一种轮毂螺栓安装工装的制作方法

本实用新型涉及轮毂螺栓安装器械领域，尤其是一种轮毂螺栓安装工装。

背景技术：

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式。在轮毂与车轮、轮辋等部件进行安装时都需要通过安装螺栓来实现对零部件的连接，这使得轮毂螺栓安装在整个车轮组装的过程中属于较为重要的一步工艺，直接决定着后续零件相互连接后的整体牢固性。

目前在对轮毂与多个螺栓进行组装压紧时，通常采用逐个螺栓进行安装压紧或者最多一次安装压紧一对螺栓的方式，这些安装方式使得整个安装过程较为繁琐，安装效果差；同时使得在没安装一次时就必须对轮毂进行一次旋转，整个安装过程需要旋转轮毂多次，安装效率很低。

技术实现要素：

本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：一种轮毂螺栓安装工装，包括一环形主盘，在环形主盘的底部焊接固连一纵向截面为t型、横断面为环形的连接管，在所述连接管的竖直段的下段外侧壁上套接有一与环形主盘同轴设置的环形副盘，在所述环形副盘与所述连接管的水平段之间的所述连接管的竖直段外侧套接有一连接弹簧，所述连接弹簧的上下两端分别固定在对应位置处的连接管上、环形副盘上，在环形主盘的内环侧壁上沿其圆周均匀间隔设有若干个纵向截面为矩形且水平设置的贯通槽，在各贯通槽内分别派和安装有一用于将轮毂上的螺栓实现按压的按压组件，各所述按压组件的内端均伸至所述环形主盘的内环腔体内，在内环腔体内同轴设置有一用于调节各个按压组件径向位置的径向调节定位件。

优选地，所述按压组件包括一配合插装在所述贯通槽内的径向杆，所述径向杆的内端与所述径向调节定位件配合抵紧，在所述径向杆的外端底部固连一竖直设置的立柱，所述立柱用于实现对其下方轮毂上的螺栓实现抵紧。

优选地，在立柱的下端固连一按压盘。

优选地，所述径向调节定位件包括一倒圆台状的调节块，在所述调节块的正下方固连一调节螺柱，所述调节螺柱通过其外侧壁上的外螺旋合设置在所述连接管竖直段的螺纹内腔内；在环形主盘外侧的各径向杆的外侧分别套设有一复位弹簧，各所述的外端分别固定在所述立柱上，各所述的内端分别固定在所述环形主盘的外侧壁上。

优选地，所述环形主盘的顶部高于所述调节块的顶部，在所述调节块的顶部中心固定有一旋钮。

优选地，在各所述径向杆的内端面的卡槽内分别活动卡接有一滚珠，各所述滚珠的内端分别与所述调节块的曲面相抵紧。

优选地，所述贯通槽的数量为待组装的轮毂上的螺栓孔的数量的n倍（n为≥1的自然数）。

本实用新型的有益效果体现在：通过本工装能够针对一定外径尺寸范围内的轮毂以及具有不同螺栓孔数量的轮毂实现其上螺栓的安装压紧，整个装置操作简单，调节方便，通用性强；能够实现对轮毂螺栓的一次性的压紧，无需来选的旋转挪动轮毂，一次性完成按压能够保证安装时基准统一，安装效果好，效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的局部剖视结构示意图。

图2为本实用新型的环形主盘的结构示意图。

图3为本实用新型的使用状态结构示意图。

图中，1、环形主盘；2、连接管；3、环形副盘；4、连接弹簧；5、贯通槽；6、按压组件；7、径向调节定位件；61、径向杆；62、立柱；63、滚珠64、按压盘；71、调节块；72、调节螺柱；73、复位弹簧；74、旋钮；8、轮毂；9、螺栓。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-3中所示，一种轮毂螺栓安装工装，包括一环形主盘1，在环形主盘1的底部焊接固连一纵向截面为t型、横断面为环形的连接管2，在所述连接管2的竖直段的下段外侧壁上套接有一与环形主盘1同轴设置的环形副盘3，在所述环形副盘3与所述连接管2的水平段之间的所述连接管2的竖直段外侧套接有一连接弹簧4，所述连接弹簧4的上下两端分别固定在对应位置处的连接管2上、环形副盘3上，在环形主盘1的内环侧壁上沿其圆周均匀间隔设有若干个纵向截面为矩形且水平设置的贯通槽5，在各贯通槽5内分别派和安装有一用于将轮毂8上的螺栓9实现按压的按压组件6，各所述按压组件6的内端均伸至所述环形主盘1的内环腔体内，在内环腔体内同轴设置有一用于调节各个按压组件6径向位置的径向调节定位件7。

