桥梁施工用横向移动模架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于桥梁建筑施工领域，具体涉及一种桥梁施工用横向移动模架板。
【背景技术】
[0002]目前，移动模架按其走行包括模架的纵移、横移和升降。纵移是将移动模架从一孔移动到下一孔施工到位，纵移的距离等于桥梁的跨径，模架的主梁到达设计位置后，再逐块调整模板至设计位置。移动模架的模板在每个施工循环中都需要逐块调整，成品梁质量离散性高，与设计图纸之间存在的误差较大。在建造桥梁时，桥面好侧翼分别建造，在桥面达到需要的强度之后才能建造侧翼，致使建造工期延长，并且模具的移动设备多，造价高、工序多，需要人工较多，工作量大，影响施工进度。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种自动化程度高、误差较小的桥梁施工用横向移动模架板。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]桥梁施工用横向移动模架，包括内模具和外模具，在横梁的左右两端对称设置主梁，内模具的左模具和右模具之间设置转动轴，转动轴与驱动装置连接，左模具、右模具分别以合页连接内模具的伸缩底板，外模具由活动连接的底模和侧翼构成，所述内模具与外模具之间设置有液压杆。
[0006]所述左模具与转动轴之间、右模具与转动轴之间均设置伸缩杆。
[0007]所述驱动装置上设置有控制伸缩杆伸缩距离的行程开关。
[0008]所述主梁与外模具之间设置有与侧翼相配合，并且与横梁一体的辅助板。
[0009]所述内模具与外模具之间设置的液压杆至少为一个。
[0010]本实用新型整体脱模、工机械化程度高，减少了工人的劳动量在每个施工循环中都需要逐块调整，成品梁质量离散性较低，与设计图纸之间存在的误差较小。最重要的是桥面与侧翼能整体进行脱模，缩短了工期。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，桥梁施工用横向移动模架，包括内模具和外模具，在横梁的左右两端对称设置主梁9，内模具的左模具I和右模具2之间设置转动轴4，转动轴4与驱动装置连接，左模具1、右模具2分别以合页连接内模具的伸缩底板5，外模具由活动连接的底模7和侧翼8构成，所述内模具与外模具之间设置有液压杆6。液压杆6的数量可以根据其型号和内膜的重量设置。所述左模具与转动轴之间、右模具与转动轴之间均设置伸缩杆3。所述驱动装置上设置有控制伸缩杆伸缩距离的行程开关。所述主梁与外模具之间设置有与侧翼相配合，并且与横梁一体的辅助板11。
[0013]本实用新型的使用过程如下:首先将横梁10和主梁9进行安装，其次放置外模具，然后放置内模具，调整驱动装置上设置的行程开关控制伸缩杆3和伸缩底板5伸缩距离，即本申请可以调整桥的侧翼的厚度；安装好后在液压杆6之间的对称空洞内进行灌注水泥浆液，水泥浆液首先将桥面进行铺设，然后将桥的侧翼进行灌注。浇铸完之后2-3天先将外模进行脱出，然后将外模具进行整体脱模，缩短了工期。
【主权项】
1.桥梁施工用横向移动模架，包括内模具和外模具，其特征在于:在横梁的左右两端对称设置主梁，内模具的左模具和右模具之间设置转动轴，转动轴与驱动装置连接，左模具、右模具分别以合页连接内模具的伸缩底板，外模具由活动连接的底模和侧翼构成，所述内模具与外模具之间设置有液压杆。
2.根据权利要求1所述的桥梁施工用横向移动模架，其特征在于:所述左模具与转动轴之间、右模具与转动轴之间均设置伸缩杆。
3.根据权利要求2所述的桥梁施工用横向移动模架，其特征在于:所述驱动装置上设置有控制伸缩杆伸缩距尚的行程开关。
4.根据权利要求3所述的桥梁施工用横向移动模架，其特征在于:所述主梁与外模具之间设置有与侧翼相配合，并且与横梁一体的辅助板。
5.根据权利要求1所述的桥梁施工用横向移动模架，其特征在于:所述内模具与外模具之间设置的液压杆至少为一个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种桥梁施工用横向移动模架，包括内模具和外模具，在横梁的左右两端对称设置主梁，内模具的左模具和右模具之间设置转动轴，转动轴与驱动装置连接，左模具、右模具分别以合页连接内模具的伸缩底板，外模具由活动连接的底模和侧翼构成，所述内模具与外模具之间设置有液压杆。成品梁质量离散性较低，与设计图纸之间存在的误差较小，桥面与侧翼能整体进行脱模，缩短了工期。
【IPC分类】E01D21-00, E01D21-06
【公开号】CN204608609
【申请号】CN201520134976
【发明人】徐智龙, 胡予磊, 庞站勇, 曹锋军, 吴晓静, 高素和, 郑莉, 贾鹏, 胡盼盼, 周广华, 王兰, 孙建春, 柴小强
【申请人】王燕, 徐智龙
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年3月11日