本实用新型涉及电动助力转向器技术领域，具体为一种电动助力转向装置用便于固定的维护装置。
背景技术：
电动助力转向器，包括机械传动和电子控制单元两部分，电动助力转向器能使汽车的经济性、动力性和机动性都有所提高，能减少低速或零速时所需的力矩，减少了驾车者在高速行驶时方向盘“飘”的感觉，能够节能80％左右，提高了汽车的整体运行性能，但在电动助力转向器的使用过程中需要对其进行维护检修，但市场上大多数的维护检修装置在使用的时候不方便，且过于松散，在携带的时候不方便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电动助力转向装置用便于固定的维护装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的无线扫描器在使用的过程中摆放和充电较为不便，且在光线不好的时候，无法对条码进行扫描的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动助力转向装置用便于固定的维护装置，包括外壳、第一存储盒和第二转轴，所述外壳的左侧设置有导热金属板，且导热金属板的外侧设置有连接板，所述连接板的内部设置有第一滑槽，且第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述第一滑块的下方设置有固定杆，且固定杆的中间设置有第一旋钮，所述第一旋钮设置于第二滑槽的内部，且第二滑槽设置于连接板的下方，所述第一存储盒设置于外壳的中间，且第一存储盒的上方设置有第二存储盒，所述第二存储盒的上方设置有万用表，所述万用表的右侧设置有第一转轴，所述第一转轴的下方设置有门板，所述门板的内部设置有触头，所述触头的左侧设置有导线，所述导线的下方设置有第一滚轮，且导线的上方设置有第二滚轮，所述第二滚轮的上方设置有第二滑块，且第二滑块的中间设置有第二旋钮，所述第二滑块设置于第三滑槽的内部，所述导线的左侧设置有缠绕轴，所述缠绕轴的内部设置有旋转弹簧，所述第二转轴设置于外壳的右侧，且第二转轴的上方设置有旋转卡扣，所述旋转卡扣设置于门板的下方，所述第二转轴的下方设置有抽屉。
优选的，所述导热金属板左侧的外形尺寸与连接板内侧的外形尺寸相吻合。
优选的，所述连接板、第一滑槽、第一滑块、固定杆、第一旋钮和第二滑槽设置有两组，且2组连接板、第一滑槽、第一滑块、固定杆、第一旋钮和第二滑槽分别设置于外壳左侧的上下两端。
优选的，所述第一旋钮与固定杆的连接处为螺纹结构，且第一旋钮与第二滑槽。
优选的，所述第一滚轮、第二滚轮、第二滑块、第二旋钮和第三滑槽构成固定机构，且固定机构的数量为两个，并且2个固定机构等高度分布在外壳的右侧。
优选的，所述第二滑块通过第二旋钮与第三滑槽滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动助力转向装置用便于固定的维护装置：
1.通过旋转第一旋钮可以将固定杆松开然后让固定杆移动，这样就可以通过固定杆的移动将该装置固定在需要固定的位置，方便了该装置的固定。
2.万用表的时候触头可以通过拉动拉出，然后在使用结束后通过旋转弹簧带动缠绕轴旋转，让导线收回缠绕在缠绕轴上，方便了该装置的时候检查使用，且在需要维修的时候可以从抽屉和储存盒内拿出维修工具，然后进行维修；
3.导热金属板可以对电动助力转向器辅助散热。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型外部结构示意图；
图3为本实用新型侧面结构示意图；
图4为本实用新型顶面结构示意图。
