一种汽车车门铰链及其使用方法与流程

本发明涉及智能交通领域,具体为一种汽车车门铰链及其使用方法。

背景技术

随着社会的进步、科技的发展，越来越多的智能化产品进入人们的生活。在人们的生活中，车门铰链是必不可少的一部分，而在车门铰链的使用过程中，很多铰链在开门的时候都直接将车门从闭合状态直接到最大开放状态，对车门铰链造成损害，且很容易在开门的时候没注意后面的来车而导致车祸，在关门的时候为了让车门关紧，很多人都会给车门一个重的施压力，因此给车门造成了极大的损伤，而且，遇到车祸车门无法手动打开，车里的人第一时间无法打开车门逃出去，给急救人员增加了施救压力，增加了施救时间。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车车门铰链及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车门铰链及其使用方法，包括固定车身，所述固定车身的左端设置有一车门，所述车身的上侧内部设置有一驱动空间，所述驱动空间的内部设置有一驱动电机，所述驱动空间的左端壁设置第一电源线孔，所述第一电源线孔的左端壁穿过车门的左端壁延伸至车门的右端壁设置一感应空间，所述感应空间内部设置一压力感应接触装置，所述第一电源线孔的内部设置一电源线，所述第一电源线的一端固定连接驱动电机，所述第一电源线的另外一端穿过驱动空间延伸至感应空间内的压力感应接触装置固定连接，所述驱动空间的右端壁设置第二电源线孔，所述第二电源线孔的右端壁设置一警报空间，所述警报空间内部设置一警报器，所述第二电源线孔的内部设置一电源线，所述第二电源线的一端固定连接驱动电机，所述第二电源线的另外一端穿过驱动空间延伸至警报空间内的警报器固定连接，所述驱动空间的下端壁设置有一竖直方向的驱动槽，所述驱动电机的下端有一驱动轴动力连接，所述驱动轴的下端穿过驱动空间的下端壁延伸至驱动的下端壁并转动式固定连接，所述驱动槽下端壁设置有一活动空间，所述活动空间的右端壁设置有一传动齿轮，所述驱动轴位于驱动槽内的轴体上固定套装传动齿轮，所述活动空间的左端壁设置有一转动齿轮且与传动齿轮啮合传动连接，所述转动齿轮位于转动轴的轴体上转动式连接且固定套装，所述驱动槽中间内部设置一滑动槽，所述滑动槽左端壁设置第一滑动轮，所述驱动轴位于驱动槽内的轴体上固定套装有第一滑动轮，所述滑动槽的右端壁设置第二滑动轮，所述第一滑动轮的端部设置一传送带与第二滑动轮的端部传动连接，所述滑动槽的右端壁设置一竖直方向的传动槽，所述传动槽内部设置一传动轴，所述第二滑动轮位于传动槽内的轴体上且固定套装，所述传动轴的上端与滑动槽的上端壁转动式固定连接，所述传动槽的下端壁设置一间隙空间，所述传动轴的下端与间隙空间的下端壁转动式固定连接，所述传动轴位于间隙空间内的轴体上固定套装有一间隙齿轮，所述间隙齿轮的左端设置有一圆销件，所述间隙齿轮的上侧设置有一圆盘固定连接，所述圆盘与传动轴转动式固定连接，所述间隙空间的右端壁设置一带槽的槽轮，所述的槽在槽轮圆周均匀分布，所述槽与圆盘转动式接触连接，所述槽轮位于滚动轴的轴体上转动式连接且固定套装，所述滚动轴的上下二端与间隙空间的上下二端壁转动式连接。所述车门与车身之间设置有一法兰并固定连接，所述法兰与一竖直方向的垂直轴转动式固定连接，所述垂直轴的外侧设置一垂直套筒并转动式固定连接，所述垂直套筒的外端设置有一左侧固定板并与其固定连接，所述左侧固定板与车门固定连接，所述固定板内部均匀分布螺纹孔，所述垂直套筒的外端设置有一右侧固定板并与其固定连接，所述右侧固定板与车身固定连接，所述固定板内部均匀分布螺纹孔，所述垂直套筒的端部设置一防脱落盖并可拆转动连接；

