专利名称：一种abs模块与制动管路预装工作台的制作方法
技术领域：
本发明是一种专用的乘用车生产领域，特别是指一种ABS模块与相关制动硬管的预装工作台。
背景技术：
ABS(Ant1-locked Braking system)模块在整车行驶中起着举足轻重的位置，目前的ABS模块与相关的制动管路一般都采取较传统的管路螺纹连接。其中有六根相关制动管路需连接至ABS模块，六根制动管路分成两组:4根和2根，与ABS模块的连接位置在不同的两个相互垂直的平面上:A平面和B平面，具体情况如图1所示。其中，A平面由于ABS模块自身结构的限制，4根制动管路固定点之间的间距不足15mm，当使用定扭扳手拧紧时操作空间很小，单次拧紧幅度小于90°，完成装配耗时长、效率低，此处经常成为生产线上的瓶颈工位，严重影响生产节拍。针对ABS模块自身特点制作线边预装台，采用线边预装ABS模块与相关的制动管路的方式，可以有效地解决该瓶颈工位问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种ABS模块与制动管路预装工作台的技术方案，通过本技术方案能够实现以下目的:1、依据该ABS模块和管路的结构设计，该预装台能保证模块和管路之间的装配状态正确。2、由于ABS模块与管路连接时有一定的扭矩要求，因此该预装台能承受一定的扭矩。3，操作方便，即模块和管路在预装台上固定及或取件方便。本发明是通过以下技术方案实现的:一种ABS模块与制动管路预装工作台，包括有:预装台台体、夹具总成及管路导向支撑组成；所述预装台台体包括有支撑架及固定于支撑架上的台面组成；所述夹具总成及管路导向支撑安装于台面上。所述管路导向支撑包括有三个，分别为第一管路导向支撑、第二管路导向支撑和第三管路导向支撑。所述第一管路导向支撑和第三管路导向支撑同夹具总成相连接，所述第二管路导向支撑同夹具总成分开设置；所述第一管路导向支撑、第三管路导向支撑及夹具总成的连线垂直于第三管路导向支撑与第二管路导向支撑的连线。所述夹具总成位于第一管路导向支撑和第三管路导向支撑之间。所述第二管路导向支撑为倒L型，其L型短边平行于预装台面。所述L型短边上设置有防护垫，所述防护垫的上表面为向夹具总成一侧倾斜的斜面，该斜面同远离夹具总成一侧的竖边之间设置有圆形导角。
本发明同现有技术相比的有益效果是:1、保证管路走向的正确性，有效地解决了瓶颈工位问题。2、操作方便，可以参考此设计思路，经过改造之后可以满足不断增加的新车型ABS模块与相关制动管路的装配。
图1为本发明ABS模块与管路连接时结构示意图；图2为本发明结构示意图；图3为本发明使用安装图；图4为本发明结构示意正向视图；图5为本发明结构示意顶向视图；图6为本发明局部放大图。
具体实施例方式以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，应当理解的是，以下的实施例仅能用来解释和说明本发明的技术方案而不能解释为是对本发明的限制。如图2至图6所示，ABS模块与制动管路预装工作台，包括有:预装台台体1、夹具总成2及管路导向支撑组成；所述预装台台体I包括有支撑架12及固定于支撑架上的台面11组成；所述夹具总成2及管路导向支撑安装于台面上。管路导向支撑包括有三个，分别为第一管路导向支撑3、第二管路导向支撑4和第三管路导向支撑5。在本发明的其它实施例中，可以根据不同的车型进行调整，因此管路导向支撑的数量可以为2个或多于3个，均能实现本发明的技术方案。第一管路导向支撑3和第三管路导向支撑5同夹具总成2相连接，分别位于夹具总成2的两侧，所述第二管路导向支撑4同夹具总成2分开设置。第一管路导向支撑、第三管路导向支撑及夹具总成的连线垂直于第三管路导向支撑与第二管路导向支撑的连线。夹具总成位于第一管路导向支撑和第三管路导向支撑之间。第二管路导向支撑为倒L型，其L型短边平行于预装台面。L型短边上设置有防护垫，所述防护垫的上表面为向夹具总成一侧倾斜的斜面，该斜面同远离夹具总成一侧的竖边之间设置有圆形导角。其管路导向支撑的设计方式是为了满足制动管路的走向及布局。本发明的具体工作方式为:参见图1、图2，操作者将第一管路导向支撑3逆时针打开，待ABS模块总成6按照限位要求放置于夹具总成2上后，将第一管路导向支撑3拨回至限位处，拿取A平面上的制动管7共四根与ABS模块6中相应的接口对应，将制动管卡入第一管路导向支撑和第二管路导向支撑的限位槽中，手动预紧管路螺纹后再用定扭扳手将四处管路拧紧，并做拧紧标识。接下来拿取B平面上的制动管共两根与ABS模块中相应的接口对应，手动预紧管路螺纹后再用定扭扳手将四处管路拧紧，并做拧紧标识，第三管路导向支撑5在此处起管路方向限位作用，将装配好的ABS模块和管路取下放置于专用工位器具上，至此一个完整的预装过程结束。尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
权利要求
1.一种ABS模块与制动管路预装工作台，其特征在于:包括有预装台台体、夹具总成及管路导向支撑组成；所述预装台台体包括有支撑架及固定于支撑架上的台面组成；所述夹具总成及管路导向支撑安装于台面上。
2.根据权利要求1所述的ABS模块与制动管路预装工作台，其特征在于:所述管路导向支撑包括有三个，分别为第一管路导向支撑、第二管路导向支撑和第三管路导向支撑。
3.根据权利要求1所述的ABS模块与制动管路预装工作台，其特征在于:所述第一管路导向支撑和第三管路导向支撑同夹具总成相连接，所述第二管路导向支撑同夹具总成分开设置；所述第一管路导向支撑、第三管路导向支撑及夹具总成的连线垂直于第三管路导向支撑与第二管路导向支撑的连线。
4.根据权利要求3所述的ABS模块与制动管路预装工作台，其特征在于:所述夹具总成位于第一管路导向支撑和第三管路导向支撑之间。
5.根据权利要求2所述的ABS模块与制动管路预装工作台，其特征在于:所述第二管路导向支撑为倒L型，其L型短边平行于预装台面。
6.根据权利要求5所述的ABS模块与制动管路预装工作台，其特征在于:所述L型短边上设置有防护垫，所述防护垫的上表面为向夹具总成一侧倾斜的斜面，该斜面同远离夹具总成一侧的竖边之间设置有圆形导角。
全文摘要
本发明涉及一种ABS模块与制动管路预装工作台，包括有预装台台体、夹具总成及管路导向支撑组成；所述预装台台体包括有支撑架及固定于支撑架上的台面组成；所述夹具总成及管路导向支撑安装于台面上。本发明预装台可以顺利进行乘用车ABS模块与相关制动硬管的线边预装，有效解决了生产线上ABS模块与管路连接过程中工序过多、操作空间不足的问题，进而解决了装配时间累计导致的瓶颈工位难题，有利地保证了该生产线生产节拍的平衡。
文档编号B25B27/00GK103085026SQ20131005582
公开日2013年5月8日 申请日期2013年2月21日 优先权日2013年2月21日
发明者宋绍蕾 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司