专利名称：汽车补强胶片冲排气孔一次成型设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车补强胶片冲排气孔一次成型设备。
背景技术：
由于汽车补强胶片所用材质是由环氧树脂、合成橡胶等材料附在涂有树脂的玻璃布上制成的胶片。它具有粘度大、密度高、长度长、幅面宽的特性，采用一般设备冲孔不能一次完成，且存在冲孔后易自行封口的问题。
发明内容鉴于现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种汽车补强胶片冲排气孔一次成型设备。本实用新型为实现上述目的，所采取的技术方案是一种汽车补强胶片冲排气孔一次成型设备，包括冲压气缸和控制阀，其特征在于还包括龙门机架、模具上板、模具冲孔板、模具托板、冲杆、弹簧、固定板、固定中板和固定底板，所述模具上板、模具冲孔板、模具托板、固定板、固定中板和固定底板为相同的矩形状，在所述模具托板和固定板的矩形板面上对应设有数个弹簧盲孔和数个冲杆通孔；所述冲压气缸固定在机架上，所述模具冲孔板固定在模具上板上，所述模具上板与冲压气缸的气缸杆相固定，所述固定底板、固定中板、固定板依次对接固定在机架上，所述模具托板置于模具冲孔板和固定板之间，数个所述弹簧分别置于固定板和模具上板板面上对应设有的弹簧盲孔中，数个所述冲杆一端分别穿过固定板上设有的数个冲杆通孔置于模具上板上设有的数个冲杆通孔中；气路连接为所述控制阀进气口与气源连接，控制阀的二个出气口分别与冲压气缸连接，控制阀的回气口置于室内。本实用新型的特点是有了冲排气孔一次成型设备，可实现冲排气孔一次成型，模具冲孔板采用软质无孔材料使冲杆随意冲入其中，又能将玻璃布冲破而不自行封口 ；提高了生产效率和生产效益，固化过程中达到使用要求，增强了汽车钢板强度。使汽车补强胶片在汽车中起到了增强钢板的防撞性、抗疲劳性，增加了钢板的厚度，从而降低了整车的制造成本。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，一种汽车补强胶片冲排气孔一次成型设备，包括冲压气缸2和控制阀，还包括龙门机架I、模具上板3、模具冲孔板4、模具托板5、冲杆6、弹簧7、固定板8、固定中板9和固定底板10,所述模具上板3、模具冲孔板4、模具托板5、固定板8、固定中板9和固定底板10为相同的矩形状，在模具托板5和固定板8的相对应的面上对应设有横竖排列的数个冲杆通孔，在模具托板5和固定板8横竖排列的数个通孔之间设有数个弹簧盲孔。将冲压气缸通过螺钉固定在机架I上框架上，模具冲孔板4粘贴固定在模具上板3的底面上，模具上板3的上面通过螺装与冲压气缸2的气缸杆2-1相固定，将数个冲压杆6分别穿入固定板8上设有的数个冲杆通孔中并伸出冲杆通孔外，将固定底板10、固定中板
9、固定板8依次相对接通过螺钉固定在机架I中间层台面上，将数个弹簧7 —端分别置于固定板8上设有的数个弹簧盲孔中，将模具托板5放置在穿有冲杆6和弹簧7的固定板8上方，其弹簧7的另一端置于模具上板3上设有的弹簧盲孔中，伸出固定板8外的数个冲杆6置于模具托板5上设有的数个冲杆通孔中，由于数个弹簧7的作用，模具托板5与固定板8之间有一定的间隙，气路连接为，控制阀进气口与气源连接，控制阀的两个出气口分别与冲压气缸2连接，控制阀的回气口置于室内。模具冲孔板4采用橡胶或软塑料或软质无孔板材。冲杆6顶部的夹角为15° 90°。