专利名称：电动拉马的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种电动拉马，属于拆卸轴件的装置。
目前，联轴器、皮带轮、轴承等轴件的拆卸工作一般是采用丝杠拉马(亦称皮带扒子)或液压拉马来完成的。丝杠拉马结构简单但拆卸大轴件时，往往比较费力，而液压拉马在使用一段时间之后会出现漏油问题，影响工作效率。
本实用新型的目的在于，设计一种电动拉马，使轴件的拆卸操作简单，并提高工作效率。
本实用新型包括一拉爪横梁，位于拉爪横梁两端的拉爪和两拉爪之间的顶筒，拉爪横梁的中部固定有与之垂直的外筒，由主电机带动的丝杠穿过外筒与带有相应内螺纹的顶筒旋接，顶筒的外壁与外筒的内壁有相互配合的导向键，主电机和拉爪横梁固定在底板上，底板上带有支撑杆，后横梁固定在支撑杆的上端，后横梁带有拉杆配合孔，后部带有螺纹并由螺母固定在后横梁上的两个拉杆穿过拉杆配合孔固定在拉爪横梁的两端。底座的下方有一升降系统。所说的升降系统包括升降电机、由升降电机带动的主动平齿轮和由主动平齿轮带动的从动平齿轮；从动平齿轮的轴与支撑杆的轴重合，从动平齿轮轴的上部带有外螺纹，它与下部带有相应内螺纹的支撑杆旋接。
以下结合附图对本实用新型加以详细说明。
图1为部分剖的本实用新型的结构图。
其中，1－右拉爪，2－拉爪横梁，3－推力轴承，4－右支撑杆，5－后横梁，6－右拉杆，7－顶筒，8－外筒，9－丝杠，10－左拉杆，11－手把，12－主电机，13－摆线针轮减速器，14－配电箱，15－左支撑杆，16－左升降杆，17－左从动平齿轮，18－主动平齿轮，19－升降电机，20－底板，21－机座，22－联轴器，23－平齿轮减速器，24－左拉爪。
本实用新型由机座〔21〕、升降系统、底板〔20〕、主电机〔12〕、减速器、丝杠〔9〕、拉爪横梁〔2〕、拉爪及顶筒〔7〕组成。其中，主电机〔12〕、减速器、拉爪横梁〔2〕固定在底板〔20〕上。拉爪横梁〔2〕直接固定在底板〔20〕上或由支撑杆、后横梁〔5〕和拉杆间接地固定在底板〔20〕上。在后一种情况下，左、右两个支撑杆〔15〕、〔4〕与底板〔20〕固连。两支撑杆结构相同，以左支撑杆〔16〕为例，左支撑杆〔16〕为圆管，其内部带有内螺纹。后横梁〔5〕固定在两支撑杆的上端，其两端有拉杆配合孔，或后横梁〔5〕由上、下两根槽钢组成，中部形成一拉杆配合槽。左右两个后部为丝杆并由调整螺母固定在后横梁〔5〕上的拉杆〔16〕、〔10〕穿过拉杆配合孔槽分别与拉爪横梁〔2〕的两端固连。两拉杆的前端也带有螺纹，并穿过拉爪横梁〔2〕两端的配合孔由螺母将其固定。在工作中，调节调整螺母，便能够改变后横梁〔5〕与拉爪横梁〔2〕之间的距离。拉爪横梁〔2〕的中部有一外筒〔8〕，其内壁上有导向键，带有内螺纹且外表面带有与外筒〔8〕相配合的导向键的顶筒〔7〕套装在外筒〔8〕内。两个前端带有拉钩的拉爪〔1〕、〔24〕分别位于外筒〔8〕左右两侧的拉爪横梁〔2〕上，并能沿拉爪横梁〔2〕滑动，拉爪横梁〔2〕两端的拉杆固定螺母能防止两拉爪脱离。主电机〔12〕的输出轴带动减速器，其中由摆线针轮减速器〔13〕作为第一级减速，由两级平齿轮减速器〔23〕作为第二级减速，两减速器之间通过联轴器〔22〕相接。平齿轮减速器〔23〕带动的特殊矩形丝杠〔9〕穿过固定在拉爪横梁〔2〕上的外筒〔8〕与顶筒〔7〕旋接。