一种新型固定夹具的制作方法

本实用新型涉及一种新型固定夹具。

背景技术：

现有的夹具与气缸拉杆的装夹方式主要由左夹体、右夹体和锁紧螺丝组成，通过拧动锁紧螺丝将左夹体和右夹体同步运动夹紧气缸拉杆，使整个夹具固定在气缸上。但是，现有的夹具在夹持时易松动、打滑，会跑位而产生不良效果，不仅定位不准，还因为装夹的熟练程度制约着操作者，影响了气缸的生产效率和产品的质量，另外，现有的夹具只能安装固定一款磁性开关。因此，针对目前的存在上述技术问题的不足，行业迫切希望能研发一种固定夹具，能解决夹具打转、打滑，定位不稳定以及兼容几款磁性开关安装的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供一种新型固定夹具，其结构紧凑，设计合理，安装第二夹体的不锈钢耐磨块和防滑橡胶柱能有效阻止夹具打转、打滑，可使用三种不同结构的槽体满足不同型号磁性开关的安装，外观漂亮，不容易老化，定位更坚固。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：

一种新型固定夹具，该固定夹具用于对气缸拉杆上固定进行磁性开关的安装，包括相对设置的第一夹体、第二夹体、槽体和防滑橡胶柱，第一夹体与第二夹体组合形成用于夹持气缸拉杆的夹子结构，所述第一夹体的顶部设有内螺孔，内螺孔上螺接有第一固定螺丝柱，第一夹体的上侧面连接有连接块，连接块上设有第一连接孔，第一连接孔上设有一铁轴，第一夹体的下侧面间隔分布有第一齿状凸条，所述第二夹体向上凸起第一安装部，第一安装部的侧面设有安装孔，安装孔内设有由不锈钢制作的耐磨块，第二夹体的上侧面设有与连接块配对安装的连接座，连接座上设有第二连接孔，连接块卡入安装座内并由铁轴锁定，所述第二夹体的一侧设有第一卡槽，所述防滑橡胶柱设在第一卡槽内，第一卡槽的外侧设有与第一齿状凸条配对的第二齿状凸条，所述第二夹体的后下方往外凸设有第二安装部，第二安装部往内凹陷形成第二卡槽，使槽体的一侧可拆卸地卡在第二卡槽内，同时在第二安装部上设有将槽体锁紧的第二固定螺丝柱。

作为优选地，所述槽体包括与第二夹体活动连接的转动轴和固定座，转动轴的两端具有连接部，转动轴与固定座通过连接部连接为一体，固定座的内部贯穿设有圆形槽，并在固定座的表面开设有沿着圆形槽长度方向延伸的槽口，该槽口与圆形槽相互连通。

作为优选地，所述槽体包括与第二夹体活动连接的转动轴和固定座，转动轴的两端具有连接部，转动轴与固定座通过连接部连接为一体，固定座的一侧贯穿设有通孔，固定座的表面设有凹槽。

作为优选地，所述槽体包括与第二夹体活动连接的转动轴和固定座，转动轴的两端具有连接部，转动轴与固定座通过连接部连接为一体，在固定座上设有用于放置产品的T形槽。

作为优选地，所述第一夹体与第二夹体由锌合金构成。

作为优选地，所述槽体由锌合金构成。

本实用新型所产生的有益效果是：本实用新型的结构紧凑，设计合理，安装第二夹体的不锈钢耐磨块和防滑橡胶柱能有效阻止夹具打转、打滑，三种槽体可满足不同型号磁性开关的安装；另外，本实用新型采用金属构件，外观漂亮，不容易老化，结构采用杠杆原理，第一固定螺丝柱越扭气缸拉杆被夹的越紧，从而定位更坚固。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的整体结构立体图；

图2为本实用新型实施例二的整体结构立体图；

图3为本实用新型实施例三的整体结构立体图；

图4为本实用新型实施例的安装示意图。

图中，1为第一夹体，2为第二夹体，3为槽体，4为防滑橡胶柱，5为第一固定螺丝柱，6为铁轴，7为第一齿状凸条，8为第一安装部，9为耐磨块，10为第二齿状凸条，11为第二安装部，12为第二固定螺丝柱，13为转动轴，14为固定座，15为圆形槽，16为凹槽，17为通孔，18为T形槽，19为气缸拉杆。

