专利名称：一种摩托车反冲起动机构装配方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车反冲起动机构，尤其是一种摩托车反冲起动机构的装配方法。
背景技术：
现有各种摩托车的起动系统，分为电起动系统和脚踏起动系统两大类，大多数电起动系统以及所有脚踏起动系统都是采用机械式的起动机构。机械式的起动机构又分为反冲式和超越离合器式等等。在我国以机械式反冲起动机构最为常见。
现有的一种摩托车反冲起动机构，其机构如图1-6所示，包括扭簧4、反冲起动轴组合5、衬套3和起动齿轮组合7 ;其中，衬套3安装在左曲轴箱盖8上的起动轴安装孔内，所述反冲起动轴组合5包括插接在衬套内起动轴9和固定在起动轴上的扇形齿轮10,所述扭簧4套接在左曲轴箱盖起动轴安装孔处的定位凸台上，扭簧4 一端为大直径圈，另一端为小直径圈，扭簧4大直径圈一端的端头处具有U形挂钩且挂接在左曲轴箱盖上的限位柱上，扭簧4小直径圈一端的端头具有沿轴向竖起的限位柱且限位柱与扇形齿轮10的侧边相靠限位，起动轴安装孔外端口处还设置有垫圈2和挡圈I ;所述起动齿轮组合7包括具有轴向孔的起动齿轮12和固定在起动齿轮上的钢丝夹11，所述起动齿轮12套接在一个插接于左曲轴箱盖上销轴安装孔内的销轴6上，所述钢丝夹11嵌装在再左曲轴箱盖上的U形槽内。这种现有的摩托车反冲起动机构，在装配时，为使反冲起动轴组合5和起动齿轮组合7处于啮合状态，扭簧4在轴向和周向上均会同时被压缩，使得装配时产生较大的压缩弹力，直接进行拆装，常常会由于难以施力且施力难以保持平衡等原因导致非常困难，而且压缩状态的扭簧4容易反弹伤人，导致事故。
发明内容
针对上述不足，本发明所要解决的技术问题是，怎样提供一种装配更加方便快捷，省力安全的摩托车反冲起动机构装配方法。为了解决上述技术问题，本发明中采用了如下的技术方案。一种摩托车反冲起动机构装配方法，其特征在于包括以下步骤
a.获取如下结构的装配辅具，所述装配辅具包括连接板、手柄和连接杆，所述连接板为弧形板，连接杆垂直固定在连接板的中部位置，手柄为长条杆形且中部垂直固定在连接杆上远离连接板一端的端部，所述连接板两端处向背离连接杆的方向垂直固定有两个扭簧压销，两个扭簧压销对称设置且在扭簧压销远离连接杆一端的底部同轴设置有限位柱孔，连接杆和两个扭簧压销的对应位置关系，与摩托车反冲起动机构中起动轴和扭簧限位柱所在的扇形齿轮侧边处以及扇形齿轮另一侧边对称处的位置关系匹配；
b.将销轴压装到左曲轴箱盖上的销轴安装孔内，将衬套放入左曲轴箱盖的起动轴安装孔内，将部装后的左曲轴箱盖放在部装定位辅具上，避免左曲轴箱盖晃动及衬套漏出；接着将起动齿轮组合的起动齿轮套在销轴上，且同时将起动齿轮组合上的钢丝夹装在左曲轴箱盖上的U形槽内；再将扭簧放入左曲轴箱盖内套接在左曲轴箱盖起动轴安装孔处的定位凸台上，并使小直径圈一端在上，保证扭簧大直径圈一端的U形挂钩挂在左曲轴箱盖上的限位柱上；再将反冲起动轴组合上的起动轴套入衬套的孔内；
c.将装配辅具上的一个扭簧压销套在扭簧的限位柱上，并使其位于反冲起动轴组合上扇形齿轮的一侧，使另一个扭簧压销处于反冲起动轴组合上扇形齿轮的另一侧，且压在扭簧的大直径圈上，使装配辅具的连接杆与起动轴正对，再一手固定起动齿轮组合，一手握住装配辅具的手柄，向下压扭簧的同时，转动手柄，带动反冲起动轴组合旋转，实现反冲起动轴组合上的扇形齿轮与起动齿轮组合上的起动齿轮按照装配要求啮合，啮合后将扭簧装配辅具取出后，即可保证扭簧内圈上的限位柱紧贴在扇形齿轮上；