图中：1、外壳，2、导热金属板，3、连接板，4、第一滑槽，5、第一滑块，6、固定杆，7、第一旋钮，8、第二滑槽，9、第一存储盒，10、第二存储盒，11、万用表，12、第一转轴，13、门板，14、触头，15、导线，16、第一滚轮，17、第二滚轮，18、第二滑块，19、第二旋钮，20、第三滑槽，21、缠绕轴，22、旋转弹簧，23、第二转轴，24、旋转卡扣，25、抽屉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动助力转向装置用便于固定的维护装置，包括外壳1、导热金属板2、连接板3、第一滑槽4、第一滑块5、固定杆6、第一旋钮7、第二滑槽8、第一存储盒9、第二存储盒 10、万用表11、第一转轴12、门板13、触头14、导线15、第一滚轮16、第二滚轮17、第二滑块18、第二旋钮19、第三滑槽20、缠绕轴21、旋转弹簧 22、第二转轴23、旋转卡扣24和抽屉25，外壳1的左侧设置有导热金属板2，且导热金属板2的外侧设置有连接板3，导热金属板2左侧的外形尺寸与连接板3内侧的外形尺寸相吻合，这样在该装置固定在转向器然后可以辅助降温，对电动助力转向器起到一个保护的作用，连接板3的内部设置有第一滑槽4，且第一滑槽4的内部设置有第一滑块5，连接板3、第一滑槽4、第一滑块5、固定杆6、第一旋钮7和第二滑槽8设置有两组，且2组连接板3、第一滑槽 4、第一滑块5、固定杆6、第一旋钮7和第二滑槽8分别设置于外壳1左侧的上下两端，通过旋转第一旋钮7，然后就可以推动固定杆6在连接板3内部滑动，这样就可以方便对该装置进行固定，第一滑块5的下方设置有固定杆6，且固定杆6的中间设置有第一旋钮7，第一旋钮7与固定杆6的连接处为螺纹结构，且第一旋钮7与第二滑槽8，这样就可以通过旋转第一旋钮7来松开固定杆6，方便对固定杆6进行移动，第一旋钮7设置于第二滑槽8的内部，且第二滑槽8设置于连接板3的下方，第一存储盒9设置于外壳1的中间，且第一存储盒9的上方设置有第二存储盒10，第二存储盒10、的上方设置有万用表11，万用表11的右侧设置有第一转轴12，第一转轴12的下方设置有门板13，门板13的内部设置有触头14，触头14的左侧设置有导线15，导线 15的下方设置有第一滚轮16，且导线15的上方设置有第二滚轮17，第一滚轮16、第二滚轮17、第二滑块18、第二旋钮19和第三滑槽20构成固定机构，且固定机构的数量为两个，并且2个固定机构等高度分布在外壳1的右侧，这样可以在拿出触头14对导线15进行固定，然后通过触头14与电动助力转向装置连接，检测电机电压，这样就可以方便对该装置检测，第二滚轮17的上方设置有第二滑块18，且第二滑块18的中间设置有第二旋钮19，第二滑块18通过第二旋钮19与第三滑槽20滑动连接，这样可以方便的通过旋转第二旋钮19来移动第二滑块18，然后对导线15进行固定，第二滑块18设置于第三滑槽20的内部，导线15的左侧设置有缠绕轴21，缠绕轴21的内部设置有旋转弹簧22，第二转轴23设置于外壳1的右侧，且第二转轴23的上方设置有旋转卡扣24，旋转卡扣24设置于门板13的下方，第二转轴23的下方设置有抽屉25。
工作原理：在使用该电动助力转向装置用便于固定的维护装置时，首先在维修的时候可以旋转打开门板13，门板13会通过第一转轴12旋转打开，在打开门板13之后可以通过拉动将门板13内部的触头14拉出，在拉动触头 14的时候，触头14会带动导线15向外移动，这样就可以让缠绕轴21旋转，然后通过旋转第二旋钮19松开第二旋钮19，这样就可以通过推动第二旋钮 19带动第二滑块18在第三滑槽20内部滑动，当第二滑块18向下移动的时候会让第一滚轮16和第二滚轮17之间夹紧导线15，这样就可以起到对导线15 固定的效果，然后就可以通过触头14和万用表11对电动助力转向装置进行检查，在需要维修的时候可以抽出抽屉25，取出抽屉25内部的维修工具，这样就可以方便的对电动助力转向装置进行维修，维护结束后可以通过旋转第一旋钮7，让第一旋钮7带动固定杆6在连接板3内部滑动，然后将该装置固定在所需要固定的地方，就是该电动助力转向装置用便于固定的维护装置的使用过程，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。