一种液压式气门拆装钳的制作方法

本发明涉及汽车维修技术领域，尤其是液压式气门拆装钳。

背景技术：

在现有的汽车维修技术中，拆装气门大多采用弓形机械拆装钳，使用时将气缸盖放在弓形机械拆装钳之间，套筒压在气门弹簧座上，通过手动旋转螺杆压紧气门弹簧，取出气门锁片，松开弹簧，把气门组需要更换的零部件换掉；装配时，同样用套筒压在气门弹簧座上，通过手动旋转螺杆压紧气门弹簧，装回气门锁片，慢慢松开气门弹簧。整个维修过程均为人力操作，每次只能拆装一个气门，费时费力，给维修工作带来了极大的不方便，大大的降低了工作效率。

人们对气门拆装钳的研究不多，现有的专利技术相对较少，现列举有代表性的专利如下：

中国专利申请CN101695812A公开了一种气动式气门锁片拆装器，主要由底板、立柱、气缸、连接杆、活动架、锁片拆装机构和气门头垫七部分组成，气门锁片的拆卸过程为，首先把所有气缸的火花塞拆掉，把四个气门头垫塞入四个气缸燃烧室中，往气缸中充入压缩空气，往上气室中导入压缩空气，压缩气门弹簧，取出气门锁片，用同样的方法装回气门锁片。此装置省时省力，工作效率高，但是，结构复杂，容易损坏发动机零部件，通用性差。

中国专利申请CN202200266U公开了一种气门弹簧压缩器，包括用于连接缸盖的螺钉，固定板的中心装有螺杆，弹簧压缩板套在螺杆上，螺母旋在螺杆上。拆卸时，利用两个螺钉将固定板固定在缸盖上，安装弹簧压缩板，使其刚好压住弹簧且留出推杆的位置，装上垫片、螺母，用扳手旋转螺母，利用螺纹互锁力将弹簧压下，再用起子或者尖嘴钳拆下卡圈，取下压缩器，即可拆卸弹簧；安装气门弹簧时，采用同样的方法压下弹簧，装上卡圈，松开压缩器即可。此装置可以减少对推杆的损坏，但是，工作效率低，费时费力。

中国专利申请CN2175071Y公开了一种发动机顶置式气门的拆装钳，主要由钳柄、气门簧座压套、调节套架、卡圈、伸缩联杆和万向接头连接组成。使用时，将调节卡圈嵌装压套内连接固定，再调整仲缩联杆将定位接头连接固定于发动机排气管螺柱或气扛盖上，手持钳柄调整套架将压套及卡圈对接气门弹簧座后向下按动，再把两个锁片相对放入气门杆和弹黄座之间，使压套到位后上抬柑栖便完成气门的装配或拆却。此装置的优点是操作简易，适用范围广，缺点是费时费力，工作效率低。

现有的专利技术中，虽然满足了维修的需要，但是，还有许多需要改进的地方，本发明专利具有省时省力，工作效率高，操作方便，适用范围广，结构简单，易维护的特点。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种可以同时对多个气门组进行拆装的液压式气门拆装钳。

为了实现本发明的目的，所采用的技术方案是：

本发明的液压式气门拆装钳包括多个拆装器、驱动拆装器的液压系统和控制液压系统的控制单元，所述拆装器包括缸筒和内置在缸筒内的活塞，所述活塞由液压系统驱动，所述活塞上设有推杆，所述推杆上设有复位弹簧，所述推杆的端部可拆卸地安装有套筒，所述液压系统依次通过活塞和推杆推动所述套筒下行，泄压时所述推杆在复位弹簧的作用下复位并带动所述套筒上行。

本发明所述套筒借助螺杆安装到所述推杆上，所述螺杆的一端螺接到所述推杆的螺孔内，所述螺杆的另外一端套接所述套筒，所述套筒下行推动气门弹簧座直至气门上端的气门锁片脱离所述气门弹簧座。