所述方法包括以下步骤：

首先，车门带动转动轴会顺时针转动，带动转动齿轮顺时针转动，转动齿轮跟传动齿轮相啮合连接做逆时针转动，带动传动轴做逆时针转动，第一滑动轮位于驱动轴的轴体上做逆时针转动，第二滑动轮端部的传送带与第一滑动轮传动连接做逆时针转动，传动轴与第二滑动轮转动式固定连接做逆时针转动，从而带动间隙齿轮上的圆销件逆时针转动，圆销件进入槽带动槽轮顺时针运动，由于圆销件逆时针进入槽与槽轮间隙传动大大消耗了机械能，起到了开门缓冲的效果，然后，关门时，由于圆销件顺时针进入槽与槽轮间隙传动大大消耗了机械能，同时也起到了关门缓冲的效果。当出现车祸使车门上的压力感应接触装置受到的压力远远大于正常关门时受到的压力，压力感应接触装置将感应信号通过第一电源线传入驱动电机使电机开始顺时针运动，驱动轴随着驱动电机的运动开始顺时针转动，传动齿轮跟着驱动轴做顺时针运动，转动齿轮跟传动齿轮相啮合连接做逆时针运动将车门逆时针打开，同时驱动电机流出电流顺着第二电源线使警报器警报响铃，车门自动打开。

作为优选，所述压力感应接触装置感应车门受到的压力远远大于正常关门时受到的压力，压力感应接触装置将感应信号通过第一电源线传入驱动电机使电机开始顺时针运动，驱动轴随着驱动电机的运动开始顺时针转动，传动齿轮跟着驱动轴做顺时针运动，转动齿轮跟传动齿轮相啮合连接做逆时针运动将车门逆时针打开，同时驱动电机流出电流顺着第二电源线使警报器警报响铃。

作为优选，所述车门在手动开关门时，由于间隙齿轮上的圆销件进入槽受到槽轮传动大大消耗了机械能，实现了在开关门时起到了缓冲的效果，预防了由于开关门力过大而导致车门的损坏。

作为优选，所述防脱落盖与垂直套筒可拆式转动连接，有效的防止了垂直套筒的脱落。

作为优选，所述螺纹孔用螺钉将法兰左侧的固定板与车门固定连接，右侧的固定板与车身固定连接，利用垂直轴将左侧固定板和右侧固定板相连接，实现了车门与车身自由铰接。

附图说明

图1为本发明预防车门损坏的车门铰链的主视结构示意图；

图2为图1中a-a的结构示意图；

图3为图1中b-b的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：一种汽车车门铰链及其使用方法，包括固定车身1，所述固定车身1的左端设置有一车门2，所述车身1的上侧内部设置有一驱动空间3，所述驱动空间3的内部设置有一驱动电机4，所述驱动空间3的左端壁设置第一电源线孔5，所述第一电源线孔5的左端壁穿过车门的左端壁延伸至车门的右端壁设置一感应空间6，所述感应空间6内部设置一压力感应接触装置8，所述第一电源线孔5的内部设置一电源线7，所述第一电源线7的一端固定连接驱动电机4，所述第一电源线7的另外一端穿过驱动空间3延伸至感应空间6内的压力感应接触装置8固定连接，所述驱动空间3的右端壁设置第二电源线孔9，所述第二电源线孔9的右端壁设置一警报空间10，所述警报空间10内部设置一警报器12，所述第二电源线孔9的内部设置一电源线11，所述第二电源线11的一端固定连接驱动电机4，所述第二电源线11的另外一端穿过驱动空间3延伸至警报空间10内的警报器12固定连接，所述驱动空间3的下端壁设置有一竖直方向的驱动槽13，所述驱动电机4的下端有一驱动轴14动力连接，所述驱动轴14的下端穿过驱动空间3的下端壁延伸至驱动槽13的下端壁并转动式固定连接，所述驱动槽13下端壁设置有一活动空间16，所述活动空间16的右端壁设置有一传动齿轮15，所述驱动轴14位于驱动槽13内的轴体上固定套装传动齿轮15，所述活动空间16的左端壁设置有一转动齿轮17且与传动齿轮15啮合传动连接，所述转动齿轮17位于转动轴18的轴体上转动式连接且固定套装，所述驱动槽13中间内部设置一滑动槽22，所述滑动槽22左端壁设置第一滑动轮21，所述驱动轴14位于驱动槽13内的轴体上固定套装有第一滑动轮21，所述滑动槽22的右端壁设置第二滑动轮23，所述第一滑动轮21的端部设置一传送带24与第二滑动轮23的端部传动连接，所述滑动槽22的右端壁设置一竖直方向的传动槽25，所述传动槽25内部设置一传动轴26，所述第二滑动轮23位于传动槽25内的轴体上且固定套装，所述传动轴26的上端与滑动槽22的上端壁转动式固定连接，所述传动槽25的下端壁设置一间隙空间27，所述传动轴26的下端与间隙空间27的下端壁转动式固定连接，所述传动轴26位于间隙空间27内的轴体上固定套装有一间隙齿轮28，所述间隙齿轮28的左端设置有一圆销件29，所述间隙齿轮28的上侧设置有一圆盘30固定连接，所述圆盘30与传动轴26转动式固定连接，所述间隙空间27的右端壁设置一带槽的槽轮31，所述的槽32在槽轮31圆周均匀分布，所述槽32与圆盘30转动式接触连接，所述槽轮31位于滚动轴33的轴体上转动式连接且固定套装，所述滚动轴33的上下二端与间隙空间27的上下二端壁转动式连接。所述车门2与车身1之间设置有一法兰37并固定连接，所述法兰37与一竖直方向的垂直轴36转动式固定连接，所述垂直轴36的外侧设置一垂直套筒19并转动式固定连接，所述垂直套筒19的外端设置有一左侧固定板34并与其固定连接，所述左侧固定板34与车门2固定连接，所述固定板34内部均匀分布螺纹孔35，所述垂直套筒19的外端设置有一右侧固定板39并与其固定连接，所述右侧固定板39与车身1固定连接，所述固定板39内部均匀分布螺纹孔35，所述垂直套筒19的端部设置一防脱落盖38并可拆转动连接;

