形的支撑架4，支撑在走行梁1底部，如图2 ；
2)吊装V型腿5，螺栓连接，如图3，然后拉锚支撑，如图4。
[0017]3)将主横联7吊装在侧翼支架6上，随后安装小横联18，小横联II 9，如图5。
[0018]4)将定滑轮组及电动葫芦10安装在侧翼支架6的法兰板上，手拉葫芦11安装在吊耳上，吊耳现场焊接，如图6;
5)将电动葫芦钢丝绳15自由端穿过定滑轮后按GB6067.1-2010安装绳夹16，如图7。
[0019]6)吊装侧翼支架6，插好侧翼支架6与支腿架4的连接插销，使其安装在支腿架6上，如图8，随后拉锚固定；
7)吊装主槽钢19、小槽钢20安装到顶架22的侧翼支架6上，螺栓连接，如图9;
8)吊装小横联安装加高节侧翼支架6上，螺栓连接，如图10;
9)吊装顶架22，插好顶架22与加高节21的连接插销，使其安装在加高节21上，如图
11 ;
10)吊装组装好的顶架22和加高节21，其总重2.4t,总长7.lm,总高3.6m，插好与侧翼支架的连接插销，车架单元安装完毕，如图12。
[0020]4.模板安装
1)吊装底模23，插好底模23的吊拉板与电动葫芦自由端钢丝绳圈的连接销，如图13，随后将已装好的车架单元与模板移动到梁的端部；
2)将手拉葫芦的挂钩勾住底模上的钢丝绳，调整底模23使其处于水平状态，如图14;
3)安装靠模25、挂模26、横向调节器24、精乳螺纹钢调整模板使底模竖直面与梁的外端面平行，如图15，模板安装完毕。
[0021]5.电气安装
电气柜置于车架左侧电气柜支架上，与支架采用M6螺栓连接，电气分线盒分别安装于模架车侧翼支架上，与支架采用M4螺栓连接。所有钢管与钢管之间加套文依金属软管，保护电缆。
[0022]6.调试
1)调试前检查
检查各部位安装是否正确，连接是否可靠，检查电气系统。检查有无妨碍各种机构工作的障碍物。
[0023]2)调试
首先，拆掉横向调节器、靠模、挂模，启动发电机，开通电源，然后松掉手拉葫芦挂钩，启动电动葫芦把底模升到最顶端，启动电机，使模架车整体前移。
[0024]7.安装完毕走行到位。
[0025]移动模架车的拆解顺序与安装顺序正好相反。
[0026]上述施工工艺中的模架车出厂时部分部件已经拼装完成，仅用于现场设备部件间的总体拼装。上述施工操作过程中，需要注意一下几个操作要点:(1)组装场地要确保平整、安全。作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区；(2)施工中所用的索具不得有断丝、表面锈蚀、划痕等缺陷，不得超负荷使用；(3)钢丝绳在捆绑和与结构的锐角接触的地方要用胶皮或木片进行保护；(4)全面熟悉掌握设备性能，对设备框架熟悉，一次性组装到位，调试到位，减少不必要资源的浪费；(5)注意各模架车顺序，按照顺序进行组装排列，避免顺序错误造成的误工。
[0027]利用本发明组装的移动模架车设备应用前景广阔:由于声屏障梁已经开始在全国铁路大范围应用，TYMC移动模架应用前景广阔；小吨位25T吊车吨位低，获取容易，组装拆解方便；翼缘板现浇施工工程较多，TYMC设备可以连续使用，不至于造成设备停滞浪费。
[0028]本发明的施工工艺节省施工成本:组装拆解也可以采用大吨位吊车在桥下组装施工，但由于桥墩高低差别较大，特殊工况较多，大大增加了施工现场管理费用；使用小吨位吊车在梁面组装拆解，将模板放在两侧，效率高，降低了施工现场管理费。
[0029]本发明的施工工艺社会效益明显:此种方法操作简便，安全稳定性好，施工效率高，按照节点工期保质保量地完成了组装拆解工作，为后续施工的顺利进展提供了条件，得到了公众的一致好评，创造了较好的社会效益。
[0030]基于本发明的工艺流程，配合TYMC模架车，在某高速公路特大桥施工中，针对45-55#墩10单线孔、166-183 ’ #墩17双线孔以及75-116#墩38双线孔(含3双线孔连续梁)声屏障梁翼缘板现浇施工，双线皆未铺设轨排，使用TYMC移动模架车顺利完成了所有声屏障梁翼缘板现浇施工。
