专利名称：车轮拿龙支承器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车修理工具，尤其是一种车轮拿龙支承器。
自行车在使用一段时间后，特别是受到碰撞之后，车轮的圆周就不在一个平面上，俗话说“龙”了，或车圈不圆了。车轮出现这些问题后，再骑这辆车就会感到很沉，而且稳定性也差了。这时就常要对车轮的“龙”和不圆进行调整，即所谓“拿龙”。
通常拿龙时是将车轮支在一个废旧自行车前叉子上，调龙时用一只手的姆指测试“龙”的程度，另一只手持紧条搬子进行调整，这样做效率不高，调整精度也不会很高。在调车轮的不圆度时，还要在支承车轮的前叉子上位于车轮的车圈内表面的位置上绑上一根细钢丝来测不圆的程度，不圆度大一些时就会把钢丝顶下去，这时就需要再次调好基准固定，这样调整不光精度不高，而且钢丝对车轮电镀层也会造成磨损。自行车的前后轴皮的宽度不一样，通常要备有宽窄不同的两个废前叉子，目前出现的诸如山地车之类的高档车的后轮更宽，过去的废前叉子已无法适用，另外车轮直径的大小也影响到调整的效率和精度。
本实用新型的目在于改进现有技术的不足，提供一种调整精度高，适应车型广，不损伤车轮，高效方便的车轮拿龙支承器。
本实用新型是这样设计的车轮拿龙器由支架、可伸缩调龙测件和可复位调圆测件组成。
所述支架为U型框架，框架的上部设有若干对适于各种尺寸规格车轮轴的凹槽。
所述可伸缩调龙测件固定在支架U型框架的侧边框上的长圆孔中，可上下调节其位置以适应直径不同车轮调龙的需要，调龙测件的测头朝向框架内部。调龙测件由固有测头的开有键槽的阶梯轴和设在阶梯轴外面固有键的轴套及弹簧构成，弹簧穿在较细的轴段上，处在内径较大的轴套孔中，阶梯轴的轴肩和轴套的凸肩限定弹簧的两端，轴套上所固有的键可滑动地置于阶梯轴上的键槽中，轴套固定在支架上的长圆孔中，通过在阶梯轴上开螺纹旋入螺母使阶梯轴与轴套轴向相对位置可调地固定。
在使用中，将待调龙的车轮支在支架上部适当的凹槽中，在长圆孔中调节调龙测件的上下位置并固定，调节阶梯轴与轴套轴向相对的位置，使测头抵在车轮内圈的侧边处，转动车轮，当龙的部位转到测头处，对测头有一向外的推力时，测头向外退，这样减少其对车轮侧边的压力。车轮龙的部位转过测头处，测头自动回到起始的位置，保证测头基准不变，调龙的精度得以提高。
所述调圆测件由可伸缩测头、支承杆组件和轴组件构成，可伸缩测头与支承杆组件铰接。支承杆组件可转动地固定在支架U型框架之间所固设的横梁上，轴组件的一端与支承杆组件可转动地固于横梁的一端铰接，轴组件的另一端铰接于支架上，它的作用是抵住支承杆组件在适当的位置上，并可调节支承杆组件与横梁上的夹角以使测头处于调圆所需的位置。
可伸缩测头由固有测头开有键槽的阶梯轴和设在阶梯轴外面固有键的轴套及弹簧组成，弹簧穿在较细的轴段上，处于内径较大的轴套孔中，阶梯轴的轴肩和轴套的凸肩限定弹簧的两端，通过在阶梯轴上开螺纹旋入螺母使轴套与阶梯轴轴向相对位置可调地固定。轴套与支承杆组件铰接。测头通过一螺旋位移装置固于阶梯轴上，通过调节螺旋位移装置可使测头在垂直于阶梯轴的方向移动以适应宽窄不同车轮的调圆需求。
所述支承杆组件可以是由两根摇杆组成，两根摇杆的一端各与一根固设在U型支架两侧边框之间的横梁铰接，其另一端各与可伸缩测头中的轴套铰接。
