本实用新型涉及门锁技术领域，尤其涉及一种省力门锁装置。
背景技术：
现有技术下设置有电机驱动装置的门锁在手动开门时，由于电机驱动装置上的齿轮一直门锁驱动轴上的从动齿轮处于啮合状态，因而使得手动开门时很不方便，且较为吃力。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，开锁顺畅的省力门锁装置。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种省力门锁装置，包括前驱动轴、后驱动轴、以及设置于所述前驱动轴和后驱动轴之间的传动轴，所述前驱动轴和/或所述后驱动轴均设置有动力驱动单元，所述动力驱动单元包括驱动电机以及与所述驱动电机相啮合的可翻转齿轮组，初始状态下所述可翻转齿轮组均与所述前驱动轴和/或后驱动轴上的从动齿轮分离设置；
当所述驱动电机正转或反转时，所述可翻转齿轮组与所述前驱动轴和/或后驱动轴上的从动齿轮相啮合；
当所述驱动电机停止转动时，驱动所述前驱动轴和/或后驱动轴旋转，可翻转齿轮组恢复初始状态。
其中，所述可翻转齿轮组包括活动设置的固定板、以及设置于所述固定板上的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮均啮合于驱动电机的驱动齿轮的两侧。
其中，所述第一齿轮和第二齿轮均枢接于所述固定板，且所述第一齿轮和第二齿轮枢接端的端面均与所述固定板摩擦设置。
其中，所述后驱动轴上的从动齿轮与所述可翻转齿轮组相配合，所述前驱动轴上的从动齿轮与定位齿轮组相配合。
其中，所述后驱动轴上的从动齿轮及所述前驱动轴上的从动齿轮均对应设置有所述动力驱动单元。
本实用新型的有益效果：本实用新型包括前驱动轴、后驱动轴、以及设置于所述前驱动轴和后驱动轴之间的传动轴，所述前驱动轴和/或所述后驱动轴均设置有动力驱动单元，所述动力驱动单元包括驱动电机以及与所述驱动电机相啮合的可翻转齿轮组，初始状态下所述可翻转齿轮组均与所述前驱动轴和/或后驱动轴上的从动齿轮分离设置；当所述驱动电机正转或反转时，所述可翻转齿轮组与所述前驱动轴和/或后驱动轴上的从动齿轮相啮合；当所述驱动电机停止转动时，驱动所述前驱动轴和/或后驱动轴旋转，可翻转齿轮组恢复初始状态。以此结构设计，能够通过驱动电机的旋转或停机，使得动力驱动单元上的可翻转齿轮组与前驱动轴和/或所述后驱动轴上的从动齿轮分离或结合，以此使得旋转前驱动轴和/或所述后驱动轴时较为省力
附图说明
图1是本实用新型一种省力门锁装置的轴测图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
结合图1所示，本实施例中一种省力门锁装置，包括前驱动轴1、后驱动轴2、以及设置于所述前驱动轴1和后驱动轴2之间的传动轴3，所述后驱动轴2上设置有动力驱动单元4，所述动力驱动单元4包括驱动电机41以及与所述驱动电机41相啮合的可翻转齿轮组42，初始状态下所述可翻转齿轮组42与所述后驱动轴2上的从动齿轮分离设置。
具体的，本实施例中，所述可翻转齿轮组包括活动设置的固定板423、以及设置于所述固定板423上的第一齿轮421和第二齿轮422，所述第一齿轮421和第二齿轮422均啮合于驱动电机的驱动齿轮的两侧，所述第一齿轮421和第二齿轮422均枢接于所述固定板423，且所述第一齿轮421和第二齿轮422枢接端的端面均与所述固定板423摩擦设置，当驱动电机41正转时，固定板423受第一齿轮421和第二齿轮422旋转摩擦力作用，向一侧倾斜，进而使得第一齿轮421与所述后驱动轴2上的从动齿轮6啮合，反之当驱动电机翻转时，使得第二齿轮422与从动齿轮6啮合；当所述驱动电机停止转动时，手动旋转后驱动轴，可翻转齿轮组即恢复至初始状态，即可翻转齿轮组与从动齿轮6分离，以此能够有效减轻旋转阻力，使得更加省力。
本实施例中所述前驱动轴上的从动齿轮5与定位齿轮组7保持啮合状态，以此增加手动旋转后驱动轴时的手感。
本实施例中，也可以将所述后驱动轴上的从动齿轮及所述前驱动轴上的从动齿轮分别设置动力驱动单元4，以此有效减少旋钮阻力，此种方式的设置，在此不做赘述。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。