-乳化沥青储罐、32-集料储罐、33-导热油箱、4-路面检测总成、41-结构光源、42-相机、43-监控摄像头、5-臂架总成、51-第一节臂、52-第二节臂、53-第三节臂、54-工作架、6-输料总成、61-集料输料管、610-第一节管、611-第二节管、612-第三节管、613-弯管接头、614-导向管、62-导热油进油管、63-竖向伸缩输料管、630-混合喷嘴、6300-导热油腔、6301-导热油进口、6302_导热油出口、6303_乳化沥青腔、6304-集料进口、6305_混合物料出口、6306_乳化沥青环槽型出口、6307_乳化沥青进口、631-第一气缸、632-第二气缸、64-导热油回油管、65-乳化沥青输料管、7-液压油缸总成、71-第一液压油缸、72-第二液压油缸；
[0041]以下结合附图对本实用新型的具体内容作进一步详细解释说明。
【具体实施方式】
[0042]以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。
[0043]实施例1:
[0044]遵从上述技术方案，如图1-7所示，本实施例给出一种沥青路面坑槽修补车，包括底盘车1、车架底板2、储料总成3、路面检测总成4、臂架总成5、输料总成6和液压油缸总成7，其中:
[0045]底盘车1上有通过螺栓连接的车架底板2，车架底板2的前部放置储料总成3，车架底板2的后部放置路面检测总成4、臂架总成5、输料总成6和液压油缸总成7，路面检测总成4设置在车架底板2下，车架底板2上由下到上依次设置臂架总成5、液压油缸总成7和输料总成6，臂架总成5、液压油缸总成7和输料总成6的轴向平行，液压油缸总成7能带动臂架总成5和输料总成6沿轴向进行前后的伸缩运动，臂架总成5、液压油缸总成7和输料总成6能在车架底板2上整体进行平面转动；
[0046]优选的，底盘车1选用带有取力器的卡车底盘，具体的，底盘车1带有发电机组、蓄电池、空气压缩机、气压栗和液压栗，为各个部件的工作提供动力来源；
[0047]车架底板2包括平板、外延挡板、臂架转台支座21、齿条22、齿轮23、转动电机24、脚梯25、固定槽26和滑轨27，平板边缘焊接有外延挡板，平板后方焊接有臂架转台支座21及齿条22，与齿条22咬合的齿轮23和带动齿轮23转动的转动电机24，转动电机24与臂架总成5固定连接，带动臂架总成5、液压油缸总成7和输料总成6—起沿齿条22进行平面转动，齿条22为弧状的条形结构;平板两侧焊接有脚梯25，平板下方焊接有固定槽26，固定槽26内设置滑轨27;固定槽26两侧有对称布置的四个连接板，通过螺栓连接车架底板2与底盘车1;
[0048]具体的，储料总成3包括设置于车架底板2前部的乳化沥青储罐31、设置于车架底板2中部的集料储罐32和设置于集料储罐32下部左侧的导热油箱33，集料储罐32的下部设置下料斗；
[0049]具体的，臂架总成5包括同轴套接的第一节臂51、第二节臂52和第三节臂53，三个节臂之间依次嵌套并可以相互滑动，液压油缸总成7包括第一液压油缸71和第二液压油缸72，第一液压油缸71的活塞端部铰接在靠近第三节臂53的第二节臂52端上，用于实现第二节臂52的伸缩，第二液压油缸72的活塞端铰接在第三节臂53的远离第二节臂52的端外，用于实现第三节臂53的伸缩；
[0050]输料总成6包括集料输料管61、导热油进油管62、竖向伸缩输料管63、导热油回油管64和乳化沥青输料管65，其中集料输料管61设置在液压油缸总成7上部，自前向后集料输料管61包括第一节管610、第二节管611和第三节管612，三个节管之间依次嵌套并可以相互滑动，三个节管的内径依次增大，目的是防止输送集料时堵料的发生，第三节管612的远离第二节管611的端部与第二液压油缸72的活塞杆端部铰接，第二液压油缸72的移动可以同时带动第三节管612和第三节臂53—起进行前后的伸缩运动；
