悬挂缸拆装机具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种悬挂缸拆装机具，包括车身、蜗轮蜗杆机构、操作手柄、悬挂缸支撑架以及连杆机构，所述车身包括框架结构；所述蜗轮蜗杆机构安装在车身的后部上侧，包括蜗轮以及与蜗轮啮合的蜗杆；所述操作手柄与蜗轮蜗杆机构的蜗轮连接，用于控制蜗轮的旋转方向和旋转量；所述悬挂缸支撑架下端枢转地安装在车身的前部上侧；所述连杆机构的一端与蜗轮蜗杆机构的蜗杆连接，另一端与悬挂缸支撑架连接，以支撑悬挂缸支撑架，并在蜗杆的驱动下带动悬挂缸支撑架在前后方向上枢转。所述悬挂缸拆装机具结构简单，方便对悬挂缸缸体及其附件的维修作业，具有较高的安全性和实用性。
【专利说明】悬挂缸拆装机具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及重型汽车的维修领域，更具体地讲，涉及一种应用在重型汽车后悬挂缸的拆装机具。
【背景技术】
[0002]现在，当重型汽车的悬挂缸发生故障时，需要将重型汽车的悬挂缸从车体上拆卸下来。由于重型汽车的悬挂缸质量极大，总质量甚至可以达到上百公斤，并且悬挂缸处于桥与车体之间，无法进行机械吊装作业，例如，重型汽车的后悬挂缸的上方有车厢遮挡。因此，只能由多人依靠人力对后悬挂缸进行安装和拆卸操作。这样操作不但增加了劳动强度和工作难度，还有影响安全的不稳定因素存在。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是在于解决重型汽车在维修作业中出现的后悬挂缸的拆卸和安装困难的问题。
[0004]将在接下来的描述中部分阐述本实用新型总体构思方面和/或优点，还有一部分通过描述将是清楚的，或者可以通过对本实用新型总体构思的实施而得知。
[0005]根据本实用新型的悬挂缸拆装机具包括车身、蜗轮蜗杆机构、操作手柄、悬挂缸支撑架以及连杆机构，所述车身包括框架结构；所述蜗轮蜗杆机构安装在车身的后部上侧，包括蜗轮以及与蜗轮啮合的蜗杆；所述操作手柄与蜗轮蜗杆机构的蜗轮连接，用于控制蜗轮的旋转方向和旋转量；所述悬挂缸支撑架下端枢转地安装在车身的前部上侧；所述连杆机构的一端与蜗轮蜗杆机构的蜗杆连接，另一端与悬挂缸支撑架连接，以支撑悬挂缸支撑架，并在蜗杆的驱动下带动悬挂缸支撑架在前后方向上枢转。
[0006]根据本实用新型的一方面，所述悬挂缸拆装机具还包括悬挂缸固定基座，所述悬挂缸固定基座安装在车身前部上侧，并位于悬挂缸支撑架前方。
[0007]根据本实用新型的一方面，所述悬挂缸拆装机具还包括支架，与车身下端固定连接。
[0008]根据本实用新型的一方面，所述悬挂缸拆装机具还包括车轮，安装在车身下端。
[0009]根据本实用新型的一方面，所述悬挂缸拆装机具还包括推手，与车身后端固定连接。
[0010]根据本实用新型的一方面，所述连杆机构包括与蜗轮连接的主动杆以及与悬挂缸支撑架连接的连接杆。
[0011]根据本实用新型的一方面，所述悬挂缸拆装机具还包括万向轮脚架，设置在车身后侧下端。
[0012]本实用新型提供的悬挂缸拆装机具结构简单，方便对重型汽车悬挂缸缸体及其附件的维修作业，操作轻便，可以很好的解决重型汽车在悬挂缸的维修作业中出现的拆装困难问题，并且具有较高的安全性和实用性。【专利附图】
【附图说明】
[0013]通过下面结合附图对实施例进行的描述，本实用新型的这些和/或其他方面和优点将会变得清楚和更易于理解，其中:
[0014]图1为根据本实用新型的悬挂缸拆装机具。
[0015]其中，101为车身，102为蜗轮蜗杆机构，103为操作手柄，104为连杆机构的主动杆，105为连杆机构的连接杆，106为悬挂缸支撑架，107为悬挂缸固定基座，108为支架，109为车轮，110为推手。
【具体实施方式】
[0016]现在对本实用新型的实施例进行详细的描述，其示例表示在附图中。下面通过参照附图对实施例进行描述以解释本实用新型。
[0017]图1为根据本实用新型的悬挂缸拆装机具。如图1所示，本实用新型的悬挂缸拆装机具包括车身101、蜗轮蜗杆机构102、操作手柄103、连杆机构的主动杆104、连杆机构的连接杆105、悬挂缸支撑架106以及悬挂缸固定基座107。
[0018]车身101可以是框架结构，也可以是板状结构，后端能支撑蜗轮蜗杆机构102、前端能安装悬挂缸固定基座107并支撑悬挂缸支撑架106即可。
[0019]蜗轮蜗杆机构102安装在车身101的后部上侧，包括蜗轮以及与蜗轮啮合的蜗杆。操作手柄103与蜗轮蜗杆机构102的蜗轮连接，用于控制蜗轮的旋转方向和旋转量。悬挂缸支撑架106的下端枢转地安装在车身的前部上侧，用于在将悬挂缸放置在车身101前部时，支撑悬挂缸。悬挂缸支撑架106通过连杆机构与涡轮蜗杆机构102连接，通过蜗轮蜗杆机构102调节悬挂缸支撑架106在前后方向上的倾斜角度。例如，可以在0o-90o范围内调节悬挂缸支撑架106的倾斜角度。悬挂缸支撑架106可以为板状，也可以框架，只要能供悬挂缸依靠，支撑悬挂缸即可。
