一种齿轮箱的盲孔轴承外圈拆卸工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种齿轮箱的盲孔轴承外圈拆卸工装，包括支撑臂、分别连接在支撑臂两端的两个螺旋螺杆，所述的支撑臂上连接有通过所述两个螺旋螺杆旋转将齿轮箱盲孔内轴承外圈取出的轴承固定机构。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、对轴承外圈拆卸方便，同时避免轴承、齿轮箱壳体损坏；2、利用两端螺杆的螺旋力进行拆卸，省力和受力均衡；3、通过正反牙调节杆调节拉爪距离，可拆卸内孔为φ16～φ60的轴承，使用性广泛；4、拉爪进行热处理后耐磨损，正反牙螺杆则支撑拉爪防止脱落，稳定性强；5、降低劳动强度，保证轴承拆装一次性。
【专利说明】一种齿轮箱的盲孔轴承外圈拆卸工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车齿轮箱【技术领域】，特别涉及一种齿轮箱的盲孔轴承外圈拆卸工装。
【背景技术】
[0002]齿轮箱轴承在齿轮传动机构中起到支撑作用，更换轴承是装配和维修齿轮箱的主要工作，安装轴承通过常规压入敲击法，但拆卸时由于壳体上轴承安装孔均为盲孔，通过撬棒和勾拉拆卸时非常容易造成以下问题:1、在拆卸坏轴承时使用敲击或用力不当，容易造成壳体损坏，将会使得安装后齿轮箱轴承容易卡死或运行异响；2、拆卸新轴承过程中，因受力点不同，无法保证拆卸的一致性，影响轴承再次使用的质量；3、拆卸困难、工作量较大、劳动强度大。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种齿轮箱的盲孔轴承外圈拆卸工装，以达到对盲孔内轴承外圈拆卸方便，同时避免轴承、齿轮箱壳体损坏的目的。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种齿轮箱的盲孔轴承外圈拆卸工装，包括支撑臂、分别连接在支撑臂两端的两个螺旋螺杆，所述的支撑臂上连接有通过所述两个螺旋螺杆旋转将齿轮箱盲孔内轴承外圈取出的轴承固定机构。
[0005]所述的轴承固定机构包括两个拉爪，所述的拉爪一端套在所述支撑臂上，拉爪另一端伸出有翻边限位凸起，所述的两个拉爪之间通过带动两个拉爪在支撑臂上移动的正反牙螺杆连接。
[0006]当拉爪移动至顶在齿轮箱盲孔内轴承外圈内壁上，拉爪的翻边限位凸起压在所述轴承外圈的端面上。
[0007]所述的正反牙螺杆包括螺头、分别连接在螺头两端的两个螺纹杆，所述的两个螺纹杆为正、反牙螺纹结构，两个螺纹杆分别穿过两个拉爪连接。
[0008]所述的支撑臂上设有与螺旋螺杆相配合的螺孔。
[0009]本实用新型采用上述结构，具有以下优点:1、对轴承外圈拆卸方便，同时避免轴承、齿轮箱壳体损坏；2、结构简单小巧，占用空间小，在装配现场便于使用；3、利用两端螺杆的螺旋力进行拆卸，省力和受力均衡；4、通过正反牙调节杆调节拉爪距离，可拆卸内孔为Φ16?Φ60的轴承，使用性广泛；5、拉爪进行热处理后耐磨损，正反牙螺杆则支撑拉爪防止脱落，稳定性强；6、降低劳动强度，保证轴承拆装一次性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明；
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型使用在齿轮箱上的结构示意图；
[0013]在图1?图2中，1、支撑臂；2、螺旋螺杆；3、轴承外圈；4、拉爪；5、正反牙螺杆。
【具体实施方式】
[0014]如图1?图2所示一种齿轮箱的盲孔轴承外圈拆卸工装，包括支撑臂1、分别连接在支撑臂I两端的两个螺旋螺杆2，所述的支撑臂I上连接有通过所述两个螺旋螺杆2旋转将齿轮箱盲孔内轴承外圈3取出的轴承固定机构。轴承固定机构包括两个拉爪4，拉爪4 一端套在所述支撑臂I上，拉爪另一端伸出有翻边限位凸起，两个拉爪4之间通过带动两个拉爪4在支撑臂I上移动的正反牙螺杆5连接。正反牙螺杆5包括螺头、分别连接在螺头两端的两个螺纹杆，两个螺纹杆为正、反牙螺纹结构，两个螺纹杆分别穿过两个拉爪4连接。支撑臂I上设有与螺旋螺杆2相配合的螺孔。
[0015]本装置主要通过正反牙螺杆5调整两个拉爪4距离，当拉爪4移动至顶在齿轮箱盲孔内轴承外圈3内壁上，拉爪4的翻边限位凸起压在轴承外圈3的端面上，勾住轴承外圈3;正反牙的调节使本工装适用于内径不同的轴承并起到固定拉爪4作用，后通过两个对称螺旋螺杆2作用于齿轮箱壳体本身，均匀受力于支撑臂1，完成后通过螺旋螺杆2的螺旋力取出外环。本工装拆卸轴承外圈3方便，同时避免轴承、齿轮箱壳体损坏。拉爪4进行热处理后耐磨损，正反牙螺杆5则支撑拉爪4防止脱落，稳定性强。
[0016]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种齿轮箱的盲孔轴承外圈拆卸工装，其特征在于:包括支撑臂(11分别连接在支撑臂(1)两端的两个螺旋螺杆(2),所述的支撑臂(1)上连接有通过所述两个螺旋螺杆(2)旋转将齿轮箱盲孔内轴承外圈(3)取出的轴承固定机构。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱的盲孔轴承外圈拆卸工装，其特征在于:所述的轴承固定机构包括两个拉爪(4),所述的拉爪(4) 一端套在所述支撑臂(1)上，拉爪另一端伸出有翻边限位凸起，所述的两个拉爪(4)之间通过带动两个拉爪(4)在支撑臂(1)上移动的正反牙螺杆(5)连接。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮箱的盲孔轴承外圈拆卸工装，其特征在于:当拉爪(4)移动至顶在齿轮箱盲孔内轴承外圈(3)内壁上，拉爪(4)的翻边限位凸起压在所述轴承外圈(3)的端面上。
4.根据权利要求2所述的一种齿轮箱的盲孔轴承外圈拆卸工装，其特征在于:所述的正反牙螺杆(5)包括螺头、分别连接在螺头两端的两个螺纹杆，所述的两个螺纹杆为正、反牙螺纹结构，两个螺纹杆分别穿过两个拉爪(4)连接。
5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱的盲孔轴承外圈拆卸工装，其特征在于:所述的支撑臂(1)上设有与螺旋螺杆(2)相配合的螺孔。
【文档编号】B25B27/073GK204221715SQ201420515107
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年9月9日 优先权日:2014年9月9日
【发明者】董光立, 方传升, 王安军, 殷翔, 章刚锋 申请人:奇瑞汽车股份有限公司