所述轴组件由轴、轴套和螺杆组成，轴的一端与摇杆固于的横梁一端在圆周方向铰接，摇杆的转动可使轴的该端一起绕铰接轴转动，轴的另一端从轴套的一端伸入轴套内，并与从轴套另一端旋入轴套的螺杆相触，轴套与支架铰接，当向轴套内旋螺杆时，螺杆推动轴通过轴可使摇杆转动，继而调整测头的位置，为了在调整时方便省力，可以在螺杆与轴之间置一球状物，提高压强，用较小的力量即可进行调节。
所述两根摇杆之一可以由两根支杆和一根中间联接轴套组成，两根支杆和中间联接轴套之间螺接，旋转中间联接轴套可以改变该摇杆的长度，从而改变测头与支承杆组件之间的夹角。
所述支承杆组件还可以由一根摇杆组成，摇杆的一端与一根固设在U型支架两侧边框间的横梁铰接，其另一端与可伸缩测头的轴套铰接，摇杆上设一可沿摇杆轴向移动和在摇杆上定位的短轴套，短轴套和可伸缩测头的轴套之间铰接一杆，调节短轴套在摇杆上的位置。也可以改变测头和摇杆之间的角度，该一根摇杆也可以制成两段支杆，两根支杆沿轴向有若干联接点，以使联接起来的摇杆长度可调。
在支承杆组件和支架之间还可以设置回力簧装置，当支承杆组件由两根摇杆组成时，可在未联接轴组件的摇杆的与横梁铰接处设置；如果支承杆组件由一根摇杆构成，则回力簧装置联接于摇杆和支架之间，回力簧的作用是当调圆的测头受到的推力消失后避免摇杆回弹，使复位更精确。
在使用中，通过调节轴组件中的螺杆，调整摇杆的长度，调节阶梯轴上的螺母以改变其与轴套之间的轴向相对位置及调螺旋传动装置，使测头与车轮轴架在支架凹槽中的车轮的外表面相触，或与外表面保持一定距离和角度，当转动车轮比直径大的不圆处到测头处时，会对测头产生一推力，测头后退，压缩弹簧，当不圆处转过去后，推力消失，在弹簧力的作用下测头回到起始位置，这样可提高调圆精度。
所述支架底部可以安装定位装置，如可放置于水平面上的支座，也可以在支架底部装设脚轮，使本拿龙器可方便地移动。
本实用新型提供的车轮拿龙器的调龙测件和调圆测件均为可伸缩复位的结构，固其调整精度高，且可灵活调节，以适应各种型号车轮，不损伤车轮，可高效方便地给车轮进行拿龙维修。
下面通过实施例和附图对本用新型作详细说明。
图1本实用新型立体图图2调龙测件主剖视图图3可复位调圆测件中可伸缩测头主剖视图图4图3的局部放大
图1图5图3的局部放大图2图6
图1可复位调圆测件中支承杆组件的A向局部剖视图图7
图1可复位调圆测件中回力簧结构的B向剖视图图8
图1可复位调圆测件中轴组件的C向剖视图图9另一种支承杆组件结构示意图
图10图9的D向的局部剖视图实施例1如
图1所示，拿龙器由支架1、可伸缩调龙测件2和可复位调圆测件3组成。
如图2所示，在可伸缩调龙测件2中，阶梯轴5一端与测头支架6焊接，测头7通过两螺钉8可转动地固定在测头支架6上，阶梯轴5上开键槽9，外套一轴套10，轴套穿在支架上的长圆孔4中，轴套外表面上的轴肩11抵在支架1上，轴套10外表面15上有螺纹，旋入螺母16，使轴套固定在支架上，在轴套10上开螺孔12并穿入滑键螺钉13，其可在键槽9中滑动，使阶梯轴与轴套之间可有轴向位移，阶梯轴的较细的轴段上穿一弹簧14，弹簧的一端抵在阶梯轴5的轴肩上，其另一端抵在轴套10的内壁上，阶梯轴5的另一端制有螺纹，上旋一螺母17，至抵在轴套10的端部，调整螺母17可调节测头7伸向U型支架内侧的距离。
当待调车轮龙的部位转到测头7处给测头一向外的推力时，阶梯轴5后退，压紧弹簧14，待龙的部位转过测头，外力消失，靠弹簧的弹力使测头又回到起始位置。
可复位调圆测件3由可伸缩测头18，支承杆组件19和轴组件38构成。(如
图1中)。