丝杠〔9〕的后端装有重型推力轴承〔3〕作用于后横梁〔5〕。底板〔20〕的下方有升降系统。升降系统安装在本实用新型的机座〔21〕上，它由升降电机〔19〕、减速器及传动齿轮组成。升降电机〔19〕横卧在机座〔21〕上，其输出轴带动两个伞齿轮组成的减速器减速，并由此改变转动方向使之绕垂直于机座〔21〕的轴转动，该轴的下端通过一轴承固定在机座〔21〕上且带动主动平齿轮〔18〕进而带动左右两个较大的从动平齿轮。以左侧的从动平齿轮〔17〕为例，它通过轴承固定在机座〔21〕上，并带动其轴，即左升降杆〔16〕转动，左升降杆〔16〕上部为一丝杆且位置与左支撑杆〔15〕位置对应，并与之旋接。升降杆的转动，使支撑杆上、下运动，从而使本实用新型底板〔20〕上的部分做升降运动。机座〔21〕上有一配电箱〔14〕，内有升降、进退电路、倒相开关电路、进退电机过流保护及复位电路，并由软导线连接控制按钮，由此控制本实用新型的操作。
使用本实用新型时，首先用升降控制按钮使顶筒与被拆件的轴高度相同，再由拉杆将被拆件固定，按下“进”按钮，使顶筒向前运动从而将被拆件拆下，再按“退”按钮使顶筒回位。当被拆件位置较深时，可转动调整螺母，加长拉爪横梁与后横梁的间距，使顶筒和拉爪能与被拆件接触，并将其固定，再进行操作。拆卸带有螺丝孔的轴件时，可将拉爪取下，用拉杆及螺母将被拆件连接、固定，并与顶筒配合使被拆件与其轴脱离。为适应各种情况，本实用新型可使用各种形式的拉爪。本实用新型的机座上安装有车轮和手把，以便本实用新型的移动。
本实用新型的功能齐全，操作简单、安全、工作效率高，达到了预期的目的。
权利要求1.一种电动拉马，包括一拉爪横梁[2]，位于拉爪横梁[2]两端的拉爪[1]、[24]和两拉爪之间的顶筒[7]，其特征是拉爪横梁[2]的中部固定有与之垂直的外筒[8]，由主电机[12]带动的丝杠[9]穿过外筒[8]与带有相应内螺纹的顶筒[7]旋接，顶筒[7]的外壁与外筒[8]的内壁有相互配合的导向键，主电机[12]和拉爪横梁[2]固定在底板[20]上。
2.根据权利要求1所述的电动拉马，其特征是底板〔20〕上带有支撑杆，后横梁〔5〕固定在支撑杆的上端，后横梁〔5〕带有拉杆配合孔，后部带有螺纹并由螺母固定在后横梁〔5〕上的两个拉杆〔10〕、〔6〕穿过拉杆配合孔固定在拉爪横梁〔2〕的两端。
3.根据权利要求1或2所述的电动拉马，其特征是在底板〔20〕的下方有一升降系统。
4.根据权利要求3所述的电动拉马，其特征是所说的升降系统包括升降电机〔19〕、由升降电机〔19〕带动的主动平齿轮〔18〕和由主动平齿轮〔18〕带动的从动平齿轮；从动平齿轮的轴与支撑杆的轴重合，从动平齿轮轴的上部带有外螺纹，它与下部带有相应内螺纹的支撑杆旋接。
专利摘要本实用新型为一种电动拉马，属于拆卸轴件的装置，它包括一拉爪横梁，位于拉爪横梁两端的拉爪，和两拉爪之间的顶筒，拉爪横梁的中部固定有与之垂直的外筒，由电机带动的丝杠穿过外筒与带有相应内螺纹的顶筒旋接，顶筒的外壁与外筒的内壁有相互配合的导向键，电机和拉爪横梁固定在底板上。本实用新型的功能齐全，操作方便，使用安全，工作效率高。
文档编号B25B27/02GK2119300SQ9221145
公开日1992年10月21日 申请日期1992年3月28日 优先权日1992年3月28日
发明者朱继全, 刘兴利 申请人:朱继全, 刘兴利