[0042]图24是进气顶杆的结构示意图
[0043]图25是扳机的结构示意图
[0044]图26是扳机的结构示意图
[0045]图27是反转进气过程气体流动示意图
[0046]图28是反转排气过程部分废气流动示意图
[0047]图29是反转排气过程其余废气流动示意图
[0048]图中，I扳机2空心销A 3紧定螺丝4调速旋钮5钢珠A6档位弹簧A 7正逆转阀8档位弹簧B 9钢珠B 10密封圈All调速阀12密封圈B 13进气顶杆14空心销B 15正逆转按钮16壳体17打击组18马达组19后盖纸垫20后盖21弹簧垫圈22螺丝23闭气垫圈24闭气组件24-1进气阀24-2复位弹簧24-3管接头25排气槽A 26正转气槽A 27反转气槽A28正转气槽B 29反转气槽B 30正转气槽C 31反转气槽C32正逆调速组件安装孔33长槽孔34卡槽35径向孔A36径向孔B 37大内孔38排气斜孔39手柄排气孔40进气孔41正转斜孔42反转斜孔43正转工艺孔44反转工艺孔45堵头46限位槽A 47V型槽48限位孔49排气槽B 50台阶内孔A 51台阶内孔B 52内孔A53排气槽C 54限位槽B 55正逆档位孔56三角凸台57调速档位孔58沉台孔B 59台阶内孔C 60内孔B 61沉台孔A62小段外圆63中段外圆64大段外圆65防滑纹66径向螺孔67档位标示68小外圆69大外圆70密封圈槽71销孔A72气室73扳机内孔74销孔B 75排气孔
【具体实施方式】
[0049]如图1至图9所示，本实用新型是按如下的方式来实现的:本实用新型所述一种可单手操作完成多种功能切换的气动扳手包括壳体(16)、打击组(17)、马达组(18)、后盖(20)、后盖纸垫(19)、闭气组件(24)、闭气垫圈(23)、正逆转按钮(15)、进气顶杆(13)、调速阀(11)、正逆转阀(7)、调速旋钮(4)、扳机(1)、档位弹簧A(6)、钢珠A(5)、密封圈A(10)、空心销A (2)、档位弹簧B (8)、钢珠B (9)、密封圈B (12)、空心销B (14)、紧定螺丝(3)、螺丝
(22)、弹簧垫圈(21);所述壳体(16)的手柄进气孔(40)内压一闭气垫圈(23)，闭气组件
(24)通过管接头(24-3)锁紧于手柄进气孔(40)内，自然状态为常闭；所述打击组(17)、马达组(18)依次串联置于壳体(16)大内孔(37)，后盖(20)通过螺丝(22)、弹簧垫圈(21)将马达组(18)、打击组(17)封闭于壳体(16)内，壳体(16)与后盖(20)中间设有后盖纸垫(19)密封；壳体(16)后端面设有排气槽A(25)、正转气槽A(26)、反转气槽A(27)与后盖(20)端面上正转气槽B (28)、反转气槽B (29)对应；后盖(20)端面上正转气槽B (28)、反转气槽B (29)又与马达组(18)正转气槽C (30)、反转气槽C (31)对应；壳体(16)前方设有正逆调速组件安装孔(32)，正逆调速组件安装孔(32)上方设有一长槽孔(33);如图14至图21所示，中间设有一卡槽(34)的正逆转按钮(15)放置于壳体(16)长槽孔(33)中，通过按压正逆转按钮(15)，卡槽(34)拨动正逆转阀(7)实现扳手的正逆转切换；正逆转阀(7)外圆设有径向孔A(35)，调速阀(11)外圆设有三个大小不一的径向孔B(36)，调速阀(11)穿入正逆转阀(7)内孔，调速阀(11)穿出端套入调速旋钮(4)内，通过旋转调速旋钮(4)使正逆转阀(7)径向孔A(35)与调速阀(11)径向孔B(36)产生位错，从而控制气流量来实现扳手的调速；进气顶杆(13)穿入调速阀(11)内，进气顶杆(13)的穿出端套入扳机内孔
(73)，通过按压扳机(I)使进气顶杆(13)推动闭气组件(24)，从而实现扳手的进气运转。
[0050]如图3至图8所示，所述壳体(16)后端面设有排气槽A(25)，排气槽A(25)与大内孔(37)下方连通；壳体(16)排气槽A (25)钻一排气斜孔(38)与壳体(16)前方正逆调速组件安装孔(32)、壳体(16)手柄处排气孔(39)贯通；壳体(16)排气槽A(25)两旁设有正转气槽A (26)、反转气槽A (27)，装配后，该气槽分别与后盖(20)端面上的正转气槽B (28)、反转气槽B (29)连通；壳体(16)手柄处设有进气孔(40)，进气孔(40)与正逆调速组件安装孔(32)底部贯通；壳体(16)正逆调速组件安装孔(32)内设有正转斜孔(41)、反转斜孔
