用于安装汽车玻璃导轨的连接支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，具体地指一种用于安装汽车玻璃导轨的连接支架。
【背景技术】
[0002]汽车玻璃导轨是汽车的重要功能结构件之一，该零件质量直接影响顾客对汽车玻璃升降观感。现有的汽车玻璃导轨是整体，或者是点焊结构件的形式。但这种结构形式在安装的过程中，精度不容易保证，容易产生玻璃升降不良、玻璃升降异音、玻璃升降时导轨内胶条脱落等问题，发现问题或损坏后无法及时更换维修，因此有必要对其进行技术改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是，为了解决上述技术存在的不足，提出一种装配简单，适用于机械化装配，易于拆装更换，且具有防止玻璃胶条脱落作用的用于安装汽车玻璃导轨的连接支架结构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所提供的用于安装汽车玻璃导轨的连接支架，包括支架本体，所述支架本体的顶部设有与玻璃导轨连接的点焊面，所述点焊面上设有与玻璃导轨连接的凸焊点，其特征在于:所述支架本体的底部上设有与所述支架本体形成L型的安装板，所述安装板设有定位孔；所述点焊面上设有防止玻璃胶条脱落的卡爪。
[0005]所述支架本体还设有沿支架本体长轴两侧布置的加强筋。
[0006]所述加强筋包括第一直线加强筋、第一直线加强筋的底部连接有向外侧倾斜的斜线加强筋、斜线加强筋的底部连接有第二直线加强筋。
[0007]所述支架本体和安装板的两侧均设有半圆形边缘的法兰翻边。
[0008]所述卡爪为一个或两个。
[0009]所述支架本体设有减重孔。
[0010]所述凸焊点为两个。
[0011]所述定位孔为光滑孔。
[0012]本实用新型的优点在于:
[0013](1)本实用新型装配简单，通过导轨与连接支架的点焊连接结构，直接将导轨安装到玻璃导轨连接支架上的方式，适用于机械化装配，易于拆装更换，提高工作效率；
[0014](2)本实用新型在与导轨连接的点焊面上设置有卡爪，防止了玻璃胶条容易脱落的现象；
[0015](3)本实用新型的面板和安装板的边缘设有半圆形边缘的法兰翻边，减少了在装配拆装过程中对玻璃和钣金的磕碰伤；
[0016](4)本实用新型的点焊面与玻璃导轨贴合有两个凸焊点，保证产品的点焊强度以及T/Η向的强度，加强筋保证了导轨支架内T/B向的强度。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的连接支架的结构示意图。
[0018]图2为本实用新型安装在导轨上的示意图。
[0019]图中:支架本体1，玻璃导轨2，点焊面3，安装板4，凸焊点5，定位孔6，卡爪7，加强筋8，法兰翻边9，减重孔10。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0021]图中所示的用于安装汽车玻璃导轨的连接支架，包括支架本体1，所述支架本体1的顶部设有与玻璃导轨2连接的点焊面3，所述点焊面3上设有与玻璃导轨2连接的凸焊点5，其特征在于:所述支架本体1的底部上设有与所述支架本体1形成L型的安装板4，所述安装板4设有定位孔6 ;所述点焊面3上设有防止玻璃胶条脱落的卡爪7。
[0022]所述支架本体1还设有沿支架本体1长轴两侧布置的加强筋8，能保证导轨支架内T/B向的强度。
[0023]所述加强筋8包括第一直线加强筋8.1、第一直线加强筋8.1的底部连接有向外侧倾斜的斜线加强筋8.2、斜线加强筋8.2的底部连接有第二直线加强筋8.3。
[0024]所述支架本体1和安装板4的两侧均设有半圆形边缘的法兰翻边9，减少在装配过程中对玻璃和门框钣金的磕碰伤。
[0025]所述卡爪7为一个或两个，使玻璃胶条更不易脱落。
[0026]所述支架本体1设有减重孔10。
[0027]所述凸焊点5为两个，本实用新型的点焊面3与玻璃导轨4贴合有两个凸焊点5，能保证产品的点焊强度以及T/Η向的强度。
[0028]所述定位孔6为光滑孔。
[0029]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以设计出若干更改和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于安装汽车玻璃导轨的连接支架，包括支架本体(1)，所述支架本体(1)的顶部设有与玻璃导轨(2)连接的点焊面(3)，所述点焊面(3)上设有与玻璃导轨(2)连接的凸焊点(5)，其特征在于:所述支架本体(1)的底部上设有与所述支架本体(1)形成L型的安装板(4)，所述安装板(4)设有定位孔￠);所述点焊面(3)上设有防止玻璃胶条脱落的卡爪(7)。2.根据权利要求1所述的用于安装汽车玻璃导轨的连接支架，其特征在于:所述支架本体(1)还设有沿支架本体(1)长轴两侧布置的加强筋(8)。3.根据权利要求2所述的用于安装汽车玻璃导轨的连接支架，其特征在于:所述加强筋(8)包括第一直线加强筋(8.1)、第一直线加强筋(8.1)的底部连接有向外侧倾斜的斜线加强筋(8.2)、斜线加强筋(8.2)的底部连接有第二直线加强筋(8.3)。4.根据权利要求1或2或3所述的用于安装汽车玻璃导轨的连接支架，其特征在于:所述支架本体(1)和安装板(4)的两侧均设有半圆形边缘的法兰翻边(9)。5.根据权利要求1或2或3所述的用于安装汽车玻璃导轨的连接支架，其特征在于:所述卡爪(7)为一个或两个。6.根据权利要求4所述的用于安装汽车玻璃导轨的连接支架，其特征在于:所述卡爪(7)为一个或两个。7.根据权利要求6所述的用于安装汽车玻璃导轨的连接支架，其特征在于:所述支架本体⑴设有减重孔(10)。8.根据权利要求7所述的用于安装汽车玻璃导轨的连接支架，其特征在于:所述凸焊点(5)为两个。9.根据权利要求8所述的用于安装汽车玻璃导轨的连接支架，其特征在于:所述定位孔(6)为光滑孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于安装汽车玻璃导轨的连接支架，包括支架本体，所述支架本体的顶部设有与玻璃导轨连接的点焊面，所述点焊面上设有与玻璃导轨连接的凸焊点，其特征在于：所述支架本体的底部上设有与所述支架本体形成L型的安装板，所述安装板设有定位孔；所述点焊面上设有防止玻璃胶条脱落的卡爪。本实用新型装配简单，适用于机械化装配，易于拆装更换，且具有防止玻璃胶条脱落作用。
【IPC分类】B62D65/06
【公开号】CN204978949
【申请号】CN201520392331
【发明人】方宇, 孟建友, 肖涛, 刘保同
【申请人】武汉敏惠汽车零部件有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年6月9日