【主权项】
1.一种移动模架车的组装施工方法，其特征在于组装的工艺流程为:施工准备一放置轨道一车架安装一模板安装一电气安装一调试一组装完毕，走行到位； 施工准备:到现场勘察组装场地，组装地面水平，不得有坡道，组装场地有足够的设备摆放、汽车吊停放空间，便于吊装和装配； 放置轨道:在桥面上铺设用于行走的轨道，设置轨道中心距与模架车的行走梁(1)间距匹配，并调整轨道至轨面水平，轨道两端用钢筋固定； 车架安装:把走行梁(1)置于轨道上，并在支撑架(4)上依次安装V型腿(5)、横联、定滑轮组及电动葫芦(10)、手拉葫芦(11)、侧翼支架(6)、主槽钢(19)、顶架(22)和加高节(21)； 模板安装:首先吊装底模(23)，使其处于水平状态，然后依次安装靠模(25)、挂模(26)、横向调节器(24)、精乳螺纹钢； 电气安装:电气柜置于车架左侧的电气柜支架上，电气分线盒分别安装于模架车的侧翼支架(6)上，电气柜和电气分线盒均与电气柜支架采用螺栓连接； 调试:检查各部件间的连接部位、电气系统，检查有无妨碍各种机构工作的障碍物，然后拆掉横向调节器(24)、靠模(25)、挂模(26)，启动发电机，开通电源，松掉手拉葫芦(11)的挂钩，启动电动葫芦把底模(23)升到最顶端，启动电机，使模架车整体前移，完成模架车移动组装。2.根据权利要求1所述的一种移动模架车的组装施工方法，其特征在于所述的车架安装的具体步骤为: 1)将装有主动轮组(2)、被动轮组(3)的走行梁(1)放置轨道上，用角钢焊接成门字形的支撑架(4)，支撑在走行梁(1)底部； 2)然后吊装V型腿(5)，螺栓连接，两侧拉锚支撑； 3)将主横联(7)吊装在侧翼支架(6)上，随后安装小横联I(8)，小横联II (9); 4)将定滑轮组和电动葫芦(10)安装在侧翼支架(6)的法兰板上，手拉葫芦(11)安装在吊耳上，吊耳现场焊接； 5)将电动葫芦钢丝绳自由端穿过定滑轮后，安装绳夹； 6)吊装侧翼支架(6)，插好侧翼支架(6)与支腿架(4)的连接插销，使其安装在支腿架(4)上，随后拉锚固定； 7)吊装主槽钢(19)、小槽钢(20)安装到顶架(22)的侧翼支架(6)上，螺栓连接； 8)吊装小横联I(8)和小横联II (9)，安装加高节(21)、侧翼支架(6)上，螺栓连接； 9)吊装顶架(22)，插好顶架(22)与加高节(21)的连接插销，使其安装在加高节(21)上; 10)吊装组装好的顶架(22)和加高节(21)，插好与侧翼支架(6)的连接插销，车架单元安装完毕。3.根据权利要求1所述的一种移动模架车的组装施工方法，其特征在于所述的模板安装的具体步骤为: 1)吊装底模(23)，插好底模(23)上的吊拉板与电动葫芦自由端钢丝绳圈的连接销，随后将已装好的车架单元与模板移动到走形梁(1)的端部； 2)将手拉葫芦(11)的挂钩勾住底模(23)上的钢丝绳，调整底模(23)使其处于水平状态； 3 )安装靠模(25 )、挂模(26 )、横向调节器(24)、精乳螺纹钢，调整模板使底模(23 )竖直面与走形梁(1)的外端面平行，模板安装完毕。
【专利摘要】本发明公开了一种移动模架车的组装施工方法，涉及桥梁施工技术领域，组装的工艺流程为：施工准备→放置轨道→车架安装→模板安装→电气安装→调试→组装完毕，走行到位；本发明的施工方法用于高桥墩及组装场地困难情况下声屏障梁翼缘板现浇的设备组装，可以免去使用大型吊车等大型设备，在组装时安全可靠，操作简便。
【IPC分类】E01D21/00
【公开号】CN105297633
【申请号】CN201510692185
【发明人】石庆昆, 景斌, 刘阳, 田士红, 王远, 鲍立达, 王立帅, 程永辉, 樊尚昆, 王腾
【申请人】中铁六局集团有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月23日