圆筒锁装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于锁定或解锁门把手操作的圆筒锁装置。
【背景技术】
[0002]通常，车门用的圆筒锁装置安装在把手附近。在圆筒锁装置中，设置有根据钥匙的插入和操作而旋转运动的转子，并且接合构件可枢转地耦合到转子并与转子一起转动。该接合构件连接到设置在门面板内的锁机构，并且该锁机构通过转子的旋转力而转变到锁定状态或解锁状态(JP-A-2000-34851)。
[0003]在这种圆筒锁装置中，在接合杠杆形成有长孔，使得接合杠杆通过该长孔可枢转地耦合到转子。并且在转子的凹槽的底部形成有凹部，使得接合杠杆在围绕着销向上枢转时，在其自己的重量下进入该凹部，并且向前移动到该销与该长孔的边缘接合的位置处。在这种构造中，转子的凹槽的最里面的壁位于接合杠杆的近端的枢转轨迹上，并且接合杠杆的近端被该壁阻挡，从而限制接合杠杆在其重量下向下枢转。因此，可以不通过手的支撑就将接合杠杆保持在临时位置，并因此提高安装工作的效率。
【发明内容】
[0004]在这种构造中，尽管可以不通过手的支撑就将接合杠杆保持在临时位置，但是如果例如在运输等期间接合杠杆相对于转子的角度显著改变，则难以使接合杠杆回到该临时位置。因此，在安装工作之前需要检查接合杠杆的角度，并且必要的话需要校正该角度。
[0005]本发明的目的是提供一种圆筒锁装置，其可以在安装过程中使接合杠杆保持在预定方向，从而提高其安装作业性。
[0006](1)根据本发明的一个实施方式，一种圆筒锁装置包括:
[0007]主体；
[0008]转子，其可转动地设置在所述主体的内部；
[0009]固定器杠杆，其根据所述转子的转动而被旋转驱动；
[0010]接合杠杆，其角度可调节地链接到所述固定器杠杆，并且根据所述转子的转动而被旋转驱动；以及
[0011 ] 保持机构，其将所述接合杠杆保持在相对于所述主体的预定方向，
[0012]其中所述保持机构被构造为通过其弹性力对所述接合杠杆上的凸起施加力以接触所述固定器杠杆。
[0013]在本发明的上述实施方式(1)中，可以进行以下修改和变更。
[0014](i)所述保持机构包括弹性构件以产生所述弹性力。
[0015](ii)所述接合杠杆包括被所述弹性构件按压的按压表面，并且其中所述按压表面相对于所述预定方向倾斜。
[0016](iii)所述弹性构件包含橡胶材料。
[0017](2)根据本发明的另一个实施方式，一种圆筒锁装置包括:
[0018]主体；
[0019]转子，其可转动地设置在所述主体的内部；
[0020]固定器杠杆，其根据所述转子的转动而被旋转驱动；
[0021]接合杠杆，其角度可调节地链接到所述固定器杠杆，并且根据所述转子的转动而被旋转驱动；以及
[0022]弹性构件，其设置在所述固定器杠杆和所述接合杠杆之间，使得将所述接合杠杆保持在相对于所述主体的预定方向。
[0023]在本发明的上述实施方式(2)中，可以进行以下修改和变更。
[0024](iv)所述接合杠杆包括被所述弹性构件按压的按压表面，并且其中所述按压表面相对于所述预定方向倾斜。
[0025](V)所述弹性构件包括橡胶材料。
[0026]发明效果
[0027]根据本发明的一个实施方式，可提供一种圆筒锁装置，其在安装过程中使接合杠杆保持在预定方向，从而提高其安装作业性。
【附图说明】
[0028]下面结合附图更详细地描述本发明，其中:
[0029]图1A是示出本发明的一个实施方式中的圆筒锁装置的侧视图；
[0030]图1B是沿着图1A中的线B-B取得的截面图；
[0031]图1C是沿着图1A中的线A-A取得的截面图；
[0032]图2是示出本发明的该实施方式中的圆筒锁装置的保持机构和接合杠杆的立体图；
[0033]图3是示出该保持机构的截面图；以及