操作时，将汽车补强胶片平放在模具托板5上，启动控制阀，冲压气缸2推动固定有模具冲孔板4的模具上板3下压至模具托板5上，模具托板5同时被推动下压与固定板8接触，此时设置在模具托板5中的数个冲杆6伸出模具托板5上的冲杆通孔外将汽车补强胶片冲孔。冲孔完成后再启动控制阀，冲压气缸2回缩，将固定有模具冲孔板4的模具上板3回复到初始位置，由于放置在模具托板5和固定板8之间的数个弹簧7的作用，模具托板5也被弹起到初始位置，数个冲杆6又收缩到模具托板5上设有的数个冲杆通孔中；以上过程往复运动，实现汽车补强胶片一次成型的冲孔工作。龙门机架I采用龙门形式，这样是工作台面面积大、强度高、刚性强、能方便冲孔。冲压气缸2动力来源压缩空气来完成往复运动实现冲排气孔，而且是一次完成。因为压缩空气有缓冲回流性，停顿时间就能保证冲排气孔的质量要求。模具冲孔板4的材料必须采用软质无孔板材料，这样能使冲杆随意冲入其中，又能将玻璃布冲破，而不自行封口，软质材料能反复冲多次，提高了使用效率。冲杆6顶端的夹角是根据补强胶片的厚度而定来调整。弹簧7的弹力由胶片的厚度、冲孔的多少及气缸的压力而来调整。
权利要求1.一种汽车补强胶片冲排气孔一次成型设备，包括冲压气缸(2)和控制阀，其特征在于还包括龙门机架(I)、模具上板(3)、模具冲孔板(4)、模具托板(5)、冲杆(6)、弹簧(7)、固定板(8)、固定中板(9)和固定底板(10),所述模具上板(3)、模具冲孔板(4)、模具托板(5)、固定板(8)、固定中板(9)和固定底板(10)为相同的矩形状,在所述模具托板(5)和固定板(8)的矩形板面上对应设有数个弹簧盲孔和数个冲杆通孔；所述冲压气缸(2)固定在机架(I)上，所述模具冲孔板(4)固定在模具上板(3)上，所述模具上板(3)与冲压气缸(2)的气缸杆(2-1)相固定,所述固定底板(10)、固定中板(9)、固定板(8 )依次对接固定在机架(I)上，所述模具托板(5)置于模具冲孔板(4)和固定板(8)之间，数个所述弹簧(7)分别置于固定板(8)和模具上板(5)板面上对应设有的弹簧盲孔中，数个所述冲杆(6)—端分别穿过固定板(8)上设有的数个冲杆通孔置于模具上板(5)上设有的数个冲杆通孔中；气路连接为所述控制阀进气口与气源连接，控制阀的二个出气口分别与冲压气缸(2)连接，控制阀的回气口置于室内。
2.根据权利要求I所述的汽车补强胶片冲排气孔一次成型设备，其特征在于所述模具冲孔板(4)采用橡胶或软塑料或软质无孔板材。
3.根据权利要求I所述的汽车补强胶片冲排气孔一次成型设备，其特征在于所述冲杆(6)顶部的夹角为15° 90°。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车补强胶片冲排气孔一次成型设备，冲压气缸固定在机架上，模具冲孔板固定在模具上板上，模具上板与冲压气缸的气缸杆相固定，固定底板、固定中板、固定板依次对接固定在机架上，模具托板置于模具冲孔板和固定板之间，数个弹簧分别置于固定板和模具上板板面上对应设有的弹簧盲孔中，数个冲杆一端分别穿过固定板上设有的数个冲杆通孔置于模具上板上设有的数个冲杆通孔中；气路连接为控制阀进气口与气源连接，控制阀的二个出气口分别与冲压气缸连接，控制阀的回气口置于室内。特点是提高了生产效率和生产效益，降低了整车的制造成本。
文档编号B26F1/14GK202727007SQ201220243250
公开日2013年2月13日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日
发明者梁玉才, 高之香, 李建武, 郭亚昆, 吴子刚, 朱兴明, 张卫军 申请人:三友(天津)高分子技术有限公司