[0051]第二节管611后端和第三节管612后端同轴连接有软橡胶环，目的是在节管伸缩时刮料，保证其伸缩运动顺利自如；
[0052]集料输料管61的第一节管610与集料储罐32下部的下料斗之间通过聚乙烯波纹管连接，以保证集料输料管的水平转动；
[0053]竖向伸缩输料管63与集料输料管61的第三节管612通过直角的弯管接头613和与弯管接头613套接的导向管614连通，竖向伸缩输料管63沿朝向地面的方向设置且与地面垂直，为了能进行竖向伸缩输料管63的竖向运动，在第三节臂53的端部设置工作架54，该工作架54固定套设在导向管614外，沿平行于竖向伸缩输料管63的方向设置第一气缸631和第二气缸632，第一气缸631和第二气缸632的非活塞端固接在工作架54上，第一气缸631和第二气缸632的活塞端与竖向伸缩输料管63的管壁固定连接，通过第一气缸631和第二气缸632的伸缩运动带动竖向伸缩输料管63相对于导向管614进行伸缩运动；
[0054]为了能进行集料与乳化沥青的混合，在竖向伸缩输料管63的底端设置混合喷嘴630，具体的，混合喷嘴630通过螺纹连接于竖向伸缩输料管63的下方，混合喷嘴630包括接料管体，接料管体包括集料进口 6304和混合料出口 6305，在接料管体外依次同轴套设乳化沥青腔6303和导热油腔6300，乳化沥青腔6303上设置乳化沥青进口 6307，在导热油腔6300上分别设置导热油进口 6301和导热油出口 6302，乳化沥青腔6303和导热油腔6300的厚度相同，且乳化沥青腔6303和导热油腔6300的厚度小于接料管体的长度，在接料管体与乳化沥青腔6303的结合处设置乳化沥青环槽型出口 6306用于连通接料管体与乳化沥青腔6303，使由接料管体上的集料进口6304来的集料与乳化沥青混合后再通过混合物料出口6305喷出，在导热油腔6300上分别设置导热油进口 6301和导热油出口 6302，导热油腔6300内的导热油给乳化沥青腔6303中的乳化沥青进行加热，防止乳化沥青凝固堵塞管路；
[0055]优选的，集料输料管61、竖向伸缩输料管63、弯管接头613和导向管614均为45号钢材质的管体，导向管614的管径大于竖向伸缩输料管63的管径；
[0056]为了方便进行各个输料管路的固定和安装，导热油进油管62和导热油回油管64设置在臂架总成5的两侧，具体的导热油进油管62分别在臂架总成上的第一节臂51、第二节臂52和第三节臂53上进行固定，乳化沥青输料管65的设置方式与导热油回油管64的设置方式相同，导热油进油管62、导热油回油管64和乳化沥青输料管65均为橡胶合成管，以适应臂架总成5的伸缩及转动；
[0057]在底盘车1上还设置沥青栗、风机、导热油栗和空气压缩机，风机和和底盘车自带的空气压缩机通过气压换向阀的控制，在修补作业的不同时刻为集料输料管61提供气流，分别用于清理坑槽杂物和输送集料；
[0058]具体的，路面检测总成4包括检测装置支撑架、设置于检测装置支撑架前方的结构光源41、设置于检测装置支撑架后方的相机42和监控摄像头43;检测装置支撑架横截面为T型构件，安装在车架底板2下方的固定槽26内，并可以沿车架底板2下方的滑轨27进行前后滑动;监控摄像头43可以上下左右转动，用于监控修补过程。
[0059]为了能进行更加智能化的操作，本实施例的修补车上还设置中央处理器对路面检测总成4反馈的路面信息进行分析，通过分析的结果进行具体工作过程的控制，节省人力的操作过程，具体的处理方式见图8中的操作顺序。
[0060]实施例1的修补车的工作过程如下所述:
[0061]结合图8中的操作步骤，如同驾驶普通汽车一样，修补人员驾驶沥青路面坑槽修补车行驶在道路上，结构光源41、相机42和监控摄像头43处于开启状态，当结构光源41照射到