，因此结构更加简单。与实施例一中所述浮置道床结构的不同之处在于，应用时，在基础14与浮置板体之间设置弹性支撑块61，将定位导向套6的锚固连接件7沿导向槽60从浮置板体侧面装入，优选的，当锚固连接件7进入锚固装配槽4后再沿轨道纵向移动一个距离，完成定位导向套6的摆放；同理，连接导向套10的锚固连接件11也通过导向槽60放入锚固装配槽4中并沿轨道纵向移动一个距离，然后在定位导向套6与连接导向套10中装配好抗剪芯棒9并调整好高度和角度，最后向锚固装配槽4及导向槽60内浇注灌浆材料13，对灌浆材料13进行养护，养护完成后，灌浆材料13将定位导向套6和连接导向套10分别固定在耐用浮置道床板I和耐用浮置道床板2上对应设置的锚固装配槽4中，实现上置式剪力铰与耐用浮置道床板I和耐用浮置道床板2之间的安装连接，同理还可以完成上置式剪力铰与耐用浮置道床板2和耐用浮置道床板3之间的安装连接，具体如图22所示，按照上述方法将所有耐用浮置道床板依次连接在一起，即构成本实用新型浮置道床。
[0068]所述的弹性支撑块具体的可以由橡胶材料或弹性聚氨酯材料等弹性材料制成，只要强度和性能满足要求，都可以起到相同的技术效果，都在本实用新型要求的保护范围之中。此外，导向槽60的设置方向并不一定要沿轨道的横向设置，其也可以与轨道的横向呈一个夹角，只要能将上置式剪力铰中的锚固连接件顺利装入锚固装配槽中，都能够实现同样的技术效果，都在本实用新型要求的保护范围之中。
[0069]本例所述的本实用新型耐用浮置道床板和浮置道床，具有与实施例一中所述耐用浮置道床板和浮置道床的所有优点，在此不再重复。特别要指出的是，与实施例一所述技术方案相比，由于锚固装配槽在对应连接端沿轨道纵向的侧立面设有开口，因此上置式剪力铰中定位导向套和连接导向套上的锚固连接件不需要从锚固装配槽在浮置板体顶部的开口装入，因此对锚固连接件的尺寸和形状等限制更少，为进一步提高对上置式剪力铰的锚固连接效果创造了条件。
[0070]另外，基于本例上述的技术原理，如图23所示，本实用新型浮置道床也可以是基于弹性垫的浮置道床，与图22所示浮置道床的区别在于，基础14与浮置板体之间改为设置弹性垫63，利用弹性垫63弹性支承本实用新型耐用浮置道床板，也可以起到很好的隔振效果，也在本实用新型要求的保护范围之中。
[0071 ]实施例七
[0072]如图24、图25和图26所示本实用新型耐用浮置道床板，与实施例二的区别在于锚固装配槽4在浮置板体I的顶面设有开口并且在锚固装配槽4的侧壁上间隔地设有凸凹结构
62ο
[0073]本例所述的技术方案中，由于在锚固装配槽4的侧壁上设置了凸凹结构62，在装配上置式剪力铰时，锚固装配槽4中灌注的灌浆材料凝固后，灌浆材料与浮置板体可以更好地固连成一体，能够有效地保障上置式剪力铰与浮置板体之间的锚接强度。特别是采用此类方案后，对锚固装配槽沿轨道横向的横截面轮廓形状限制更少，不需要再设置鼓形、倒T字形或燕尾槽形等特殊形状，有利于降低加工难度，提高生产效率。此外，凸凹结构的具体形式可以多种多样，除本例中所述的间隔的楞台状凸凹结构以外，还可以是局部的凸起等其他形式，另外凸凹结构的具体数量也可以根据实际需要设定，都可以实现相似的技术效果，在此仅以文字给予说明，不再一一【附图说明】，都在本实用新型要求的保护范围之中。
[0074]本例所述本实用新型耐用浮置道床板的应用方法与实施例二所述耐用浮置道床板的应用方法基本相同，在此不再重复。
[0075]综上所述，与现有技术相比，本实用新型耐用浮置道床板，结构简单，制造容易，质量可靠，其可以更合理地与上置式剪力铰配合连接，构成本实用新型浮置道床;本实用新型浮置道床，施工效率高，系统整体性显著提升，振动特性更加优异，浮置板体及上置式剪力铰的受力情况更加合理，使用寿命更长，能够方便地对抗剪芯棒进行维修更换，可以广泛应用于地铁、地面轻轨、高铁等各种轨道交通形式中。特别要说明的是，本实用新型浮置道床中，可以采用钢弹簧隔振装置、橡胶隔振装置、弹性聚氨酯隔振装置、空气弹簧隔振装置等多种隔振装置，都在本实用新型要求的保护范围之中。以上给出了本实用新型的部分典型实施例，目的在于方便更好地理解本实用新型之技术方案，其不应视为对本实用新型的限制，其中各实施例中的技术方案也可以交叉使用，只要基于本实用新型的技术原理，都在本实用新型要求的保护范围之中。