所述方法包括以下步骤：

首先，车门2带动转动轴18会顺时针转动，带动转动齿轮17顺时针转动，转动齿轮17跟传动齿轮15相啮合连接做逆时针转动，带动传动轴14做逆时针转动，第一滑动轮21位于驱动轴14的轴体上做逆时针转动，第二滑动轮23端部的传送带24与第一滑动轮21传动连接做逆时针转动，传动轴26与第二滑动轮23转动式固定连接做逆时针转动，从而带动间隙齿轮28上的圆销件29逆时针转动，圆销件29进入槽32带动槽轮31顺时针运动，由于圆销件29逆时针进入槽32与槽轮31间隙传动大大消耗了机械能，起到了开门缓冲的效果，然后，关门时，由于圆销件29顺时针进入槽32与槽轮31间隙传动大大消耗了机械能，同时也起到了关门缓冲的效果。当出现车祸使车门2上的压力感应接触装置8受到的压力远远大于正常关门时受到的压力，压力感应接触装置8将感应信号通过第一电源线7传入驱动电机4使电机开始顺时针运动，驱动轴13随着驱动电机4的运动开始顺时针转动，传动齿轮15跟着驱动轴13做顺时针运动，转动齿轮17跟传动齿轮15相啮合连接做逆时针运动将车门2逆时针打开，同时驱动电机4流出电流顺着第二电源线11使警报器12警报响铃，车门自动打开。

有益地，所述压力感应接触装置8感应车门2受到的压力远远大于正常关门时受到的压力，压力感应接触装置8将感应信号通过第一电源线7传入驱动电机4使电机开始顺时针运动，驱动轴13随着驱动电机4的运动开始顺时针转动，传动齿轮15跟着驱动轴13做顺时针运动，转动齿轮17跟传动齿轮15相啮合连接做逆时针运动将车门2逆时针打开，同时驱动电机4流出电流顺着第二电源线11使警报器12警报响铃，其作用是在遇到严重车祸时，车门自动打开，让车里的人员第一时间脱离车祸现场，且警报器的警鸣会给周围车辆一个警示效果，让车辆缓慢行驶，避免造成二次车祸.

有益地，所述车门2在手动开关门时，由于间隙齿轮28上的圆销件29进入槽32受到槽轮31传动大大消耗了机械能，实现了在开关门时起到了缓冲的效果，预防了由于开关门力过大而导致车门的损坏。

有益地，所述防脱落盖38与垂直套筒19可拆式转动连接，有效的防止了垂直套筒19的脱落。

有益地，所述螺纹孔35用螺钉将法兰20左侧的固定板34与车门2固定连接，右侧的固定板39与车身1固定连接，利用垂直轴36将左侧固定板34和右侧固定板39相连接，实现了车门与车身自由铰接。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。