油封视窗的安装拆卸工具的制作方法

本实用新型涉及拆卸工装技术领域，具体而言，涉及一种油封视窗的安装拆卸工具。

背景技术：

油田输油泵及其它设备上的油封视窗，是观察减速箱油位的一个主要零部件，用于观察减速箱内的油液的存量是否合适。而油液的存量是否合适又直接影响到输油泵能否正常运行，因此通过油封视窗观察减速箱内油液存量是否合适具有重要意义。当油封视窗出现问题，需要及时拆卸检查或更换。如图1所示，在油封视窗上设置有插孔1，插孔1为了插入杆件进行转动，以便于对油封视窗进行拆卸或安装。

但是，目前在生产现场往往没有专门的安装拆卸专用工具。当需要安装拆卸油封视窗时，特别是在拆卸时，常采用管钳、冲子或十字改锥等工具进行拆卸工作。该过程不仅拆卸困难，还容易对油封视窗造成较大的损坏，使油封视窗的损耗较大。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种油封视窗的安装拆卸工具，以解决现有技术中油封视窗的安装或拆卸困难的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种油封视窗的安装拆卸工具，包括握持部、第一装卡部和第二装卡部，第一装卡部和第二装卡部相间隔地安装在握持部上，第一装卡部和第二装卡部之间的间距可调节地设置。

进一步地，第一装卡部相对于第二装卡部间距可调节地设置，或者第二装卡部相对于第一装卡部间距可调节地设置。

进一步地，第一装卡部和第二装卡部均沿握持部的长度方向可移动地设置在握持部上。

进一步地，第一装卡部和第二装卡部相平行地设置。

进一步地，第一装卡部和第二装卡部与握持部相垂直。

进一步地，第一装卡部固定设置在握持部上，第二装卡部沿握持部的长度方向可移动地设置在握持部上。

进一步地，握持部上设置有滑槽，第二装卡部安装在滑槽上。

进一步地，握持部上设置有滑槽，第二装卡部通过连接件安装在滑槽上。

进一步地，滑槽的远离第二装卡部的一侧沿第二装卡部的移动方向开设有条形孔，连接件穿过条形孔与第二装卡部连接。

进一步地，握持部为手柄。

进一步地，第一装卡部和/或第二装卡部为直杆，直杆的自由端为尖端。

进一步地，握持部为长方体，握持部的边缘形成倒角。

应用本实用新型的技术方案，安装或拆卸油封视窗时，根据油封视窗上的插孔的间距调节第一装卡部和第二装卡部的间距，使两个装卡部能插进油封视窗上的插孔，再旋转握持部，进而带动第一装卡部和第二装卡部旋转，从而拧松或拧紧油封视窗，完成油封视窗的安装或拆卸工作，操作简单。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中油封视窗上插孔的位置示意图；以及

图2示出了根据本实用新型的油封视窗的安装拆卸工具的实施例一的结构示意图；

图3示出了图2中的A处的结构放大示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、握持部；11、滑槽；20、第一装卡部；30、第二装卡部；40、连接件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

图2示出了油封视窗的安装拆卸工具的实施例一的结构，包括握持部10、第一装卡部20和第二装卡部30，第一装卡部20和第二装卡部30相间隔地安装在握持部10上，第一装卡部20相对于第二装卡部30间距可调节地设置，或者第二装卡部30相对于第一装卡部20间距可调节地设置。安装或拆卸油封视窗时，根据油封视窗上的插孔的间距调节第一装卡部20和第二装卡部30的间距，使两个装卡部能插进油封视窗上的插孔，再旋转握持部10，进而带动第一装卡部20和第二装卡部30旋转，从而拧松或拧紧油封视窗，完成油封视窗的安装或拆卸工作，操作简单。

可选的，第一装卡部20和第二装卡部30相平行地设置。通过平行设置，第一装卡部20和第二装卡部30之间互不干扰，便于调节。

如图2所示，在实施例一中，第一装卡部20和第二装卡部30与握持部10相垂直。在拧紧或拧松油封视窗过程中，与握持部10垂直的第一装卡部20和第二装卡部30构成力臂，使得作用于握持部10的旋拧力可以最小，起到省力效果。可选的，第一装卡部20与第二装卡部30的长度相同。

可选的，第一装卡部20固定设置在握持部10上，第二装卡部30沿握持部10的长度方向可移动地设置在握持部10上。通过第二装卡部30远离或靠近固定设置的第一装卡部20，达到调节两装卡部之间间距的目的。

