本实用新型涉及汽车实验工装技术领域，特别是一种通用车载娱乐系统夹具。
背景技术：
车载娱乐系统进行振动试验时，为了试验结果的准确性，需要按照实车状态进行试验，由于不同车型仪表台空间不同，MP5总成、收音机总成等车载娱乐系统部件的安装孔位、倾斜角度均不同，对于夹具的孔位及倾斜角度要求也均不相同。
现有车载娱乐系统夹具设计为设计专用夹具，按照车载娱乐系统不同车型上的实际安装孔位及角度，设计满足实车状态的专用夹具，每种娱乐系统均有对应的专用夹具，进行相关试验时使用。
现有技术中存在以下缺陷：
1、由于现有夹具为专用夹具，MP5及收音机型号很多，夹具种类也有很多，夹具需要占用大量空间，且专用夹具利用率并不高，浪费试验室资源；
2、整车有变动产品，对于娱乐系统为借用产品，安装孔位未改变，只改变倾斜角度的情况，由于夹具过多，可能在试验时使用错误的夹具，造成验证不充分。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种通用车载娱乐系统夹具，以解决现有技术中的技术问题，它能够提高车载娱乐系统的通用性。
本实用新型提出了一种通用车载娱乐系统夹具，其中，包括底板、第一调整板、第二调整板、第一调整臂和第二调整臂；
所述第一调整板固定安装在所述底板上，所述第二调整板可滑动地安装在所述底板上，所述第一调整板与所述第二调整板位于所述底板的同一侧且二者平行设置；所述第二调整板的滑动方向与所述第二调整板所在的平面垂直；
所述第一调整臂可转动地安装在所述第一调整板上，所述第二调整臂可转动地安装在所述第二调整板上；所述第一调整臂和所述第二调整臂平行设置；所述第一调整臂的第一端设有第一圆孔和第一条形孔，所述第二调整臂的第一端设有第二圆孔和第二条形孔。
如上所述的通用车载娱乐系统夹具，其中，优选的是，还包括第一销体和第二销体，所述第一调整臂通过所述第一销体与所述第一调整板转动连接；所述第二调整臂通过所述第二销体与所述第二调整板转动连接，且所述第一销体的轴线与所述第二销体的轴线位于同一直线上。
如上所述的通用车载娱乐系统夹具，其中，优选的是，所述第一调整臂上设有弧形孔，所述弧形孔对应的圆心位于第一销体的中心线上，所述第一调整板上设有第一卡销，所述第一卡销穿过所述第一调整臂上的弧形孔；所述第二调整臂与所述第一调整臂具有相同的结构，所述第二调整板上设有第二卡销，所述第二卡销穿过所述第二调整臂上的弧形孔。
如上所述的通用车载娱乐系统夹具，其中，优选的是，还包括固定板，所述固定板的第一端固定安装在所述第一调整板上，所述固定板的第二端与所述第二调整板滑动连接。
如上所述的通用车载娱乐系统夹具，其中，优选的是，所述固定板的第二端设有第三条形孔，所述第二调整板上设有第一螺栓，所述第一螺栓穿过所述第三条形孔。
如上所述的通用车载娱乐系统夹具，其中，优选的是，所述底板上设有至少两个第四条形孔，所述第二调整板的底部设有第二螺栓，所述第二螺栓穿过所述第四条形孔。
如上所述的通用车载娱乐系统夹具，其中，优选的是，所述第一调整板所述在的平面垂直于底板。
与现有技术相比，本实用新型在底板上设置第一调整板和第二调整板，由于二者平行设置且第二调整板与底板之间滑动连接，能够通过移动第二调整板实现长度的调节。由于第一调整臂可转动地安装在第一调整板上，第二调整臂可转动地安装在第二调整板上，通过同时转动第一调整臂和第二调整臂，能够对车载娱乐系统的角度进行调节。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式提出的通用车载娱乐系统夹具的结构示意图。
附图标记说明：
1-底板，2-第一调整板，3-第二调整板，4-第一调整臂，5-第二调整臂，6-第一圆孔，7-第一条形孔，8-第二圆孔，9-第二条形孔，10-第一销体，11-第二销体，12-弧形孔，13-第一卡销，14-第二卡销，15-第三条形孔，16-第四条形孔，17-固定板。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
请参照图1，本实用新型一种通用车载娱乐系统夹具，其中，包括底板1、第一调整板2、第二调整板3、第一调整臂4、第二调整臂5、第一销体10和第二销体11；
所述第一调整板2固定安装在所述底板1上，所述第二调整板3可滑动地安装在所述底板1上，所述第一调整板2与所述第二调整板3位于所述底板1的同一侧且二者平行设置；所述第二调整板3的滑动方向与所述第二调整板3所在的平面垂直；
所述第一调整臂4可转动地安装在所述第一调整板2上，所述第二调整臂5可转动地安装在所述第二调整板3上；所述第一调整臂4和所述第二调整臂5平行设置；所述第一调整臂4的第一端设有第一圆孔6和第一条形孔7，所述第二调整臂5的第一端设有第二圆孔8和第二条形孔9。如此，能够通过第一条形孔7、所述第二条形孔9安装不同尺寸的车载娱乐系统。
具体使用时，调整第二调整板3，使第一调整板2与第二调整板3的距离与待固定的车载娱乐系统的尺寸相匹配，通过第一圆孔6、第一条形孔7、第二圆孔8、第二条形孔9将车载娱乐系统固定在第一调整臂4和第二调整臂5上；转动第一调整板2和第二调整板3将车载娱乐系统固定在合适的角度上。如此，能够提高夹具的通用性，减少占用资源浪费的问题。
作为一种优选方式，所述第一调整臂4通过所述第一销体10与所述第一调整板2转动连接；所述第二调整臂5通过所述第二销体11与所述第二调整板3转动连接，且所述第一销体10的轴线与所述第二销体11的轴线位于同一直线上。如此，能够通过转动第一调整臂4及第二调整臂5对车载娱乐系统的角度进行调整。进一步地，所述第一调整臂4上设有弧形孔12，所述弧形孔12对应的圆心位于第一销体10的中心线上，所述第一调整板2上设有第一卡销13，所述第一卡销13穿过所述第一调整臂4上的弧形孔12；所述第二调整臂5与所述第一调整臂4具有相同的结构，所述第二调整板3上设有第二卡销14，所述第二卡销14穿过所述第二调整臂5上的弧形孔12。具体实施时，所述第一卡销13和所述第二卡销14均可转动设置，且所述第一卡销13位于所述第一调整臂4上的弧形孔12内的部分的截面为椭圆形，所述第二卡销14所述第二调整臂5上的弧形孔12内的部分的截面为椭圆形。
作为一种优选方式，还包括固定板17，所述固定板17的第一端固定安装在所述第一调整板2上，所述固定板17的第二端与所述第二调整板3滑动连接。进一步地，所述固定板17的第二端设有第三条形孔15，所述第二调整板3上设有第一螺栓，所述第一螺栓穿过所述第三条形孔15。具体实施时，通过拧紧第一螺栓，就能够将固定板17与第二调整板3固定，保证连接的稳定性。
作为一种优选方式，所述底板1上设有至少两个第四条形孔16，所述第二调整板3的底部设有第二螺栓，所述第二螺栓穿过所述第四条形孔16。如此，能够保证第二调整板3的平稳移动。进一步地，所述第一调整板2所述在的平面垂直于底板1。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。