【主权项】
1.一种耐用浮置道床板，包括浮置板体，其特征在于:浮置板体至少一侧连接端处设置锚固装配槽，并且同一连接端至少设置二个锚固装配槽，所述锚固装配槽以轨道中心线为中心大致对称布置，锚固装配槽至少在浮置板体的顶面设有开口并且其开口尺寸至少小于下部局部腔室的尺寸，或者锚固装配槽至少在浮置板体的顶面设有开口并且在锚固装配槽的侧壁上设有凸凹结构。2.根据权利要求1所述的耐用浮置道床板，其特征在于:浮置板体的一侧连接端上部固定设置定位导向套，另一侧连接端上部对应设置锚固装配槽，锚固装配槽与定位导向套的数量相同。3.根据权利要求1所述的耐用浮置道床板，其特征在于:浮置板体上设有与弹性隔振装置配合的安装预留空位或/和联结套筒。4.根据权利要求1所述的耐用浮置道床板，其特征在于:锚固装配槽在对应连接端沿轨道横向的端面设有开口，或者锚固装配槽在对应连接端沿轨道纵向的侧立面设有开口。5.根据权利要求1、2、3或4所述的耐用浮置道床板，其特征在于:锚固装配槽沿轨道横向的横截面轮廓形状为鼓形、倒“T”字形或燕尾槽形。6.根据权利要求1所述的耐用浮置道床板，其特征在于:浮置板体的上表面对应锚固装配槽设置安装维护让位槽。7.根据权利要求1所述的耐用浮置道床板，其特征在于:浮置板体上设有观察口。8.—种应用权利要求1-7中任一权利要求所述的耐用浮置道床板的浮置道床，包括弹性隔振装置，弹性隔振装置放置在浮置板体上设置的安装预留空位或/和联结套筒中，并且支承着耐用浮置道床板，其特征在于:相邻的耐用浮置道床板之间设有上置式剪力铰，所述上置式剪力铰包括连接导向套、定位导向套和抗剪芯棒，定位导向套和连接导向套上设置锚固连接件，定位导向套的锚固连接件固定在耐用浮置道床板的锚固装配槽内填设的灌浆材料中或直接预埋固定在耐用浮置道床板的浮置板体中，连接导向套的锚固连接件固定在相邻耐用浮置道床板的锚固装配槽内填设的灌浆材料中，抗剪芯棒一端设置在耐用浮置道床板连接端设置的定位导向套中，另一端设置在相邻耐用浮置道床板连接端对应固定设置的连接导向套中。9.根据权利要求8所述的浮置道床，其特征在于:抗剪芯棒与连接导向套或/和定位导向套之间设置限位结构。10.根据权利要求9所述的浮置道床，其特征在于:所述限位结构包括对应设置的紧固螺钉和螺钉孔、对应设置的限位销和限位孔或对应设置的限位销、限位孔和限位槽，所述螺钉孔同时设置在抗剪芯棒与连接导向套上，或者螺钉孔同时设置在抗剪芯棒与定位导向套上，所述限位孔至少设置在连接导向套或定位导向套上，所述限位槽设置在抗剪芯棒上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种耐用浮置道床板及其浮置道床，属于轨道交通领域。本实用新型解决现有浮置道床存在的中置式剪力铰与相邻浮置板之间无法可靠连接的问题。本道床包括浮置板体，浮置板体至少一侧连接端处设置锚固装配槽，并且同一连接端至少设置二个锚固装配槽，锚固装配槽以轨道中心线为中心大致对称布置，锚固装配槽至少在浮置板体的顶面设有开口并且其开口尺寸至少小于下部局部腔室的尺寸，或者锚固装配槽至少在浮置板体的顶面设有开口并且在锚固装配槽的侧壁上设有凸凹结构。本实用新型耐用浮置道床板，其可以更合理地与上置式剪力铰配合连接；本实用新型浮置道床，可以广泛应用于地铁、地面轻轨、高铁等各种轨道交通形式中。
【IPC分类】E01B1/00, E01B19/00
【公开号】CN205223742
【申请号】CN201520939515
【发明人】尹学军, 徐建, 张君, 迟建平, 黄舰, 李刚, 罗情平, 王建立, 范利辉, 高星亮, 孔祥斐, 王乾安, 王建, 刘兴龙
【申请人】隔而固(青岛)振动控制有限公司, 尹学军
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月21日