车辆闩锁的制作方法

相关申请的交叉引用

本技术：
要求2019年4月24日申请的申请号为：201911016306的印度临时申请的权益。

本公开的申请涉及车辆闩锁的技术领域。

背景技术：

本公开的示例性的实施例涉及车辆闩锁的技术领域。

技术实现要素：

此处公开的是一种车辆闩锁，所述车辆闩锁包括：棘爪；爪；保持打开杆，其用于保持所述闩锁的棘爪，直到所述闩锁的所述爪已经通过了次级锁闭条件，以将其旋转至全开位置，所述闩锁使用单个电动机驱动单个驱动齿轮以执行所述闩锁的动力释放功能，其中，所述齿轮由位于所述齿轮上的驱动凸耳部件连接到棘爪。

附图说明

以下说明不应以任何方式下被认为是限制性的。参考以下附图，相同的元件标号相同：

图1是示出了本公开的在锁紧位置的系紧闩锁；

图2示出了本公开的系紧闩锁在保持打开位置的主视图；

图3示出了本公开的系紧闩锁在保持打开位置的后视图；

图4示出了在未锁紧位置的系紧闩锁。

具体实施方式

在此通过示例而非限制的方式给出了所公开的设备和方法的一个或多个实施例的详细描述。

在此公开了一种具有动力释放能力的小型系紧闩锁10。

闩锁10具有用于手动操作的维修释放装置。该闩锁足够小，可以在多个车辆位置(即行李箱，引擎盖，小隔间通道)使用。闩锁10具有两级闩锁系统，其具有初始/次级位置和最终/初始位置。闩锁10的保持打开杆12将闩锁的棘爪14保持打开，直到闩锁的爪16已经通过次级锁紧条件以抵抗雪负荷条件或任何允许撞针打开的负载将其旋转至全开位置。

闩锁使用单个电动机18来驱动单个驱动齿轮20以执行动力释放功能。该电动机18沿一个方向旋转以驱动齿轮20，齿轮20又通过位于齿轮20上的驱动凸耳部件22连接到棘爪14。该功能将棘爪14移动到允许该爪16自由地旋转到打开它的位置的打开位置。在撞针由于负载(例如雪)作用在闩锁10上而无法打开的情况下，保持打开杆12绕其枢轴旋转以保持使得棘爪14完全打开。在这种情况下，打开的闩锁状态产生了一个使撞针旋转到其完全打开位置并使保持打开杆12与棘爪14脱离。无论其处于初始位置还是次级位置，手动维修释放装置都会打开棘爪14。集成开关将与车身控制器通信以识别棘爪14的功能位置。

该闩锁10可以在所有车辆上使用。

本文中使用的术语仅出于描述特定实施例的目的，并且不旨在限制本公开。如本文所使用的，单数形式“一”，“一个”和“该”也旨在包括复数形式，除非上下文另外明确指出。还将理解，术语“包括”和/或“包含”在本说明书中使用时，指定存在所述特征，整数，步骤，操作，元件和/或组件，但是不排除存在或一个或多个其他特征，整数，步骤，操作，元素组件和/或其组的添加。

尽管已经参考一个或多个示例性实施例描述了本公开，但是本领域技术人员将理解，在不脱离本公开的范围的情况下，可以进行各种改变并且可以用等同物代替其要素。另外，在不脱离本公开的实质范围的情况下，可以做出许多修改以使特定情况或材料适应本公开的教导。因此，意图是本公开不限于作为预期用于实现本公开的最佳模式而公开的特定实施例，而是本公开将包括落入权利要求范围内的所有实施例。

技术特征：

1.一种车辆闩锁(10)，包括

棘爪(14)；

爪(16)；

保持打开杆(12)，其用于保持所述闩锁(10)的所述棘爪(14)，直到所述闩锁(10)的所述爪(16)已经通过了次级锁闭条件，以将其旋转至全开位置，所述闩锁(10)使用单个电动机(18)驱动单个驱动齿轮(20)以执行所述闩锁(10)的动力释放功能，其中，所述齿轮(20)由位于所述齿轮(20)上的驱动凸耳部件(22)连接到棘爪(14)。

技术总结
一种车辆闩锁，包括：棘爪(14)；爪(16)；保持打开杆(12)，其用于保持所述闩锁(10)的所述棘爪(14)，直到所述闩锁(10)的所述爪(16)已经通过了次级锁闭条件，以将其旋转至全开位置，所述闩锁(10)使用单个电动机(18)驱动单个驱动齿轮(20)以执行所述闩锁(10)的动力释放功能，其中，所述齿轮(20)由位于所述齿轮(20)上的驱动凸耳部件(22)连接到棘爪(14)。

技术研发人员：唐纳德·迈克尔·帕金斯;伊恩·J·道;萨米尔·阿南德;罗伯特·杜里;普拉桑特·纳亚克;普莱莫南德·奈克
受保护的技术使用者：因特瓦产品有限责任公司
技术研发日：2019.11.14
技术公布日：2021.01.08