本发明所述螺杆远离所述推杆的一端设有钢球、弹性销钉或波珠。

本发明所述液压式气门拆装钳安装在工作平台上，所述工作平台上设有支撑架，所述支撑架上滑动安装多个所述拆装器，所述工作平台上滑动安装多个滑动支撑块，待拆装的气缸位于拆装器的下方并由所述滑动支撑块支撑。

本发明所述拆装器的缸筒借助T形滑块滑动安装在所述支撑架上。

本发明所述液压系统包括串联的油箱、油泵和输油管路，所述油泵给所述拆装器提供高压液压油。

本发明所述输油管路包括低压油管、固定油轨和高压油管，所述油泵通过低压油管与所述油箱连通，所述油泵的输出端连接固定油轨，所述固定油轨连接多个高压油管，所述高压油管与对应的拆装器的缸筒连通。

本发明所述控制单元包括控制器、安装在油泵输出端的电磁阀和安装在拆装器上的位移传感器，所述位移传感器将位移检测信号发送给所述控制器，所述控制器根据位移检测信号控制所述电磁阀和油泵由控制。

本发明所述油泵上设有溢流阀，所述溢流阀与所述油箱连通，所述低压油管的进油端设有滤网。

本发明中当所述活塞、推杆或套筒的位移量为20mm时，所述控制器停止所述油泵并关闭所述电磁阀。

本发明的液压式气门拆装钳的有益效果是：本发明的液压式气门拆装钳包括拆装器、驱动拆装器的液压系统和控制液压系统的控制单元，拆装器包括缸筒和内置在缸筒内的活塞，活塞由液压系统驱动，活塞上设有推动套筒的推杆，推杆上设有复位弹簧，推杆的端部可拆卸地安装有套筒，液压系统依次通过活塞和推杆推动套筒下行，套筒下压弹簧座直至气门上端的气门锁片脱离气门弹簧座，然后取出气门锁片，泄压时推杆在复位弹簧的作用下复位并带动套筒上行，此时可以将气门组拆卸下来，通过液压驱动，可以降低劳动强度，此外，本发明的液压式气门拆装钳设有多个拆装器，可以同时拆装多个气门组，而且螺杆和套筒可拆装，可以更换不同规格的螺杆和套筒以适应不同型号的气缸，通用性好。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的气门组的轴测装配示意图；

图2是本发明的液压式气门拆装钳的结构示意图；

图3是本发明的拆装器的结构示意图；

图4是本发明的套筒的结构示意图；

图5是本发明的支撑架的结构示意图；

图6是本发明的控制单元原理图。

其中：气门杆11，气门锁片12，气门弹簧座13；拆装器2，缸筒21，活塞22，推杆23，螺杆24，复位弹簧25，套筒26；工作平台3；液压系统4，油箱41，油泵42，固定油轨43，高压油管44；控制单元5，控制器51，位移传感器52；支撑架6。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“径向”、“轴向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-6所示，本实施例的液压式气门拆装钳用于拆装配气机构的气门组以进行维修，四冲程汽油机和四冲程柴油机多采用气门式的配气机构，气门组由气门、气门弹簧、气门弹簧座13及气门锁片12等组成，气门包括气门杆11和气门头部，气门杆11的上端设有卡槽，气门锁片12卡在卡槽内并由气门弹簧座13套紧固定，气门弹簧套设在气门杆11上并位于气门弹簧座13和气门头部之间，在拆卸气门组时需要先将气门锁片12取出，本实施例的液压式气门拆装钳用于拆装气门组，省时省力。具体地，拆装钳包括多个拆装器2、驱动拆装器2的液压系统4和控制液压系统4的控制单元5，拆装器2包括缸筒21和内置在缸筒21内的活塞22，活塞22由液压系统4驱动，活塞22上设有推杆23，推杆23上设有复位弹簧25，推杆23的端部安装有可拆卸式的套筒26，液压系统4依次通过活塞22和推杆23推动套筒26下行，套筒26下压弹簧座直至气门杆上端的气门锁片12脱离气门弹簧座13，然后取出气门锁片12，泄压时推杆23在复位弹簧25的作用下复位并带动套筒26上行，此时可以将气门组拆解开来。

