本实用新型涉及轮罩定位技术领域，具体为一种轮罩定位装置。
背景技术：
中国专利205380378公开了一种轮罩定位装置，包括第一气缸、第二气缸和设置在第二气缸上的夹杆；第一气缸通过连杆机构与第二气缸连接；第一气缸与第二气缸分别设置有用于调整气缸运动速度的调速阀。本实用新型提供了一种成本低、定位准确的轮罩定位装置。众所周知，轮罩在汽车生产装配中具有重要的作用，而普通的轮罩装配生产中，往往采用人工的方法进行轮罩定位，这种轮罩定位方式需要人为进行判断和校正，需要耗费大量的人力和时间。
技术实现要素：
本实用新型目的在于提供一种轮罩定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
一种轮罩定位装置，包括底盘，所述底盘上表面连接有滑动块，所述滑动块中部设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑板，所述滑板上部左侧固接有液压杆左端转动连接有推板一，所述推板一左侧连接有推杆一，所述推杆一左端固接有推板二，所述推杆一外侧滑动连接有推板三，所述推板三上下两端连接有推杆二，所述推杆二与轮罩上螺栓孔滑动连接。
优选的，所述推板二左侧连接有橡胶垫。
优选的，所述底盘底部四个角连接有万向轮。
优选的，所述滑动块左侧表面设有紧固螺栓。
优选的，所述底盘由金属制成。
本实用新型的优点在于：结构简单，操作方便，将轮罩放置在推杆二上，转动推板一，使轮罩转动到与车轮中相应的螺栓孔对应，调整滑板的高度，通过紧固螺栓固定，此时启动液压杆，液压杆将推杆二推到相应的螺栓孔内，当进入后，液压杆继续运动，此时推板二可以推动轮罩进入车轮内，当卡接好后，将液压杆收回，对轮罩进行固定即可完成轮罩安装，这种方法节约了人力和时间，具有较高的效率。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种轮罩定位装置主视图。
其中：1—底盘，2—滑动块，3—滑板，4—液压杆，5—推板一，6—推杆一，7—推板二，8—推板三，9—推杆二，10—轮罩，11—橡胶垫，12—万向轮，13—紧固螺栓。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
一种轮罩定位装置，包括底盘1，其特征在于，所述底盘1上表面连接有滑动块2，所述滑动块2中部设有滑槽3，所述滑槽内滑动连接有滑板3，所述滑板3上部左侧固接有液压杆4左端转动连接有推板一5，所述推板一5左侧连接有推杆一6，所述推杆一6左端固接有推板二7，所述推杆一6外侧滑动连接有推板三8，所述推板三8上下两端连接有推杆二9，所述推杆二9与轮罩10上螺栓孔滑动连接。
在本实施例中，所述推板二7左侧连接有橡胶垫11。
在本实施例中，所述底盘1底部四个角连接有万向轮12。
在本实施例中，所述滑动块2左侧表面设有紧固螺栓13。
在本实施例中，所述底盘1由金属制成。
具体工作原理及步骤：将轮罩放置在推杆二9上，转动推板一5，使轮罩10转动到与车轮中相应的螺栓孔对应，调整滑板3的高度，通过紧固螺栓13固定，此时启动液压杆4，液压杆4将推杆二9推到相应的螺栓孔内，当进入后，液压杆4继续运动，此时推板二7可以推动轮罩10进入车轮内，当卡接好后，将液压杆4收回，对轮罩10进行固定即可完成轮罩10安装，这种方法节约了人力和时间，具有较高的效率。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。