本实用新型属于存放架技术领域，具体涉及一种多层组合式油缸存放架。
背景技术：
液压传动是利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动；其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。
在液压传动中，液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统，但是，液压油缸在工作时对于密封的要求是很高的，所以，液压油缸使用一段时间就需要进行维修或者维护。
在液压油缸的维修时将油缸分解，更换其中的密封圈，并且清理缸筒、活塞杆、活塞以及导向套中的杂物，并重新组装，在维修的过程中，缸筒和活塞杆都需要分开存放，现有技术中，车间一般是使用简单的支撑架存放，或者使用方形横木作为支撑分多层存放缸筒和活塞杆，这样的存放方式，整体稳定性低，容易倒塌，不仅损坏部件，而且增加了车间内工人的安全隐患，不利于车间生产。
技术实现要素：
为了解决现有技术中存在的油缸存放不便的技术问题，本实用新型提供了一种多层组合式液压油缸存放架。
本实用新型要解决的技术问题通过以下技术方案实现：
一种多层组合式油缸存放架，包括多个本体，所述本体包括两根横梁和两根端梁组成的矩形结构，所述横梁上方两端均设置有套筒，所述套筒之间设置有多个存放台，所述存放台为内凹的半圆形结构，所述横梁下方两端均设置有插杆，所述插杆和套筒轴心线重合，所述插杆和套筒用于多个本体组合时，所述插杆插入所述套筒，以固定多层本体的组合结构；
所述端梁下方两端均固定设置有支撑脚，所述支撑脚为伸缩结构，所述支撑脚侧面设置有固定螺丝。
作为本实用新型的进一步说明，所述存放台的内凹半圆形结构面上设置有弹性橡胶。
作为本实用新型的进一步说明，所述存放台的尺寸根据需存放的油缸种类确定。
作为本实用新型的进一步说明，所述横梁和端梁之间采用焊接方式固定连接。
作为本实用新型的进一步说明，所述套筒和插杆均与横梁以焊接方式固定连接。
与现有技术相比，本实用新型取得的有益效果为：
本实用新型的存放架，通过套筒和插杆相互配合，实现多层组合，即节省空间，又具有稳固性，在端梁两端设置有支撑脚，在组合好以后，将伸缩支撑脚放下，并用固定螺丝固定，进一步保证多层结构的牢固，防止油缸倒塌伤人，在存放台上设置有弹性橡胶，保护存放的油缸缸筒或者活塞杆表面完好，不被损伤，本存放架结构简单，成本低，而且在车间内摆放有利于美观。
以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。
附图说明
图1是本实用新型的一种多层组合式油缸存放架结构示意图。
图中：1、横梁；2、端梁；3、套筒；4、插杆；5、存放台；6、支撑脚；7、固定螺丝。
具体实施方式
为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。
如图1所示，一种多层组合式油缸存放架结构示意图，包括多个本体，本体包括两根横梁1和两根端梁2组成的矩形结构，横梁1上方两端均设置有套筒3，套筒3之间设置有多个存放台5，存放台5为内凹的半圆形结构，横梁1下方两端均设置有插杆4，插杆4和套筒3轴心线重合，插杆4和套筒3用于多个本体组合时，插杆4插入套筒3，以固定多层本体的组合结构；端梁2下方两端均固定设置有支撑脚6，支撑脚6为伸缩结构，支撑脚6侧面设置有固定螺丝7。
优选地，存放台5的内凹半圆形结构面上设置有弹性橡胶，存放台5的尺寸根据需存放的油缸种类确定，横梁1和端梁2之间采用焊接方式固定连接，套筒3和插杆4均与横梁1以焊接方式固定连接。
本实用新型的存放架，在使用时根据存放的油缸种类，确定需存放的缸筒或者活塞杆的尺寸，从而选择相对应尺寸的存放台5，每个存放台5上均设置有弹性橡胶，保证存放部件表面不会损坏，当摆放好以后，通过叉车或者其他机械，将多层存放架组合，将上层的插杆4插入下层套筒3中，由于在四个角位置上均设置有套筒3和插杆4，所以能够很好的保持平衡状态，组合完毕后，将端梁2下方的支撑脚6放下，并紧固固定螺丝7，进一步保证存放架整体的稳定性。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。