专利名称：汽车空调冷凝器芯体组装工序用长度可变式加压块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空调冷凝器芯体组装工序用夹具，特别涉及一种汽车空调冷凝器芯体组装工序用长度可变式加压块。
背景技术：
加压块是汽车空调冷凝器芯体组装工序中所需要的重要设备。在组装工序的进行过程中，经常需要使用不同长度的加压块，以满足不同芯体的要求。在现有技术中，每一个加压块的长度都是固定的，加压块通过螺丝固定后使用。当需要不同长度的加压块时，首先要将原有加压块上的螺丝松开，取下加压块，然后更换新的加压块，并重新拧紧螺丝将其固定。这一过程包含的操作动作较多，所需时间较长，是全线生产的瓶颈所在。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种能够尽可能缩短加压块长度切换所需时间的汽车空调冷凝器芯体组装工序用长度可变式加压块。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下一种汽车空调冷凝器芯体组装工序用长度可变式加压块，包括安装在汽车空调冷凝器芯体组装工位上的压头主体、动压头以及定位销；压头主体紧固安装在汽车空调冷凝器芯体组装工位上；压头主体上设置有插口以及多个沿插口的延伸方向均匀分布的轴线相互平行且均与插口的延伸方向相垂直的主体销轴孔；动压头上设置有多个沿动压头的延伸方向均匀分布的轴线相互平行的动压头销轴孔。动压头的一端嵌合在插口中。在对某种冷凝器芯体进行组装时，根据需要，调整动压头嵌合在插口中的深度，选择合适的动压头销轴孔与主体销轴孔对齐，然后将定位销依次穿过主体销轴孔以及动压头销轴孔后，将压头主体与动压头连接为一体。当需要调整加压块长度时，与上述过程相类似，首先，拔出定位销，根据需要，重新调整动压头嵌合在插口中的深度，并重新选择合适的动压头销轴孔与主体销轴孔对齐。然后将定位销依次穿过主体销轴孔以及动压头销轴孔后，将压头主体与动压头重新连接为一体。上述操作完成后，就可以进行新的组装操作。优选地，对于每一个动压头，至少有两个定位销分别依次穿过相应的主体销轴孔以及相应的动压头销轴孔后将压头主体与动压头连接为一体，以防止因动压头与压头主体之间的相对转动影响加压块的使用。采用本实用新型的汽车空调冷凝器芯体组装工序用长度可变式加压块，可以在不更换整个加压块的前提下，通过加压块内部机构之间相对位置的调整，满足多种加压块长度需要，缩短了加压块长度切换所需的时间，从而消除了生产线中的瓶颈，提高了生产效率。
[0009]图I是本实用汽车空调冷凝器芯体组装工序用长度可变式加压块的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步的详细说明。如图I所示，一种汽车空调冷凝器芯体组装工序用长度可变式加压块，包括安装在汽车空调冷凝器芯体组装工位上的压头主体I、动压头2以及定位销3。压头主体I通过螺纹连接紧固安装在汽车空调冷凝器芯体组装工位上，且压头主体I上设置有插口 101以及多个沿插口 101的延伸方向均匀分布的轴线相互平行且均与插口 101的延伸方向相垂直的主体销轴孔102。动压头2上设置有多个沿动压头2的延伸方向均匀分布的轴线相互平行的动压头销轴孔201。动压头2的一端嵌合在插口 101中。对于每一个动压头2，有两个定位销3分别依次穿过相应的主体销轴孔102以及相应的动压头销轴孔201后将压头主体I与动压头2连接为一体。在对某种冷凝器芯体进行组装时，根据需要，调整动压头2嵌合在插口 101中的深度，选择合适的动压头销轴孔201与主体销轴孔102对齐，然后将两个定位销3分别依次穿过相应的主体销轴孔102以及相应的动压头销轴孔201后，将压头主体I与动压头2连接为一体。当需要调整加压块长度时，与上述过程相类似，首先，拔出两个定位销3，根据需要，重新调整动压头2嵌合在插口 101中的深度，并重新选择合适的动压头销轴孔201与主体销轴孔102对齐。然后将两个定位销3分别依次穿过相应的主体销轴孔102以及相应的动压头销轴孔201后，将压头主体I与动压头2重新连接为一体。上述操作完成后，就可以进行新的组装操作。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车空调冷凝器芯体组装工序用长度可变式加压块，包括安装在汽车空调冷凝器芯体组装工位上的压头主体(I)，其特征在于还包括动压头(2)以及定位销(3);所述压头主体(I)紧固安装在所述汽车空调冷凝器芯体组装工位上；所述压头主体(I)上设置有插口(101)以及多个沿所述插口(101)的延伸方向均匀分布的轴线相互平行且均与所述插口(101)的延伸方向相垂直的主体销轴孔(102);所述动压头(2)上设置有多个沿所述动压头(2)的延伸方向均匀分布的轴线相互平行的动压头销轴孔(201);所述动压头(2)的一端嵌合在所述插口(101)中；所述定位销(3)依次穿过所述主体销轴孔(102)以及所述动压头销轴孔(201)后将所述压头主体(I)与所述动压头(2)连接为一体。
2.根据权利要求I所述的汽车空调冷凝器芯体组装工序用长度可变式加压块，其特征在于对于每一个所述动压头(2)，至少有两个所述定位销(3)分别依次穿过相应的所述主体销轴孔(102)以及相应的所述动压头销轴孔(201)后将所述压头主体(I)与所述动压头(2)连接为一体。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车空调冷凝器芯体组装工序用长度可变式加压块，包括安装在汽车空调冷凝器芯体组装工位上的压头主体、动压头以及定位销；压头主体紧固安装在汽车空调冷凝器芯体组装工位上；压头主体上设置有插口以及多个沿插口的延伸方向均匀分布的轴线相互平行且均与插口的延伸方向相垂直的主体销轴孔；动压头上设置有多个沿动压头的延伸方向均匀分布的轴线相互平行的动压头销轴孔。采用本实用新型的汽车空调冷凝器芯体组装工序用长度可变式加压块，可以在不更换整个加压块的前提下，通过加压块内部机构之间相对位置的调整，满足多种加压块长度需要，缩短了加压块长度切换所需的时间，从而消除了生产线中的瓶颈，提高了生产效率。
文档编号B25B11/02GK202622620SQ201220242800
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日
发明者李东升, 徐建波 申请人:电装(天津)空调部件有限公司