第一传动装置壳体1a上。第一传动装置壳体1a具有第一隆起区域20a。第一隆起区域20a布置在第一传动装置壳体1a的外侧上。第一隆起区域20a完全地，尤其在周向上，围绕第一传动装置壳体1a延伸。第一隆起区域20a构造为相对于周围区域的高出部。第一隆起区域20a布置在第一传动装置壳体1a的边缘区域中。第一隆起区域20a布置在第一传动装置壳体1a的朝向第二传动装置壳体12a的侧上。此外，第一传动装置壳体1a具有第一径向缺口。此外，第一传动装置壳体1a具有第一轴向缺口。第一径向缺口和第一轴向缺口形成共同的第一缺口 16a。第一缺口 16a布置在第一传动装置壳体I Oa的与第二传动装置壳体12a的接触区域中。此外，第一缺口 16a布置在第一隆起区域20a中。此外，第一传动装置壳体1a具有与第一缺口 16a类似地构造的第二缺口 17a(见图3)。第一缺口 16a和第二缺口 17a在径向上彼此对置地布置。
[0045]第二传动装置壳体12a在安装状态中布置在传动装置模块52a的背离驱动模块48a的侧上。第二传动装置壳体12a在安装状态中布置在传动装置模块52a的朝向刀具接收部50a的侧上。第二传动装置壳体12a的轮廓至少基本上是圆柱形的。第二传动装置壳体12a至少基本上空心柱形地构造。第二传动装置壳体12a具有用于输出轴54a的第二开口 72a(见图3)。此外，第二传动装置壳体12a至少部分地被调整单元66a包握。第二传动装置壳体12a具有第二隆起区域22a。第二隆起区域22a布置在第二传动装置壳体12a的外侧上。第二隆起区域22a完全地，尤其在周向上，围绕第二传动装置壳体12a延伸。第二隆起区域22a构造为相对于周围区域的高出部。第二隆起区域22a布置在第二传动装置壳体12a的边缘区域中。第二隆起区域22a布置在第二传动装置壳体12a的朝向第一传动装置壳体1a的侧上。第二传动装置壳体12a还具有第三径向缺口。此外，第二传动装置壳体12a具有第三轴向缺口。第三径向缺口和第三轴向缺口形成共同的第三缺口 18a。第三缺口 18a布置在第二传动装置壳体12a的与第一传动装置壳体1a的接触区域中。此外，第三缺口 18a布置在第二隆起区域22a中。第三缺口 18a尤其在所述隆起区域20a，22a之一中与第一缺口 16a轴向对置。此外，第二传动装置壳体12a具有类似于第三缺口 18a地构造的第四缺口 19a(见图3)。第三缺口 18a和第四缺口 19a在径向上彼此对置地布置。第四缺口 19a尤其在所述隆起区域20a，22a之一中与第二缺口 17a轴向对置。
[0046]传动装置壳体10a，12a的接触面、隆起区域20a，22a和缺口 16a，17a，18a，19a至少基本上彼此相似地构造。在安装状态中，第一传动装置壳体1a同中心地被导入到第二传动装置壳体12a中。在此，传动装置壳体10a，12a的接触面和/或隆起区域20a，22a用作止挡并且因此限制传动装置壳体10a，12a的相互插入深度。此外，可以在传动装置壳体10a，12a中设置止挡和/或形状锁合元件，所述止挡和/或形状锁合元件防止传动装置壳体10a，12a相对于彼此扭转。此外，隆起区域20a，22a在安装状态中设置用于传动装置壳体10a，12a和/或传动装置模块52a在手持式工具壳体46a内的轴向固定。在此可以考虑，手持式工具壳体46a具有至少一个突出部，该突出部设置用于包握隆起区域20a，22a。替代地可以考虑，仅一个传动装置壳体具有隆起区域和/或缺口。此外，替代地，传动装置壳体单元和/或传动装置壳体可以至少部分地、优选至少大部分地并且特别优选完全地由任意的、专业人员认为有意义的其它材料制成，如例如由铝和/或有利地由塑料、尤其ABS制成。
[0047]此外，该手持式工具装置具有传动装置单元74a(尤其见图3)。传动装置单元74a构造为三级的行星齿轮传动装置。因此，传动装置单元74a具有三个行星齿轮传动级。这些行星齿轮传动级沿着刀具旋转轴线56a相继地布置。这些行星齿轮传动级相互耦合。
