专利名称：摩托车曲轴连杆拆装器及附件的制作方法
技术领域：
本实用新型摩托车曲轴连杆拆装器及附件，属于一般车辆的修理工具。
摩托车曲轴连杆经常处于高速运动状态，其零件易损坏常需更换，更换零件对修理工而言是件麻烦事。现行的修理方法是用大锤敲打或采用液压机。使用大锤一则易伤人，二则易损坏曲轴造成轴心偏移，影响使用寿命。使用液压机价格昂贵，操作、维修复杂，一般个体修理户难以承担。
本发明的目的是为摩托车修理单位尤其是个体修理户提供一种结构简单，价格低廉，操作使用方便的修理工具。
摩托车曲轴连杆拆装器及附件的结构如
图1所示，它主要由四根螺柱(3)，压进丝杆(4)，加力杆(5)等组成，其特征是(1)拆装器上有上钢件(2)及下钢件(6)，靠螺柱(3)连接；(2)拆装器配有规格不同的拆装附件－压销(9)。
所述的上钢件(2)结构如图2，其外形为长方体，四角钻有与螺柱(3)规格相匹配的孔，在长轴的偏心位置攻有与压进丝杆(4)相配合的螺纹，为增加强度，周围加强。
所述的下钢件(6)结构如图3，其外形及尺寸与上钢件相同，在长轴方向开有偏心的腰圆孔，周围加强。孔位置的开设使上钢件平转180°时，偏心位置的螺纹中心线不能通过腰圆孔。
压进丝杆(4)下端加工成半球形，底部装有钢珠，保证操作时准确对中。
上、下钢件由四根螺柱连接，间距固定不变，当拆装不同型号摩托车的曲轴连杆时，还需配以规格不同的拆装附件——压销，其结构圆柱体，与压进丝杆相接触端成凹进半球形，另一端为平面。
上下钢件、螺柱、压进丝杆、加力杆有机组合，以及配以一系列规格的压销，组成了完整的摩托车曲轴连杆拆装器。本实用新型结构简单，造价低廉，使用方便，安全可靠，拆装时用力均匀，不损坏零件，因而保证了修理质量及整机的使用寿命。
拆装器不仅在摩托车上得到广泛的应用，还可用于小型机动喷雾器、小型汽油机等具有曲轴连杆机械的修理。
以下结合附图，叙说本拆装器的使用。
(1)拆卸曲轴连杆操作如图4所示，此时上下钢件偏心位置在右。将拆装器夹在台虎钳桌上，在拆下需更换零件的曲柄四周刻划3～4条对准线，将部件加温，取出放入下钢件(6)，压进丝杆(4)的下端装相对应规格的压销(9)，用加力杆(4)拧压进丝杆直至曲轴销(11)顶出为止。
(2)装配操作将上钢件平转180°(此时压进丝杆偏心位置在左)而下钢件不动，先将曲柄Ⅱ(8)加温放入下钢件，在曲轴孔上放新的曲轴销(11)，加压销，拧动丝杆将其压入，由于上钢件旋转180°后，丝杆中心已不在腰圆孔的位置，因此曲轴销能准确安装在曲柄Ⅱ(8)上。冷却至常温后装轴承(10)及连杆(12)，与上述相同的步骤装曲柄Ⅰ(7)，此时需对齐四条对准线。
下面给出附图及零件的名称
图1 摩托车曲轴连杆拆装器结构简图图2 上钢件结构图图3 下钢件结构图图4 拆装器使用图(1) 螺 母(2) 上钢件(3) 螺 柱(4) 压进丝杆(5) 加力杆(6) 下钢件(7) 曲 柄Ⅰ(8) 曲柄Ⅱ(9) 压 销(10) 滚针轴承(11) 曲轴销(12) 连 杆
权利要求1.一种摩托车连杆轴承拆装器及附件，由螺柱(3)，压进丝杆(4)，加力杆(5)组成，其特征是(1)拆装器有上钢件(2)及下钢件(6)，靠四根螺柱(3)连接；(2)拆装器配有拆装附件-压销(9)。
2.按照权利要求1所述的拆装器及附件，其特征是所述的上钢件(2)外形为长方体，四角钻有与螺柱(3)规格相匹配的孔，在长轴的偏心位置攻有与压进丝杆(4)相配合的螺纹，周围加强。
3.按照权利要求1所述的拆装器及附件，其特征是所述的下钢件件(6)外形及尺寸与上钢件相同，在长轴方向开有偏心腰圆孔，周围加强。
4.按照权利要求1所述的拆装器及附件，其特征是所述的附件压销(9)结构为圆柱形，与压进丝杆相接触端成凹进半球形，另一端为平面。
专利摘要本实用新型摩托车曲轴连杆拆装器及附件，属于一般车辆的修理工具，它由上下钢件组成，由四根螺柱固定连接，上钢件长轴的偏心位置装有压进丝杆，丝杆上端有加力杆，下钢件长轴位置开有偏心腰圆孔，便于安放曲轴，拆装器连同其拆装附件——压销组成了完整的修理工具。该拆装器结构简单，造价低廉，使用方便安全，不损坏零件，因而保证了修理质量及整机的使用寿命。
文档编号B25B27/14GK2098999SQ91219138
公开日1992年3月18日 申请日期1991年8月6日 优先权日1991年8月6日
发明者叶菁吐 申请人:叶菁吐