一种具备用液体配重的自润滑垂直定向振动轮结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于压路机设备领域，具体涉及一种具备用液体配重的自润滑垂直定向振动轮结构。
【背景技术】
[0002]定向振动压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料的机械。在公路建设中，定向振动压路机因最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。目前的定向振动压路机的结构，都为包括激振器筒以及固定在其中的同心布置的传动轴，激振器筒内腔沿传动轴轴向依次串接布置多个独立具备轴部和轴承的偏心轮。在上述结构中，偏心轮被分为正转偏心轮组和反转偏心轮组，通过外部振动电机的动力驱动，并依靠连接及变向两者的过渡轮系来确保其动力传输及反向转动需求，最终实现其激振压路效果。上述结构固然实现了其原始的振动压路的设计初衷，然而，其存在的缺陷也不容小视:由于偏心轮及过渡轮系的存在，其在振动马达的高速旋转下，偏心块及过渡轮系处的齿轮剧烈旋转，所产生激振力极其巨大，各轴承处不可避免开始快速发热。仅靠散热效率低下的润滑油脂等传统散热润滑方式，大量热量产生并集聚于激振器筒内而无法得以释放，从而易于造成设备故障，使用寿命也受到极大影响。虽然后期也有部分厂家着眼于上述问题而进行各种结构改进，却始终因激振器筒内部结构的紧凑性和复杂性而无法找到切入点。如何寻求一种组件结构，使其能够在达到设备内部的各轴承和齿轮充分润滑效果的同时，又可实现其内各部件所产生热量的快速和高效的散热目的，为本领域近十年来所亟待解决的技术难题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种结构合理而实用的具备用液体配重的自润滑垂直定向振动轮结构，其能够在达到设备内部的各轴承和齿轮充分润滑效果的同时，又可实现其内各部件所产生热量的高效散热目的。
[0004]为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案:
[0005]一种具备用液体配重的自润滑垂直定向振动轮结构，包括振动轮和同轴套设于振动轮内腔处的激振器筒，激振器筒内同轴布置传动轴，沿传动轴轴长方向依次设置正转偏心轮以及与正转偏心轮转向相反的反转偏心轮，所述传动轴及各偏心轮均以轴承支撑固定于激振器筒内并以外部动力源驱动各部件作转动动作；所述正转偏心轮包括沿传动轴轴长方向分置于反转偏心轮两侧的第一正转偏心轮和第二正转偏心轮，反转偏心轮以轴套套设于传动轴上并与第一正转偏心轮间以变向齿轮组连接、变向及传递动力；其特征在于:
[0006]所述振动轮结构还包括同轴设置于激振器筒筒腔内的筒形齿轮箱，筒形齿轮箱两端以支撑轴承呈简支梁状托撑于激振器筒筒腔内；筒形齿轮箱内对应上述变向齿轮组及第一正转偏心轮设置用于分别容纳两者的齿轮腔及偏心轮腔；所述筒形齿轮箱在其上端部处贯穿筒壁布置有供润滑液流通的润滑流道，各润滑流道沿筒形齿轮箱径向至少分别连通齿轮腔及相应用于支撑变向齿轮组及第一正转偏心轮的各轴承；在筒形齿轮箱的轴线方向上，各润滑流道的进液口依次呈周向的布置于筒形齿轮箱的外壁处；筒形齿轮箱的下端部布置供上述润滑液流出的出液口 ；所述激振器筒在对应筒形齿轮箱、第二正转偏心轮及反转偏心轮位置的筒腔内壁处均周向布置有用于雨淋润滑的油盒，所述油盒内壁处具备多个用于临时S取和容纳激振器筒筒腔内预存油液的容纳槽，所述容纳槽沿油盒轴线环绕布置且其槽口指向相应筒形齿轮箱外壁以及第二正转偏心轮和反转偏心轮轮体部位处。