d.最后从部装定位辅具上取下左曲轴箱盖，装上垫圈和挡圈，即完成整个反冲起动机构的装配。
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本发明中，设计了专用的装配辅具用于反冲起动机构中扭簧的辅助安装，使得扭簧能够被更加容易、安全的压缩和扭转，方便施力且能够保证施力均衡，方便使反冲起动轴组合和起动齿轮组合处于初啮合状态。避免了安装过程中造成扭簧回弹而伤人，且使得安装更加省力、方便和快捷，保证了扭簧安装的安全性，提高了生产效率。该辅具填补了发动机装配类似扭簧装配辅具的空缺，使扭簧的装配更方便、更省力、更安全、更快捷。
图I是背景技术所述摩托车反冲起动机构的结构示意图。图2是图I的右视图。图3是图I中单独反冲起动轴组合的结构示意图。图4是图I中单独起动齿轮组合的结构示意图。图5是图I中单独扭簧的结构示意图。图6是图5的右视图。图7是本发明采用的装配辅具的结构示意图。图8是图7的俯视图。图9是本发明实施时装配辅具在工作时的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图I-附图9和具体实施方式
对本发明的功能原理和效果作进一步的详细说明。其中，本发明所涉及的摩托车反冲机构的结构即背景技术所述的摩托车反冲机构的结构，可参见图I-图6理解。本发明所采用的装配辅具可参见图7-图8进行理解。本发明实施时，装配辅具的使用状态可参见图9进行理解。具体实施时,一种如图I-图6所示结构的摩托车反冲起动机构装配方法,包括以下步骤
a.获取如图7-图8所示结构的装配辅具，所述装配辅具包括连接板13、手柄14和连接杆16,所述连接板13为弧形板,连接杆16垂直固定在连接板13的中部位置,手柄14为长条杆形且中部垂直固定在连接杆16上远离连接板13 —端的端部，所述连接板13两端处向背离连接杆的方向垂直固定有两个扭簧压销(15、17)，两个扭簧压销(15、17)对称设置且在扭簧压销远离连接杆一端的底部同轴设置有限位柱孔，连接杆16和两个扭簧压销(15、17)的对应位置关系，与摩托车反冲起动机构中起动轴9和扭簧限位柱所在的扇形齿轮侧边处以及扇形齿轮另一侧边对称处的位置关系匹配；具体实施时，两个扭簧压销(15、17)各自靠一个螺母18固定在连接板13上；
b.将销轴6压装到左曲轴箱盖8上的销轴安装孔内，将衬套3放入左曲轴箱盖8的起动轴安装孔内，将部装后的左曲轴箱盖8放在部装定位辅具上，避免左曲轴箱盖8晃动及衬套3漏出；接着将起动齿轮组合7的起动齿轮12套在销轴6上，且同时将起动齿轮组合7上的钢丝夹11装在左曲轴箱盖8上的U形槽内；再将扭簧4放入左曲轴箱盖8内套接在左曲轴箱盖起动轴安装孔处的定位凸台上，并使小直径圈一端在上，保证扭簧4大直径圈一端的U形挂钩挂在左曲轴箱盖8上的限位柱上；再将反冲起动轴组合5上的起动轴9套入 衬套3的孔内；
c.将装配辅具上的一个扭簧压销15套在扭簧4的限位柱上，并使其位于反冲起动轴组合5上扇形齿轮10的一侧，使另一个扭簧压销17处于反冲起动轴组合5上扇形齿轮10的另一侧，且压在扭簧4的大直径圈上，使装配辅具的连接杆16与起动轴9正对，再一手固定起动齿轮组合7，一手握住装配辅具的手柄14，向下压扭簧4的同时，转动手柄14，带动反冲起动轴组合5旋转,实现反冲起动轴组合5上的扇形齿轮10与起动齿轮组合7上的起动齿轮12按照装配要求啮合，啮合后将扭簧装配辅具取出后，即可保证扭簧4内圈上的限位柱紧贴在扇形齿轮10上；
