筒(32)通过支承座固定在机臂(1)的尾部上面，主动吊梁小车(7)悬挂在机臂下耳梁(12)上，另设有一个被动吊梁小车(8)也悬挂在机臂的下耳梁(12)上，所述的三个立柱分别是一个0号柱(2)、一个1号柱(3)和一个2号柱(4)，其0号柱(2)是由一个柱套(13)和插套在柱套(13)内的柱芯(14)构成，在柱套(13)与柱芯(14)上下之间设有一个升降机构(15)，机臂(1)的前端通过螺栓与柱套(13)连接在一起，在柱芯(14)的下面设有一个横移机构(6)，所述的横移机构(6)是由设在柱芯(14)的下横梁底部的横移支承均衡轮组(37)、横移支承均衡轮组(37)下面的滚道(16)、设在柱芯(14)的下横梁两端上面的动滑轮组(38)、卷筒(36)、三合一减速器(35)、设在滚道(16)两端上的定滑轮组(39)和钢丝绳(34)构成，其1号柱(3)是由柱顶(17)、柱顶(17)下连接的立柱(18)和立柱(18)下连接的底架(19)构成，底架(19)下面设有横移机构(6)，柱顶(17)上设有承台(21)，承台(21)上设有支承均衡轮组(22)，支承均衡轮组(22)支承着机臂上耳梁(11)，其2号柱(4)是由一个柱帽(24)、柱帽(24)下面的固定节(25)、活动节(29)和设在固定节(25)与活动节(29)之间的两个液压缸(27)构成，机臂(1)的尾端与柱帽(24)连接在一起。
专利摘要本实用新型给出了一种单臂三立柱步进式架桥机。它由一个机臂、三个立柱、一个吊梁行走机构和二个横移机构构成，其吊梁行走机构设在机臂上，三个立柱分别为0号柱、1号柱和2号柱，机臂前端通过螺栓与0号柱柱套连接，机臂中部通过支承均衡轮组支承在1号柱柱顶的承台上面，机臂尾部与2号柱柱帽连接在一起，在0号柱与1号柱的下面各设有一个横移机构。它结构简单，自重轻，移动拆装方便，作业效率高，能用于铁路和公路架桥。
文档编号E01D21/00GK2234459SQ9524552
公开日1996年9月4日 申请日期1995年10月16日 优先权日1995年10月16日
发明者赵建华 申请人:铁道部第一工程局第三工程处