[0034]图4A至图4C是在水平方向观看时的车门面板的截面图，顺序示出将该圆筒锁装置安装于门面板的步骤，其中未以截面示出该圆筒锁装置。
【具体实施方式】
[0035]下面结合附图具体描述本发明的实施方式。
[0036]圆筒锁装置的构造
[0037]图1A是示出本发明该实施方式中的圆筒锁装置的侧视图。图1B是沿着图1A中的线B-B取得的截面图，图1C是沿着图1A中的线A-A取得的截面图。
[0038]如图1A至图1C中所示，圆筒锁装置1具有:主体20 ;转子30，其可转动地设置在主体20的内部；固定器杠杆60，其根据转子30的转动而被旋转驱动；以及接合杠杆100，其角度可调节地链接到固定器杠杆60，并且根据转子30的转动而被旋转驱动。在圆筒锁装置1中，将接合杠杆100保持在相对于主体20的预定方向的保持机构120被构造为对设置在接合杠杆100上的突起106施加力，以通过其弹性力接触固定器杠杆60。
[0039]如图1A和图1C中所示，圆筒锁装置1包括容纳在主体20中的转子30、第一套管40和制动栓50，并且还包括固定器杠杆60、第二套管80和弹簧90等。
[0040]主体20包括圆筒部21a和前部21b等。圆筒部21a容纳转子30和第一套管40等。前部21b是当安装该装置时暴露于车门等的表面的部分。主体20是在圆筒部21a插入车门面板等的插孔并且前部21b暴露于门面板的表面的状态下被装配并固定。
[0041]转子30是大体上圆柱形状并且可转动地收纳在主体20的圆筒部21a中。在转子30形成有在轴向上延伸的钥匙插入孔31。通过转动操作插入在钥匙插入孔31中的钥匙，转子30相对于主体20转动。
[0042]第一套管40是大体上圆筒形状并且可转动地设置在转子30的外周。在第一套管40形成有可与制动栓50接合的接合凹槽，并且当被径向向外按压的制动栓50与该接合凹槽接合时转子30与第一套管40 —起转动。在每个制动栓50形成有与正确的钥匙匹配的孔。每个制动栓50沿着插入到转子30中的钥匙的沟槽形状在径向上移动。当正确的钥匙插入时，所有制动栓50都分开并脱离第一套管40，从而允许转子30和第一套管40独立转动。
[0043]第二套管80是大体上圆盘形状，并且在中心形成有接收孔，以接收转子30的端部并且允许通过正确的钥匙使第二套管80根据转子30的转动而转动。在第二套管80形成有向固定器杠杆60延伸的圆筒部，并且形成有从圆筒部的端部突出的多个耦合部。这些耦合部插入形成在固定器杠杆60的插孔。这使第二套管80可相对于固定器杠杆60轴向移动，并且还使转子30的转动传递到固定器杠杆60。
[0044]弹簧90是作为按压构件的扭转螺旋弹簧，并且包括作为压缩弹簧的螺旋部和各在径向上突出的端部。这样，弹簧90起到用于将第二套管80压向转子30的压缩弹簧的作用，并且还起到用于在周向上产生压力的扭转弹簧的作用，该压力是使转子30通过钥匙的转动操作回到中立位置的恢复力。
[0045]固定器杠杆60通过正确的钥匙与转子30和第二套管80的转动一起转动。固定器杠杆60在链接到接合杠杆100的耦合部104的端部具有耦合部62 (稍后描述)。这样，固定器杠杆60的转动被专递到接合杠杆100，并且形成在接合杠杆100的端部的连接部102被旋转驱动。连接部102连接到设置在门面板200中的门锁定机构210。通过连接部102根据钥匙(转子30)的转动而转动来驱动门锁定机构210，从而门被锁定或解锁。
[0046]接合杠杆100包括:轴101 ;连接部102，其形成在轴101的一个端部，用于连接到门锁定机构210 ;以及耦合部104，其形成在轴101的另一个端部，用于链接到固定器杠杆60。与转子30、第二套管80和固定器杠杆60的转动一起的接合杠杆100的转动作用于门锁定机构210，从而将车门锁定或解锁。另外，接合杠杆100相对于固定器杠杆60，即相对于主体20的角度是可调节的，并且因此容易将接合杠杆100装配到