d.最后从部装定位辅具上取下左曲轴箱盖8，装上垫圈2和挡圈1，即完成整个反冲起动机构的装配。装配时工作状态可参见图9进一步理解。本发明能够弥补现有技术的不足，而使得装配更加方便、省力和安全。
权利要求
1.一种摩托车反冲起动机构装配方法，其特征在于包括以下步骤a.获取如下结构的装配辅具，所述装配辅具包括连接板、手柄和连接杆，所述连接板为弧形板，连接杆垂直固定在连接板的中部位置，手柄为长条杆形且中部垂直固定在连接杆上远离连接板一端的端部，所述连接板两端处向背离连接杆的方向垂直固定有两个扭簧压销，两个扭簧压销对称设置且在扭簧压销远离连接杆一端的底部同轴设置有限位柱孔，连接杆和两个扭簧压销的对应位置关系，与摩托车反冲起动机构中起动轴和扭簧限位柱所在的扇形齿轮侧边处以及扇形齿轮另一侧边对称处的位置关系匹配；b.将销轴6压装到左曲轴箱盖上的销轴安装孔内，将衬套放入左曲轴箱盖的起动轴安装孔内，将部装后的左曲轴箱盖放在部装定位辅具上，避免左曲轴箱盖晃动及衬套漏出；接着将起动齿轮组合的起动齿轮套在销轴上，且同时将起动齿轮组合上的钢丝夹装在左曲轴箱盖上的U形槽内；再将扭簧放入左曲轴箱盖内套接在左曲轴箱盖起动轴安装孔处的定位凸台上并使小直径圈一端在上，保证扭簧大直径圈一端的U形挂钩挂在左曲轴箱盖上的限位柱上；再将反冲起动轴组合上的起动轴套入衬套的孔内；c.将装配辅具上的一个扭簧压销套在扭簧的限位柱上，并使其位于反冲起动轴组合上扇形齿轮的一侧，使另一个扭簧压销处于反冲起动轴组合上扇形齿轮的另一侧，且压在扭簧的大直径圈上，使装配辅具的连接杆与起动轴正对，再一手固定起动齿轮组合，一手握住装配辅具的手柄，向下压扭簧的同时，转动手柄，带动反冲起动轴组合旋转，实现反冲起动轴组合上的扇形齿轮与起动齿轮组合上的起动齿轮按照装配要求啮合，啮合后将扭簧装配辅具取出后，即可保证扭簧内圈上的限位柱紧贴在扇形齿轮上；d.最后从部装定位辅具上取下左曲轴箱盖，装上垫圈和挡圈，即完成整个反冲起动机构的装配。
全文摘要
本发明公开了一种摩托车反冲起动机构装配方法，其采用了包括连接板、连接杆、手柄和两个扭簧压销等构件组成的装配辅具，装配时先将起动齿轮组合、销轴、衬套、扭簧和反冲起动轴组合等构件安装到左曲轴箱盖上，然后再采用装配辅具压住扭簧完成反冲起动轴组合与起动齿轮组合之间的啮合装配，最后再安装上垫圈和挡圈，使整个反冲起动机构的装配完成。本发明设计了专用的装配辅具用于辅助安装，使得扭簧能够被更加容易、安全的压缩和扭转，方便施力且能够保证施力均衡，方便使反冲起动轴组合和起动齿轮组合处于初啮合状态。避免了安装过程中造成扭簧回弹而伤人，且使得安装更加省力、方便和快捷，保证了扭簧安装的安全性，提高了生产效率。
文档编号B25B27/00GK102922470SQ20121042653
公开日2013年2月13日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者陈志敏, 吴春凯, 周先明, 杨安芬 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司