可伸缩测头18如图3所示，测头20通过小轴21可转动地支在测头支架22上，测头支架22与螺旋传动装置23中的螺母24通过短杆24-1焊接在一起，如图4所示，螺杆25的两端穿在螺旋传动装置中的机架26开的孔中，螺杆25的一端沿圆周面开有一环槽27，一个螺钉28穿过机架26插在环槽27中，以使螺杆25定位，如图5所示。阶梯轴29的一端与机架26焊接，其上开一键槽30，其外套一轴套32，滑键螺钉31旋入轴套所开的螺孔并插在键槽30中，阶梯轴29和轴套32之间设一弹簧33，弹簧33的一端抵在阶梯轴29的轴肩上，其另一端抵在轴套32的内壁上，阶梯轴29的另一端制有螺纹，旋入螺母34，调节螺母34可调节测头20沿阶梯国的轴线方向的前后位置。
支承杆组件19如图6、7所示，摇杆35和摇杆36的一端均铰接于焊在可伸缩测头18中的轴套32上的连杆37上，摇杆35的另一端与横梁39铰接，摇杆36的另一端与横梁40铰接，在摇杆36与横梁40的铰接轴外设一短轴套41，在铰接轴与短轴套之间设一回力弹簧42，短轴套通过紧钉螺钉固于铰接轴上可随摇杆转动，回力弹簧一端的簧丝固定在短轴套的侧壁上，其另一端簧丝固定在支架上。当摇杆36由于测头受外力而转动时，短轴套随摇杆转动，回力弹簧变形，当外力消失后，回力弹簧恢复变形可防止摇杆向与外力相反的方向转动过量。摇杆36由支杆43，支杆44及中间联接轴套45组成，两支杆分别与中间联接轴套的两端螺接，两螺纹一左、一右，旋转中间联接轴套可改变摇杆36的长度。
轴组件38如图8所示，其中的轴46的一端与摇杆35的铰接点的铰接外套在圆周方向铰接，轴46的另一端从一轴套47的一端伸入轴套内，并与从轴套47的另一端旋入轴套的螺杆48通过其间所设的钢球49相接触。
在U型支架1上设有高低不同的三对凹槽50，以适应不同型号的车轮的轮轴在其中放置，进行拿龙。在支架1上端两侧边框上另铰接一对槽板51， 形槽板51通过螺钉52定位，用槽板51上的凹槽支承带有塔轮的车轮轴，可不使塔轮与支架相碰，方便地对这样带塔轮的车轮进行拿龙维修。
在使用时，将待调车轮的轮轴架在支架1的凹槽50或把槽板51的凹槽向上固定将车轮轴放在其凹槽中，旋转调龙测件上的螺母17，以调节测头7与车轮侧边间的距离到符合要求，再将支承杆组件19相对于支架1的横梁39和横梁40转动至可复位调圆测件3上的测头20到车轮附近，然后旋紧轴组件38中的螺杆48，使支承杆组件定位、这时若测头与车轮之间的距离及角度还不太合适时，则通过调节摇杆35上的中间联接轴套45，旋转轴组件38中的螺杆48，及调节可伸缩测头中的螺母34和螺旋传动装置螺杆25进行微调，使测头20与车轮的外表面的位置符合要求，即可进行拿龙维修。
实施例2如图9、10所示，将实施例1中的支承杆组件19替换成支承杆组件53，支承杆组件53由一根摇杆54构成，摇杆54与横梁39铰接，其另一端与同可伸缩测头中的轴套32焊接的连杆37铰接，在摇杆上设一可沿摇杆轴向移动的短轴套55，轴套55与连杆37之间铰接一杆61，轴套55上打螺孔旋入定位螺钉56，使短轴套在摇杆54上定位，摇杆54可分成两段，中间通过螺钉固联，改变两段之间联接螺孔，可改变摇杆54的长度。
在摇杆54和支架1之间设置回力簧结构在摇杆54上固定一小轴57的一端，小轴的另一端设一轴肩，小轴上穿一回力弹簧58，小轴57穿在一小轴套59中，靠小轴的轴肩和小轴套的凸肩使回力弹簧定位，小轴套59上螺接一与支架1铰接的轴套帽60，小轴57与摇杆54有三个固定点，以调节回力弹簧的弹力，其它结构同实施例1。