具体实施方式

面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

下述实施例，参照图1～图4。

实施例一

参照图1，如图所示，本实施例包括相对设置的第一夹体1、第二夹体2、槽体3和防滑橡胶柱4，第一夹体1与第二夹体2组合形成用于夹持气缸拉杆19的夹子结构，所述第一夹体1的顶部设有内螺孔，内螺孔上螺接有第一固定螺丝柱5，第一夹体1的上侧面连接有连接块，连接块上设有第一连接孔，第一连接孔上设有一铁轴6，第一夹体1的下侧面间隔分布有第一齿状凸条7，所述第二夹体2向上凸起第一安装部8，第一安装部8的侧面设有安装孔，安装孔内设有由不锈钢制作的耐磨块9，第二夹体2的上侧面设有与连接块配对安装的连接座，连接座上设有第二连接孔，连接块卡入安装座内并由铁轴6锁定，所述第二夹体2的一侧设有第一卡槽，所述防滑橡胶柱4设在第一卡槽内，第一卡槽的外侧设有与第一齿状凸条7配对的第二齿状凸条10，所述第二夹体2的后下方往外凸设有第二安装部11，第二安装部11往内凹陷形成第二卡槽，使槽体3的一侧可拆卸地卡在第二卡槽内，同时在第二安装部11上设有将槽体3锁紧的第二固定螺丝柱12。所述槽体3包括与第二夹体2活动连接的转动轴13和固定座14，转动轴13的两端具有连接部，转动轴13与固定座14通过连接部连接为一体，固定座14的内部贯穿设有圆形槽15，并在固定座14的表面开设有沿着圆形槽15长度方向延伸的槽口，该槽口与圆形槽15相互连通，所述第一夹体1与第二夹体2由锌合金构成，所述槽体3由锌合金构成。

实施例二

参照图2，如图所示，本实施例包括相对设置的第一夹体1、第二夹体2、槽体3和防滑橡胶柱4，第一夹体1与第二夹体2组合形成用于夹持气缸拉杆19的夹子结构，所述第一夹体1的顶部设有内螺孔，内螺孔上螺接有第一固定螺丝柱5，第一夹体1的上侧面连接有连接块，连接块上设有第一连接孔，第一连接孔上设有一铁轴6，第一夹体1的下侧面间隔分布有第一齿状凸条7，所述第二夹体2向上凸起第一安装部8，第一安装部8的侧面设有安装孔，安装孔内设有由不锈钢制作的耐磨块9，第二夹体2的上侧面设有与连接块配对安装的连接座，连接座上设有第二连接孔，连接块卡入安装座内并由铁轴6锁定，所述第二夹体2的一侧设有第一卡槽，所述防滑橡胶柱4设在第一卡槽内，第一卡槽的外侧设有与第一齿状凸条7配对的第二齿状凸条10，所述第二夹体2的后下方往外凸设有第二安装部11，第二安装部11往内凹陷形成第二卡槽，使槽体3的一侧可拆卸地卡在第二卡槽内，同时在第二安装部11上设有将槽体3锁紧的第二固定螺丝柱12，所述槽体包括与第二夹体活动连接的转动轴13和固定座14，转动轴13的两端具有连接部，转动轴13与固定座14通过连接部连接为一体，固定座14的一侧贯穿设有通孔17，固定座14的表面设有凹槽16，所述第一夹体1与第二夹体2由锌合金构成，所述槽体3由锌合金构成。

实施例三

参照图3，如图所示，本实施例包括相对设置的第一夹体1、第二夹体2、槽体3和防滑橡胶柱4，第一夹体1与第二夹体2组合形成用于夹持气缸拉杆19的夹子结构，所述第一夹体1的顶部设有内螺孔，内螺孔上螺接有第一固定螺丝柱5，第一夹体1的上侧面连接有连接块，连接块上设有第一连接孔，第一连接孔上设有一铁轴6，第一夹体1的下侧面间隔分布有第一齿状凸条7，所述第二夹体2向上凸起第一安装部8，第一安装部8的侧面设有安装孔，安装孔内设有由不锈钢制作的耐磨块9，第二夹体2的上侧面设有与连接块配对安装的连接座，连接座上设有第二连接孔，连接块卡入安装座内并由铁轴6锁定，所述第二夹体2的一侧设有第一卡槽，所述防滑橡胶柱4设在第一卡槽内，第一卡槽的外侧设有与第一齿状凸条7配对的第二齿状凸条10，所述第二夹体2的后下方往外凸设有第二安装部11，第二安装部11往内凹陷形成第二卡槽，使槽体3的一侧可拆卸地卡在第二卡槽内，同时在第二安装部11上设有将槽体3锁紧的第二固定螺丝柱12，所述槽体包括与第二夹体活动连接的转动轴13和固定座14，转动轴13的两端具有连接部，转动轴13与固定座14通过连接部连接为一体，在固定座14上设有用于放置产品的T形槽18，所述第一夹体1与第二夹体2由锌合金构成，所述槽体3由锌合金构成。

如图4所示，固定夹具预先套在气缸拉杆上19，调整好大概位置，螺丝刀顺时针扭动第一固定螺丝柱5，压迫耐磨块9，第一夹体1和第二夹体2通过铁轴6转动，咬齿紧紧固定住气缸拉杆，为了防止固定夹具和气缸拉杆之间打滑转动，防滑硅胶柱4死死顶住气缸拉杆19，然后可以上下左右调节可替换开关槽体3,螺丝刀扭动第二固定螺丝柱，固定住开关槽体3。

以上内容是结合具体的优选实施例对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应视为本实用新型的保护范围。