本实用新型属于车门导轨技术领域，特别涉及一种后门玻璃导轨。
背景技术：
车门是驾驶者或乘客进入车内的通道，也能减轻侧面撞击时的冲击，减轻对乘客的伤害，防撞性、密封性、车门开合便利性更是体现一个车门好坏的指标。然而在当今社会车辆流行趋势中，减重绝对是其中的一大主题，也是每家车企研发每辆车型必须所考虑的问题，因为很明显，车身减重会直接降低油耗，这对现在车辆市场是非常有益的，减重会提高车辆的操纵性能，同时也会大大提高车身的主动安全性，因为刹车距离会明显减小，所以汽车轻量化是现代汽车制造的重中之重。
汽车车门由多个不同零件组成，内部结构布置方式也是多种多样，车门后玻璃是和框为一体的，后玻璃导轨为一般为金属材料，这样就会导致车门整体重量加重不利于现今流行轻量化的趋势。
本实用新型所要解决的问题是提出一种新的轻量化导轨的结构。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种后门玻璃导轨。
本实用新型的目的是这样实现的，所述导轨本体为塑料导轨，导轨为凹字形，凹字形导轨内部设置有网格状空心凹陷，导轨上部、导轨中部和导轨下部均设置有Y向玻璃限位装置，导轨上部还设置有Z向玻璃限位装置，导轨下部还设置有X向玻璃限位装置。
所述导轨中部的Y向玻璃限位装置、导轨下部的X向玻璃限位装置与导轨下部的Y向玻璃限位装置带有凸台。
本实用新型的优点是：质量轻，成本低，便于携带安装。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型安装结构示意图。
下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
实例1
参见图1~2，所述导轨本体为塑料导轨6，导轨为凹字形，凹字形导轨内部设置有网格状空心凹陷1，导轨上部、导轨中部和导轨下部均设置有Y向玻璃限位装置2，导轨上部还设置有Z向玻璃限位装置3，导轨下部还设置有X向玻璃限位装置4。
所述导轨中部的Y向玻璃限位装置、导轨下部的X向玻璃限位装置与导轨下部的Y向玻璃限位装置带有凸台5。