[0007]所述油盒外形呈轴线重合激振器筒筒腔轴线布置的环套状构造，油盒外环面面贴合的固接于激振器筒筒腔内，且各容纳槽环绕均布于油盒内环面处；容纳槽外形呈口小腹大的槽仓状构造，其槽口开设于上述槽仓状构造的容纳槽的仓顶处；所述油盒的至少一个容纳槽槽口高度低于激振器筒内的润滑液液面高度。
[0008]在油盒内环面处的两相邻容纳槽之间位置处还凸设有用于使油盒轴向插接入激振器筒上预设销槽处的止转档块。
[0009]变向齿轮组包括第一花键轴齿轮和第二花键轴齿轮，第一花键轴齿轮和第二花键轴齿轮旁侧布置用于啮合上述花键轴齿轮的阶梯齿轮，所述阶梯齿轮与第一花键轴齿轮间设置用于变向的惰齿轮；第一花键轴齿轮套设于传动轴上且其外壁处花键段与轴套筒腔间构成花键配合，第二花键轴齿轮的筒腔两端处花键段分别与外部动力源的动力输出轴以及同轴的连接第二正转偏心轮的传动轴间彼此构成花键配合；第二花键轴齿轮的外壁与第一正转偏心轮轮轴间亦呈花键配合；在筒形齿轮箱的轴向上，所述润滑流道至少包括依次布置的第一润滑流道、第二润滑流道、第三润滑流道、第四润滑流道、第五润滑流道、第六润滑流道及第七润滑流道，所述第一润滑流道、第三润滑流道、第五润滑流道、第六润滑流道及第七润滑流道连通及润滑第一花键轴齿轮和惰齿轮及阶梯齿轮的两端轴承、第二花键轴齿轮以及第一正转偏心轮的两端轴承；第二润滑流道及第四润滑流道直接连通齿轮腔且其出口分别位于第一花键轴齿轮及第二花键轴齿轮的齿轮段上方处。
[0010]所述各润滑流道的进液口均为开口朝上的条槽状结构且其槽长均与筒形齿轮箱轴线平行设置；上述进液口的槽口处呈口小腹大的水滴状结构；其水滴状结构的腹部连通各润滑流道。
[0011]所述激振器筒外壁与振动轮内壁间以径向布置的环板彼此固接，所述激振器筒外壁、振动轮内壁以及两端环板共同围合构成用于灌注配重液的密封腔；在其中一个环板的板体处贯穿开设有用于供液的加液口盖。
[0012]所述密封腔内的配重液高度不高于激振器筒的轴线所处的水平面高度。
[0013]本发明的主要优点在于:
[0014]I)、本发明摒弃了散热效率低下的传统润滑方式。整个振动轮结构由至少三个油盒组成，每个油盒对应激振器筒的左、中、右部位的三组偏心轮。其中，对应第二正转偏心轮及反向偏心轮的油盒分别润滑和冷却第二正转偏心轮及反向偏心轮处的振动轴承，而对应第一正转偏心轮处的油盒则依靠筒形齿轮箱的结构，以其上润滑流道作为油液流通通道，从而实现对于结构复杂的变向齿轮组和第二偏心轮处振动轴承在高速激振下的快速自润滑及自散热效果。
[0015]油盒结构的布置，为对于各轮系的雨淋润滑功能的实现提供了基础保证。每当激振器筒转动进而带动油盒动作，位于激振器筒筒腔底部的预存油液就会由油盒处的油槽而被带至高处，最终被雨淋到各指定润滑点处。而考虑到传统振动轮内部结构的复杂性和紧凑性，本发明通过筒形齿轮箱的设置，从而以相应的容纳腔来整合和容纳正转偏心轮以及发热效率最高也是结构最为复杂的变向齿轮组，也为后续的各润滑流道的有序布置提供了可能。通过在半密闭筒形齿轮箱内单独开设径向布置的各润滑流道，以对上述结构的各轴承处，尤其对散热最为迫切的变向齿轮组处的各齿轮间进行点对点的针对性浸润润滑和冲洗操作，同时带走大量的热量，达到其高效散热效果。由于变向齿轮组及正转偏心块在工作时的快速转动，可不断的产生对润滑液的吸力，从而在润滑液经由筒形齿轮箱上方淋下时，可使润滑液持续不断的沿润滑流道进入相应润滑点处，最终经由出液口返流，无需任何辅助泵油部件，每个轴承和齿轮在运行时都得到了充分润滑和冷却。其结构更为简单。
[0016]2)、油盒上容纳槽的布置，以其具备顶端槽口的槽仓状结构为准。油盒的结构可看作是由环状固定架及其上四个半封闭的盒子也即容纳槽组成，它既可以作为各轴承座之间的隔板，又可作为润滑各部件的倒油油盒。油盒自身由止转档块固接于激振器筒上。当压路机