如图2所示，握持部10上设置有滑槽11，第二装卡部30通过连接件40安装在滑槽11上。需要调节间距时，拧松或卸掉连接件40，第二装卡部30即可在滑槽11上移动，从而调节其与第一装卡部20之间的相对距离，最终使两装卡部的间距与油封视窗上的插孔间距一致。

可选的，滑槽的远离第二装卡部30的一侧沿第二装卡部30的移动方向开设有条形孔，连接件40穿过条形孔与第二装卡部30连接。通过条形孔，实现连接件40在不同位置对第二装卡部30进行固定。可选的，连接件40可为螺栓件。

可选的，握持部10为手柄，手柄的直径接近抓握直径，以便于抓握。可选的，可在抓握处可拆卸地安装防滑橡胶套，从而增大手部与手柄的静摩擦力。

在实施例一中，可选的，第一装卡部20和/或第二装卡部30为直杆，直杆的自由端为尖端。由于油封视窗上插孔的孔径很小，将直杆的自由端设计成尖端，方便插进插孔。

可选的，握持部10为长方体，握持部10的边缘形成倒角。倒角设置，以避免握持部10的边缘带有尖角而在旋拧过程中划伤手部。

本实用新型还提供了油封视窗的安装拆卸工具的实施例二的结构(图中未示出)，与实施例一相同，实施例二中的油封视窗的安装拆卸工具也包括握持部10、第一装卡部20和第二装卡部30，第一装卡部20和第二装卡部30相间隔地安装在握持部10上，第一装卡部20相对于第二装卡部30间距可调节地设置，或者第二装卡部30相对于第一装卡部20间距可调节地设置。实施例二与实施例一的区别在于，实施例二中，第一装卡部20和第二装卡部30均沿握持部10的长度方向可移动地设置在握持部10上。

安装或拆卸油封视窗时，根据油封视窗上的插孔的间距调节第一装卡部20和第二装卡部30的间距，使两个装卡部能插进油封视窗上的插孔，再旋转握持部10，进而带动第一装卡部20和第二装卡部30旋转，从而拧松或拧紧油封视窗，完成油封视窗的安装或拆卸工作，操作简单。

与实施例一相同，第一装卡部20和第二装卡部30相平行地设置。通过平行设置，第一装卡部20和第二装卡部30之间互不干扰，便于调节。

可选的，第一装卡部20和第二装卡部30与握持部10相垂直。在拧紧或拧松油封视窗过程中，与握持部10垂直的第一装卡部20和第二装卡部30构成力臂，使得作用于握持部10的旋拧力可以最小，起到省力效果。可选的，第一装卡部20与第二装卡部30的长度相同。

实施例二中，握持部10上设置有滑槽11，第一装卡部20和第二装卡部30分别通过连接件40安装在滑槽11上。需要调节间距时，拧松或卸掉连接件40，第一装卡部20和第二装卡部30即可在滑槽11上移动，从而调节两者之间的相对距离，最终使两装卡部的间距与油封视窗上的插孔间距一致。

可选的，滑槽的远离第一装卡部20和第二装卡部30的一侧沿槽体的长度方向上开设有条形孔，连接件40穿过条形孔分别与第一装卡部20、第二装卡部30连接。通过条形孔，实现连接件40在不同位置对第一装卡部20、第二装卡部30进行固定。可选的，连接件40可为螺栓件。

可选的，握持部10为手柄，手柄的直径接近抓握直径，以便于抓握。可选的，可在抓握处可拆卸地安装防滑橡胶套，从而增大手部与手柄的静摩擦力。

在实施例二中，可选的，第一装卡部20和/或第二装卡部30为直杆，直杆的自由端为尖端。由于油封视窗上插孔的孔径很小，将直杆的自由端设计成尖端，方便插进插孔。

可选的，握持部10为长方体，握持部10的边缘形成倒角。倒角设置，以避免握持部10的边缘带有尖角而在旋拧过程中划伤手部。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

安装或拆卸油封视窗时，根据油封视窗上的插孔的间距调节第一装卡部20和第二装卡部30的间距，使两个装卡部能插进油封视窗上的插孔，再旋转握持部10，进而带动第一装卡部20和第二装卡部30旋转，从而拧松或拧紧油封视窗，完成油封视窗的安装或拆卸工作，操作简单。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。