权利要求1.一种车轮拿龙支承器，其特征在于其由支架、可伸缩调龙测件和可复位调圆测件组成，所述支架为U型框架，框架的上部设有若干对凹槽；所述可伸缩调龙测件固定在支架U型框架的侧边框上的长圆孔中，调龙测件的测头朝向框架内部，调龙测件由固有测头的开有键槽的阶梯轴和设在阶梯轴外面固有键的轴套及弹簧构成，弹簧穿在较细的轴段上，处在内径较大的轴套孔中，阶梯轴的轴肩和轴套的凸肩限定弹簧的两端，轴套上所固有的键可滑动地置于阶梯轴上的键槽中，轴套固定在支架上的长圆孔中，通过在阶梯轴上开螺纹旋入螺母使阶梯轴与轴套轴向相对位置可调地固定；所述调圆测件由可伸缩测头、支承杆组件和轴组件构成，可伸缩测头与支承杆组件铰接，支承杆组件可转动地固定在支架U型框架之间所固设的横梁上，轴组件的一端与支承杆组件可转动地固于横梁的一端铰接，轴组件的另一端铰接于支架上；可伸缩测头由固有测头开有键槽的阶梯轴和设在阶梯轴外面固有键的轴套及弹簧组成，弹簧穿在较细的轴段上，处于内径较大的轴套孔中，阶梯轴的轴肩和轴套的凸肩限定弹簧的两端，通过在阶梯轴上开螺纹旋入螺母使轴套与阶梯轴轴向相对位置可调地固定；轴套与支承杆组件铰接，测头通过一螺旋位移装置固于阶梯轴上；所述轴组件由轴、轴套和螺杆组成，轴的一端与支承杆组件固于的横梁一端在圆周方向铰接，轴的另一端从轴套的一端伸入轴套内，并与从轴套另一端旋入轴套的螺杆相触，轴套与支架铰接。
2.根据权利要求1所述的车轮拿龙支承器，其特征在于所述支承杆组件是由两根摇杆组成，两根摇杆的一端各与一根固设在U型支架两侧边框之间的横梁铰接，其另一端各与可伸缩测头中的轴套铰接。
3.根据权利要求2所述的车轮拿龙支承器，其特征在于所述两根摇杆之一由两根支杆和一根中间联接轴套组成，两根支杆和中间联接轴套之间螺接。
4.根据权利要求1所述的车轮拿龙支承器，其特征在于所述支承杆组件由一根摇杆组成，摇杆的一端与一根固设在U型支架两侧边框间的横梁铰接，其另一端与可伸缩测头的轴套铰接，摇杆上设一可沿摇杆轴向移动和在摇杆上定位的短轴套，短轴套和可伸缩测头的轴套之间铰接一杆。
5.根据权利要求1所述的车轮拿龙支承器，其特征在于在支承杆组件和支架之间设置回力弹簧装置。
6.根据权利要求5所述的车轮拿龙支承器，其特征在于所述回力弹簧装置为在支承杆组件的摇杆与横梁的铰接轴处，设一短轴套，在铰接轴与短轴套之间设一回力弹簧，短轴套通过紧钉螺钉固于铰接轴上可随摇杆转动，回力弹簧一端的簧丝固定在短轴套的侧壁上，其另一端簧丝固定在支架上。
7.根据权利要求5所述的车轮拿龙支承器，其特征在于所述回力弹簧装置联接于摇杆和支架之间，在摇杆上固定一小轴的一端，小轴的另一端设一轴肩，小轴上穿一回力弹簧，小轴穿在一小轴套中，靠小轴的轴肩和小轴套的凸肩使回力弹簧定位，小轴套上螺接一与支架铰接的轴套帽。
8.根据权利要求1所述的车轮拿龙支承器，其特征在于所述轴组件的螺杆与轴之间置一球状物。
专利摘要本实用新型涉及一种车轮拿龙支承器。其由支架、可伸缩调龙测件和可复位调圆测件组成，所述支架为U形框架，框架的上部设有若干对凹槽，因安装在支架侧边框上的调龙测件和安装在支架边框之间横梁上的调圆测件均为可伸缩复位的结构，固其调整精度高，且可灵活调节，以适应各种型号车轮，不损伤车轮，可高效方便地给车轮进行拿龙维修。
文档编号B25H1/06GK2237526SQ9521600
公开日1996年10月16日 申请日期1995年7月11日 优先权日1995年3月25日
发明者马成利 申请人:马成利