[0048]第一行星齿轮传动级布置在传动装置单元74a的朝向第一开口70a和/或驱动模块48a的侧上。第一行星齿轮传动级包括第一空心轮27a。第一空心轮27a在安装状态中布置在第一传动装置壳体1a的第一空心轮支承区域23a中。第二行星齿轮传动级串接在第一行星齿轮传动级之后。第二行星齿轮传动级包括第二空心轮28a。第二空心轮28a相当于档位换档机构的空心轮28a。第二空心轮28a在安装状态中布置在第一传动装置壳体1a的和/或第二传动装置壳体12a的第二空心轮支承区域24a中。第二空心轮28a借助连接元件64a与传动装置换档单元60a连接。第二空心轮28a构造为换档空心轮。第二空心轮28a设置用于调整选择的传动级。因此，第二空心轮28a相当于换档元件38a。第三行星齿轮传动级布置在传动装置单元74a的朝向第二开口 72a和/或刀具接收部50a的侧上。第三行星齿轮传动级串接中第二行星齿轮传动级之后。第三行星齿轮传动级包括第三空心轮30a。第三空心轮30a相当于转矩耦合器的空心轮30a。第三空心轮30a在安装状态中布置在第二传动装置壳体12a的第三空心轮支承区域26a中。第三空心轮30a与转矩的调整单元66a连接。因此，空心轮支承区域24a，26a设置用于接收档位转换机构的空心轮28a和用于接收转矩耦合器的空心轮30a。
[0049]此外，在第二行星齿轮传动级和第三行星齿轮传动级之间布置保险单元76a。保险单元76a在安装状态中布置在第二传动装置壳体12a的保险装置支承区域32a中。保险单元76a包括保险环78a。此外，保险单元76a包括保险板80a(尤其见图4)。保险环78a和保险板80a设置用于，尤其在部分安装的状态中，在轴向的方向上防止布置在第二传动装置壳体12a中的构件松动，由此传动装置壳体10a，12a尤其可以分开地预装配。为此，保险环78a借助卡口连接与第二传动装置壳体12a连接。此外，保险环78a形成锁止元件36a，用于相对于壳体固定地锁止换档元件38a，尤其第二空心轮28a。在此，换档元件38a，尤其第二空心轮28a，产生作用于锁止元件上的力。因此，在当前情况下，保险装置支承区域32a相当于锁止元件36a的支承区域34a。然而，替代地也可以考虑，保险元件(尤其保险环)和锁止元件为不同的和/或分开的构件。此外，可以借助其它的、专业人员认为有意义的固定方法使保险环与传动装置壳体连接。
[0050]此外，该手持式工具装置包括弓式单元14a。弓式单元14a设置用于使第一传动装置壳体1a和第二传动装置壳体12a相互连接。在当前情况下，弓式单元14a构造为运输保险装置。因此，弓式单元14a至少在运输期间防止传动装置壳体10a，12a松动。此外，弓式单元14a设置用于，提供作用于传动装置壳体10a，12a上的轴向保持力。为此，弓式单元14a包括两个保持元件40a，42a(尤其也见图5)。保持元件40a，42a相互分开地构造。保持元件40a，42a彼此相似地构造。保持元件40a，42a至少部分弹性构造。保持元件40a，42a—体式地、尤其单件式地构造。保持元件40a，42a由弯曲的板材制成。保持元件40a，42a由弹簧钢制成。保持元件40a，42a具有最大1.5mm的材料厚度。在当前情况下，保持元件40a，42a具有0.8mm的材料厚度。保持元件40a，42a具有最大30mm的纵向延伸和/或轴向延伸。在当前情况下，保持元件40a，42a具有1mm的纵向延伸和/或轴向延伸。保持元件40a，42a具有最大30mm的横向延伸。在当前情况下，保持元件40a，42a具有1mm的横向延伸。保持元件40a，42a在俯视图中看至少基本上是矩形的，尤其是正方形的。替代地可以考虑，保持元件在俯视图中看长形地构造。在当前情况下，保持元件40a，42a在侧视图中看至少基本上u形地构造。在此，每个保持元件40a，42a具有两个保持臂82a，84a和一个连接桥86a。在当前情况下，保持臂82a，84a与连接桥86a围成小于90°的角度。保持元件40a，42a、尤其是保持臂82a，84a在安装状态中设置用于对传动装置壳体10a，12a施加轴向保持力。为了简单地装配和/或拆卸，每个保持元件40a，42a、尤其连接桥86a，还具有贯通开口 88a。
[0051]在当前情况下，弓式保持单元14a设置用于切向地装配和拆卸。在此，为了装配和/或拆卸，保持元件40a，42a在切线方向上被推入缺口 16a，17a，18a，19a中。第一保持元件40a在安装状态中布置在第一缺口 16a和第三缺口 18a中。第二保持元件42a在安装状态中布置在第二缺口 17a和第四缺口 19a中。因此，保持元件40a，42a在安装状态中在径向上相互对置地布置。在此，在安装状态中，保持元件40a，42a、尤其保持臂82a，84a，将缺口 16a，17a，18a，19a的在轴向上对置的壁压向彼此，由此尤其向传动装置