(42)，正转斜孔(41)从壳体(16)手柄处外侧贯通至正转气槽A(26)，反转斜孔(42)同理贯通至反转气槽A (27)，手柄侧壁正转工艺孔(43)、反转工艺孔(44)设有堵头(45)闭气；壳体(16)正逆调速组件安装孔(32)上方设有一个正交贯通长槽孔(33)，安装孔(32)孔口上方设有一个限位槽A (46)，安装孔(32)孔口下方设有两个V型槽(47)和一个正交贯通限位孔(48)ο
[0051]如图8、图9所示，所述后盖(20)端面上设有正转气槽B(28)、反转气槽B(29)、排气槽B (49);装配后，后盖(20)正转气槽B (28)、反转气槽B (29)分别与壳体(16)正转气槽A(26)、反转气槽A(27)和马达组(18)正转气槽C(30)、反转气槽C(31)连通，并且相互间设有后盖纸垫(19)密封。
[0052]如图10至图15所示，所述正逆转阀(7)轴心设有台阶内孔A(50)、台阶内孔B(51)、内孔A(52);正逆转阀(7)外圆设有径向孔A(35)、排气槽C(53)、限位槽B(54)、正逆档位孔(55)和三角凸台(56);正逆转阀(7)前端设有调速档位孔(57);正逆转阀(7)装于壳体(16)正逆调速组件安装孔(32)内，壳体(16)限位孔(48)打入空心销B (14)使正逆转阀(7)不会被压缩空气吹出壳体(16);档位弹簧B(8)、钢珠B(9)放置于正逆档位孔(55)内，与壳体(16) V型槽(47)配合，能精准控制正逆转档位；正逆转阀(X)三角凸台(56)位于壳体(16)限位槽A(46)内，防止正逆转阀(7)调节过档；正逆转阀(7)前端调速档位孔
(57)内放置档位弹簧A (6)和钢珠A (5)，与调速旋钮(4)端面沉台孔B (58)配合，能精准控制调速档位；当正逆转阀⑵径向孔A(35)与壳体(16)反转斜孔(42)或者正转斜孔(41)连通时，壳体(16)上正转斜孔(41)或者反转斜孔(42)与正逆转阀(7)排气槽C(53)连通。
[0053]如图14、图15所示，所述正逆转按钮(15)为长条状，正逆转按钮(15)侧面中间处设有一卡槽(34);正逆转按钮(15)放置于壳体(16)长槽孔(33)内，中间卡槽(34)与正逆转阀(7)三角凸台(56)配合，通过按压正逆转按钮(15)使中间卡槽(34)拨动正逆转阀
(7)三角凸台(56)，从而使正逆转阀(7)产生自转，当正逆档位孔(55)中的钢珠B(9)在档位弹簧B(S)的作用下卡入壳体(16)V型槽(47)时，正逆转阀(7)外圆径向孔A(35)刚好与壳体(16)反转斜孔(42)或正转斜孔(41)连通，从而实现扳手的正逆转切换。
[0054]如图16至图19所示，所述调速阀(11)轴心设有台阶内孔C(59)、内孔B(60);调速阀(11)外圆分为三段，小段外圆(62)设有沉台孔A(61)，中段外圆(63)设有三个大小不一的径向孔B(36);调速阀(11)穿入正逆转阀(7)内孔A(52)，其大段外圆(64)卡止于正逆转阀⑵台阶内孔A(52)，防止调速阀(11)被压缩气体吹出，其小段外圆(62)装有密封圈A(1)能与正逆转阀(7)台阶内孔B(60)密封配合。
[0055]如图19至图21所示，所述调速旋钮(4)外圆设有防滑纹(65)和径向螺孔(66)，一端面设有三个沉台孔B (58)，另一端设有档位标示(67);调速旋钮⑷内孔与调速阀(11)穿出端配合，紧定螺丝(3)旋入外圆径向螺孔(66)内并顶紧调速阀(11)沉台孔A(61)，使调速旋钮(4)和调速阀(11)成为一个整体，此时调速旋钮(4)端面的三个沉台孔B(58)与调速阀(11)外圆三个径向孔B(36)成一定夹角关系；通过拨动调速旋钮(4)旋转，调速阀
(11)被带动一起旋转，当正逆转阀(7)前端调速档位孔(57)中的钢珠A(5)在档位弹簧A(6)作用下卡入调速旋钮端面沉台孔B(58)时，调速阀(11)外圆与调速旋钮(4)沉台孔B (58)对应的径向孔B (36)刚好与正逆转阀(7)径向孔A (35)连通，从而控制气流量来实现扳手的调速。
[0056]如图22至图26所示，所述进气顶杆(13)外圆分为两段，小外圆(68)设有密封圈槽(70)和销孔A(71);进气顶杆(13)穿入调速阀(11)内，大外圆(69)与调速阀(11)台阶内孔C(59)留有气室(72)并卡在调速阀(11)台阶内孔C(59)，防止进气顶杆(13)被压缩空气吹出；小外圆(68)装有密封圈B(12)能