本装置采用径向调节定位件7可以实现对各个按压组件6的向外伸出的径向长度的调节，从而能够实现对不同的尺寸的轮毂进行螺栓的按压安装，同时设置多个按压组件6能够有效的实现对具有不同数量规格螺栓孔的轮毂的螺栓安装，整个操作简单快捷。

优选地，所述按压组件6包括一配合插装在所述贯通槽5内的径向杆61，所述径向杆61的内端与所述径向调节定位件7配合抵紧，在所述径向杆61的外端底部固连一竖直设置的立柱62，所述立柱62用于实现对其下方轮毂8上的螺栓9实现抵紧。

优选地，在立柱62的下端固连一按压盘64。能够保证在对螺栓进行按压时实现对各个螺栓端面的整个面的按压，保证按压效果，减少打滑的情况的发生。

优选地，所述径向调节定位件7包括一倒圆台状的调节块71，在所述调节块71的正下方固连一调节螺柱72，所述调节螺柱72通过其外侧壁上的外螺旋合设置在所述连接管2竖直段的螺纹内腔内；在环形主盘1外侧的各径向杆61的外侧分别套设有一复位弹簧73，各所述的外端分别固定在所述立柱62上，各所述的内端分别固定在所述环形主盘1的外侧壁上。

通过径向调节定位件7的旋钮74可以带动整个调节块71旋转，同时带动调节螺柱72实现沿着连接管2竖直段实现上下的运动，最终实现带动调节块71实现螺旋状的上下运动，在调节块71运动的同时会将各个径向杆61向外推动，从而实现径向距离的调整，当向上旋合调节螺柱72时就会使得调节块71与对应的径向杆61接触的外径减小，此时就会在复位弹簧73的作用下将各个径向杆61向内拉动，实现复位，从而可以实现对径向杆61的向外拉动或者向内缩回。

优选地，所述环形主盘1的顶部高于所述调节块71的顶部，在所述调节块71的顶部中心固定有一旋钮74。

设置旋钮74可以便于旋转调节块71，操作时便于用力省力。设置所述环形主盘1的顶部高于所述调节块71的顶部主要是考虑到在后续按压式需要通过按压整个工装来实现对螺栓9的整体按压，该设计便于在环形主盘1的顶部进行整体向下按压，便于发力均匀全面。

优选地，在各所述径向杆61的内端面的卡槽内分别活动卡接有一滚珠63，各所述滚珠63的内端分别与所述调节块71的曲面相抵紧。

通过滚珠63与调节块71的曲面接触可以减少抵紧运动时的阻力，保证径向杆61伸缩时的流畅性。

优选地，所述贯通槽5的数量为待组装的轮毂8上的螺栓孔的数量的n倍（n为≥1的自然数）。

能够根据需要来选择使用不同数量的按压组件6，能够有效的保证本工装使用时的通用性。

工作原理：

轮毂8组装螺栓9时，需要先将轮毂8安放在对应的操作平台上，然后各个螺栓9分别初步插装在对应轮毂8上的各个螺栓孔内，首先调节本工装使其上的各个按压组件6的数量与尺寸分别能够适应当前的轮毂上的各个螺栓孔的尺寸以及数量，然后将本工装放置在轮毂的中心正上方，此时使得环形副盘3支撑在轮毂8的中心顶部，通过采用液压压机或者人工按压就可以实现对环形主盘1的向下按压，此时环形主盘1可以带动其上的各个按压组件6的按压盘64与对应的螺栓9抵紧，此时连接弹簧4受到压力就会被压缩，此时就会使得连接管2向下运动，从而带动整个装置实现对各个螺栓9的按压安装，整个操作快捷方便，可以完全由人工操作，也可以由小型压机辅助操作。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中；对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。