其中，套筒26是借助螺杆24安装到推杆23上，螺杆24的一端螺接到推杆23的螺孔内，螺杆24的另外一端套接套筒26，根据推杆23与气门杆11顶端的距离选用合适的螺杆24，螺杆24有三种规格：70mm、110mm、120mm，套筒26有五种规格：16mm、19mm、23mm、25mm、30mm，供维修不同型号的气缸盖使用。

优选的，螺杆24远离推杆23的一端设有钢球、弹性销钉或波珠，钢球、弹性销钉或波珠起固定套筒26的作用。

本实施例的液压式气门拆装钳可以同时对多个气门进行拆装，具体地，液压式气门拆装钳安装在工作平台3上，工作平台3上设有支撑架6，支撑架6上滑动安装多个拆装器2，工作平台3上滑动安装多个滑动支撑块，待拆装的气缸位于拆装器2的下方并由滑动支撑块支撑，其中，支撑架6为倒L形架，包括竖撑和横撑，横撑的底部设有上滑槽，拆装器2缸筒21的顶部固定有T形滑块，拆装器2借助T形滑块滑动安装在横撑上，这样便于调节相邻两个拆装器2之间的距离，以适应不同规格的气缸的气门拆装，相应地，工作平台3上开设有下滑槽，滑动支撑块为倒T形滑块，滑动支撑块的顶部支撑气门头部，滑动支撑块可以自由移动调节相邻两个滑动支撑块之间的距离，以适应不同规格的气缸盖的气门拆装，优选的，滑动支撑块的表面具有硫化橡胶。

为了便于拆装气门组，气缸盖的下方设有长方体的垫块，材料为橡胶，本实施例配有五种厚度的垫块：30mm、20mm、10mm、5mm、3mm，当拆装一侧的气门时，气缸盖的另外一侧可以用垫块垫平。

本实施例的液压式气门拆装钳可以同时拆装多个气门组，而且通用性好。

本实施例的液压系统4包括串联的油箱41、油泵42和输油管路，油箱41内装有机油，油泵42给油箱41内的机油加压，输油管路包括低压油管、固定油轨43和高压油管44，油泵42通过低压油管与油箱41连通，低压油管的进油端设有滤网，滤网对机油起过滤作用，低压油管选用的是普通橡胶油管，油泵42的输出端通过高压管连接固定油轨43，高压管采用钢管制成，能够承受一定的压力，固定油轨43连接多个高压油管44，高压油管44与对应的拆装器2的缸筒21连通，高压油管44的长度均相等，其中，油泵42上还设有溢流阀，溢流阀与油箱41连通，多余的机油通过溢流阀流回油箱41内。

本实施例的控制单元5包括控制器51、安装在油泵42输出端的电磁阀和安装在拆装器2上的位移传感器52，位移传感器52将位移检测信号发送给控制器51，控制器51根据位移检测信号控制电磁阀和油泵42由控制，位移传感器52可用于监测活塞22、推杆23或套筒26的位移量，当活塞22、推杆23或套筒26的位移量为20mm时，控制器51停止油泵42并关闭电磁阀。

上述液压式气门拆装钳的工作原理：把气缸盖的一侧放在滑动支撑块上，另外一侧用垫块垫平，根据推杆23与气门杆11上端的距离选用合适的螺杆24，并根据气缸型号选用合适的套筒26，套筒26安装在螺杆24上，使套筒26与气门弹簧座13接触，然后通过控制器51启动油泵42，拆装钳开始工作，油箱41的机油经过滤后被吸入油泵42内，然后输送到固定油轨43，固定油轨43均匀地把高压机油分配到缸筒21内，所有缸筒21内的机油均相等，缸筒21内的机油推动活塞22下移，当所有活塞22移动的距离均为20mm时，气门锁片12会与气门弹簧座13脱离，通过控制器51控制电磁阀关闭，同时停止油泵42工作，可以取下气门锁片12，然后通过控制器51控制缸筒21泄压，推杆23在复位弹簧25的作用下自动回位，取出气门组零部件进行维修，气门装配时，液压式气门拆装钳的工作原理与拆卸时相同。

应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。由本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。