[0020]连杆机构包括彼此可枢转地连接的主动杆104和连接杆105。主动杆104的另一端与蜗轮蜗杆机构102的蜗杆连接，连接杆105的另一端与悬挂缸支撑架106枢转连接，例如，连接杆105可枢转地连接到悬挂缸支撑架106的中间部分。当通过旋转操作手柄103使蜗轮蜗杆机构102中的蜗轮旋转时，蜗轮驱动蜗杆旋转，进而带动与蜗杆连接的主动杆104在前后方向上移动，从而通过连接杆105带动悬挂缸支撑架106绕着其下端枢转。因此，连杆机构一方面支撑悬挂缸支撑架106,另一方面在蜗杆的驱动下调节悬挂缸支撑架106的倾斜度。
[0021]悬挂缸固定基座107位于悬挂缸支撑架前方,与车身101前侧上端固定连接。悬挂缸固定基座107设置在悬挂缸支撑架106的前端,用于在将悬挂缸放置在车身101的前端上部时，防止悬挂缸从车身101上滑落或者移位。
[0022]车身101下侧可以安装车轮109以方便移动。车轮109可以分别安装在车身101的两侧。为了在静止时稳定支撑车身101，还可在车身101的下侧安装支架108，以在该拆装机具静止时，支架108和车轮109共同支撑车身101。为了便于推动该拆装机具，还可在车身101上安装推手110，例如，将推手110安装在车身101后端。但是，本实用新型不限于此，例如，推手110不是必须的，车轮的个数可以根据需要进行增减。[0023]在拆卸、安装重型汽车的后悬挂缸时，将后悬挂缸下部放置在悬挂缸固定基座107及悬挂缸悬挂缸支撑架106上，旋转操作手柄103，操作手柄103带动蜗轮蜗杆机构102的蜗轮转动，通过蜗轮蜗杆机构102将动力传递给连杆机构的主动杆104上,主动杆104带动连杆机构的连接杆105运动，悬挂缸支撑架106与车身101之间连接有旋转轴，使悬挂缸支撑架106绕着旋转轴随着连接杆105的运动而转动，根据悬挂缸支撑架106旋转角度的变化，实现对重型汽车后悬挂缸的安装和拆卸操作。由于蜗轮蜗杆机构102具有锁止功能，使悬挂缸支撑架106上的后悬挂缸可停留在0°至90°范围内的任意位置,方便对悬挂缸缸体及其附件的维修操作。
[0024]本实用新型的悬挂缸拆装机具可还包括设置在车身后侧下端的万向轮脚架(图中未显示)，使拆装机具在360°范围内的水平方向上任意转动。
[0025]本实用新型的悬挂缸拆装机具可用于重型汽车悬挂缸的拆卸与安装，例如，当车身101前端到推手110的水平距离为2000mm，且地面到悬挂缸支撑架106顶端的高度为1300mm时，可对TR型矿用汽车的后悬挂缸进行拆卸与安装。但是，本实用新型不局限于此。
[0026]通过上面对本实用新型的描述可以看出，本实用新型的悬挂缸拆装机具达到了在重型汽车的维修作业中拆装便利的要求，并具有较高的安全性和实用性。
[0027]虽然已经表示和描述了本实用新型的一些实施例，但是，本领域的技术人员应该理解，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以在这些实施例中作出改变，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
【权利要求】
1.一种悬挂缸拆装机具，其特征在于，包括: 车身，包括框架结构； 蜗轮蜗杆机构，安装在车身的后部上侧，包括蜗轮以及与蜗轮啮合的蜗杆； 操作手柄，与蜗轮蜗杆机构的蜗轮连接，用于控制蜗轮的旋转方向和旋转量； 悬挂缸支撑架，下端枢转地安装在车身的前部上侧； 连杆机构，一端与蜗轮蜗杆机构的蜗杆连接，另一端与悬挂缸支撑架连接，以支撑悬挂缸支撑架并在蜗杆的驱动下带动悬挂缸支撑架在前后方向上枢转。
2.如权利要求1所述的悬挂缸拆装机具，其特征在于，还包括悬挂缸固定基座，所述悬挂缸固定基座安装在车身前部上侧，并位于悬挂缸支撑架前方。
3.如权利要求1所述的悬挂缸拆装机具，其特征在于，还包括支架，与车身下端固定连接。
4.如权利要求1-3中任一项权利要求所述的悬挂缸拆装机具，其特征在于，还包括车轮，安装在车身下端。
5.如权利要求1-3中任一项权利要求所述的悬挂缸拆装机具，其特征在于，还包括推手，与车身后端固定连接。
6.如权利要求1-3中任一项权利要求所述的悬挂缸拆装机具，其特征在于，所述连杆机构包括与蜗轮连接的主动杆以及与悬挂缸支撑架连接的连接杆。
7.如权利要求1-3中任一项权利要求所述的悬挂缸拆装机具，其特征在于，还包括万向轮脚架，设置在车身后侧下端。
【文档编号】B25B27/00GK203557329SQ201320674037
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日
【发明者】曾训贵, 刘晓平, 李忠明, 付强, 徐建明, 向志 申请人:攀钢集团矿业有限公司